[實用新型]集裝箱

有效

• 申請號: 201922133554.X
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211732509U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 吳志強;張志倫;吳潮棟;張小初
• 申請（專利權）人: 廣東富華機械裝備制造有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

集裝箱，包括頂角件、底角件、以及位于頂角件和底角件之間的角柱，角柱包括外角柱和內角柱，外角柱和內角柱均呈板狀結構，內角柱貼合的設置在外角柱的內側，在外角柱和內角柱中的一個上設置有通孔、另一個上形成與通孔位置相對的焊接面，在通孔的內側邊緣與焊接面之間形成焊縫，通孔內填充有焊接材料。本實用新型采用塞孔焊的方式將內角柱和外角柱固定在一起，使內角柱和外角柱在其板狀構造的中部固定連接，從而在確保集裝箱具有較大開門寬度的同時，確保了角柱具有較大的強度。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，具體涉及一種集裝箱。

背景技術

標準的集裝箱通常是包括長度為20英尺或40英尺的箱體，在箱體的后端設置箱門，以便于貨物的裝卸；在箱體后端兩側的頂角件和底角件之間設置角柱，兩角柱之間安裝箱門；傳統的角柱包括外角柱以及內角柱，外角柱為板件，內角柱通常是選用槽鋼倒扣的焊接在外角柱的內側面，這樣，角柱的厚度占用的箱體寬度方向的尺寸較大，由于標準集裝箱必須將其整體的寬度嚴格的控制為2438mm，因此，角柱在箱體寬度方向占用的空間較大，就相應的擠占了箱體的開門空間，從而使得箱體的開門空間較小，這樣，向集裝箱內裝卸貨物以及托盤的尺寸就受到了限制，影響了集裝箱的運載能力。

目前，一些集裝箱通過減小角柱的整體厚度，來克服上述問題，其內角柱和外角柱均是板件，將兩塊板件貼合，在內角柱的邊緣處與外角柱結合的位置施焊，由于內角柱和外角柱均具有相對較大的尺寸，尤其是在箱體高度方向上具有較大的尺寸，僅在邊緣進行焊接固定的方式，導致角柱的強度難以滿足要求，為了滿足強度要求，其通常需要采用厚度較大的內角柱，材料成本較高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種集裝箱的門端結構，其能夠保證集裝箱具有較大的開門寬度，同時滿足集裝箱的強度要求。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

集裝箱，包括頂角件、底角件、以及位于頂角件和底角件之間的角柱，角柱包括外角柱和內角柱，外角柱和內角柱均呈板狀結構， 內角柱貼合的設置在外角柱的內側，在外角柱和內角柱中的一個上設置有通孔、另一個上形成與通孔位置相對的焊接面，在通孔的內側邊緣與焊接面之間形成焊縫，通孔內填充有焊接材料。

在外角柱或內角柱上設置有沿角柱的高度方向排列的多個通孔。

內角柱和外角柱遠離底角件和頂角件的一側焊接固定在一起。

內角柱的厚度大于外角柱的厚度，通孔設置在外角柱上。

外角柱的外表面與頂角件和底角件的外表面平齊，且外角柱和內角柱上設置有一向外折彎的彎折部。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現有技術，本實用新型采用塞孔焊的方式將內角柱和外角柱固定在一起，使內角柱和外角柱在其板狀構造的中部固定連接，從而在確保集裝箱具有較大開門寬度的同時，確保了角柱具有較大的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的示意圖；

圖2為本實用新型另一種實施例的示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步描述：