[實用新型]一種便于脫模的車載導航框模具

有效

• 申請號: 201922132921.4
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211591458U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 陳宇靜
• 申請（專利權）人: 蘇州宇和精密模具有限公司
• 主分類號: B30B15/32
• 分類號: B30B15/32
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 嚴明

本實用新型公開了一種便于脫模的車載導航框模具，涉及汽車配件技術領域。包括放置座，放置座的上表面固定連接有連接座，連接座的上表面從左至右依次固定連接有支架和彈料裝置，支架內側的頂部固定連接有液壓缸，液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿，液壓桿的底端固定連接有上模，支架的內側固定連接有支撐板。該便于脫模的車載導航框模具，通過設置彈料裝置，在第一齒輪、第二齒輪、連接板、第一彈料桿、圓筒、伸縮彈簧和第二彈料桿的配合使用下，能夠快速穩定的下模從下模座的內部彈出，從而降低了工人的勞動強度，鼓風機和出風罩的配合使用下，便于及時的對下模進行吹風處理，從而進一步保證了下模的加工質量。

技術領域

本實用新型涉及模具加工設備技術領域，具體為一種便于脫模的車載導航框模具。

背景技術

車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車零配件的這個市場變得也越來越大，車載導航也在大規模的發展起來，現有的車載導航在生產加工的過程中需要用到模具，模具就是用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉以及沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。

1、現有技術中的車載導航框模具在使用的過程中，模具由于受到的壓力較大，當模具成型以后，模具位于模腔的內部，不便于將加工后的模具從模腔的內部取出，因此在加工過程中還需要人工進行脫膜，不僅增加了人工的勞動強度，而且還降低了車載導航框模具的加工效率；

2、現有技術中的車載導航框模具在使用的過程中，不便于對脫模后的車載導航框模具進行下料，同時不能保證在下料過程中的穩定性，從而影響車載導航框模具的加工質量和使用效果。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于脫模的車載導航框模具，具備便于對加工后的車載導航框模具進行脫模、對脫模后的模具進行下料以及保證了模具的加工效率等優點，解決了現有的車載導航框模具使用效果一般的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于對加工后的車載導航框模具進行脫模、對脫模后的模具進行下料以及保證了模具的加工效率的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于脫模的車載導航框模具，包括放置座，所述放置座的上表面固定連接有連接座，所述連接座的上表面從左至右依次固定連接有支架和彈料裝置，所述支架內側的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿，所述液壓桿的底端固定連接有上模，所述支架的內側固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有下模座，所述下模座的內部設置有下模；

所述彈料裝置包括彈料箱，所述彈料箱的內部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的一側面嚙合有第二齒輪，且第二齒輪轉動連接在彈料箱的內部，所述彈料箱的內部固定連接有連接板，所述連接板的內部開設有連接槽，所述連接板的內部活動連接有第一彈料桿，且第一彈料桿的頂端延伸至彈料箱的上方，所述彈料箱的右側面固定連接有圓筒，所述圓筒的內部活動連接有第二彈料桿，所述第二彈料桿的底端固定連接有伸縮彈簧，且伸縮彈簧的另一端與圓筒內壁的底部固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下模座右側面的頂部固定連接有下料板，所述下模座右側面的底部固定連接有放置板，所述放置板的頂部固定連接有擋料板，所述放置板的上表面以及擋料板的左側面均設置有橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支架的左側面固定連接有鼓風機，所述鼓風機的輸出端通過連接管固定連接有出風罩。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一彈料桿和第二彈料桿的頂端均貫穿下模座且延伸至下模座的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一彈料桿的一側面開設有齒槽，且齒槽的內部與第一齒輪的表面嚙合。