[實(shí)用新型]一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922133532.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210509778U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 雷康寧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東福肯科技工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B13/06;A61G15/10 |
| 代理公司: | 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 張大保 |
| 地址: | 529200 廣東省江門(mén)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 傳動(dòng) 緩沖 系統(tǒng) | ||
1.一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng),其特征在于:包括儲(chǔ)油箱(1)和油泵(2),所述儲(chǔ)油箱(1)和油泵(2)通過(guò)管道連接,所述油泵(2)通過(guò)管道連通于第一電磁閥(3),所述第一電磁閥(3)通過(guò)管道連通于第一單向閥(7),所述第一單向閥(7)通過(guò)管道連通于第二電磁閥(4),所述第二電磁閥(4)通過(guò)管道與油泵(2)和儲(chǔ)油箱(1)之間的管道連通;所述第一單向閥(7)和第二電磁閥(4)之間的管道設(shè)有兩組第一調(diào)節(jié)閥(10),兩組所述第一調(diào)節(jié)閥(10)之間通過(guò)管道連通于緩沖閥(9),所述緩沖閥(9)通過(guò)管道連通于升降油缸(12),所述升降油缸(12)與儲(chǔ)油箱(1)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng),其特征在于:所述緩沖閥(9)包括閥芯(91)和緩沖組件(92),所述閥芯(91)通過(guò)管道連通于兩組第一調(diào)節(jié)閥(10),且所述閥芯(91)通過(guò)管道與緩沖組件(92)連通,所述緩沖組件(92)通過(guò)管道與升降油缸(12)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng),其特征在于:所述緩沖組件(92)包括缸套(921)、活塞(922)和復(fù)位彈簧(923),所述缸套(921)的一端開(kāi)設(shè)有滑槽(924),所述復(fù)位彈簧(923)的一端與滑槽(924)的槽底固定,所述復(fù)位彈簧(923)的另一端與活塞(922)固定,所述活塞(922)置于滑槽(924)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng),其特征在于:所述油泵(2)通過(guò)管道連通于穩(wěn)壓閥(14),所述穩(wěn)壓閥(14)通過(guò)管道與油泵(2)和儲(chǔ)油箱(1)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳動(dòng)緩沖系統(tǒng),其特征在于:所述油泵(2)通過(guò)管道連通于第三電磁閥(5),所述第三電磁閥(5)通過(guò)管道連通于第二單向閥(8),所述第二單向閥(8)通過(guò)管道連通于第四電磁閥(6),所述第四電磁閥(6)通過(guò)管道與油泵(2)和儲(chǔ)油箱(1)連通,所述第二單向閥(8)和第四電磁閥(6)之間的管道設(shè)有兩組第二調(diào)節(jié)閥(11),兩組所述第二調(diào)節(jié)閥(11)之間的管道連通于仰俯油缸(13),所述仰俯油缸(13)與儲(chǔ)油箱(1)連通。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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