[實用新型]一種集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922132953.4
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211342278U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹城;仝立帥;邴建
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12;B60J5/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述集成加強板結(jié)構(gòu)的尾門限位器總成包括限位器主臂，所述限位器主臂的一端設(shè)置有與尾門車體總成連接的固定裝置，所述限位器主臂的另一端設(shè)置有限位器固定座，所述限位器主臂的兩端之間設(shè)置有限位器加強板，所述限位器加強板上設(shè)置有限位器盒，所述限位器盒內(nèi)設(shè)置有限位器盒組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器固定座上設(shè)置有與所述限位器主臂旋轉(zhuǎn)連接的拉鉚銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器加強板的背向所述限位器盒的一側(cè)設(shè)置有一層密封墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器盒通過限位器盒上固定螺栓和限位器盒下固定螺栓與所述限位器加強板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器盒為三棱柱形，在所述限位器盒的一側(cè)面上設(shè)有一通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器加強板的中心設(shè)置有矩形通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器盒的罩設(shè)面積大于所述矩形通孔的面積。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器盒組件滑動設(shè)置在所述限位器主臂上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，其特征在于，所述限位器固定座上設(shè)置有與尾門固定連接的上通孔和下通孔。

10.一種汽車，包括尾門車體總成和尾門，其特征在于，所述汽車還包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的集成加強板結(jié)構(gòu)的側(cè)開尾門限位器總成，所述側(cè)開尾門限位器總成通過限位器主臂上的固定裝置和限位器加強板與所述尾門車體總成連接，所述側(cè)開尾門限位器總成通過限位器主臂上的限位器固定座與所述尾門連接。