[實(shí)用新型]一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922132077.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211308722U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳西煥;王文正
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖榫卯工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/09
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 郭成;解敬文

本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)，屬于汽車前副車架技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個U型圓管、方管連接橫梁和圓管連接橫梁，兩個U型圓管通過方管連接橫梁和圓管連接橫梁固定連接，U型圓管的兩端分別設(shè)有上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)，U型圓管包括安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端，安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端依次收尾連接，U型圓管一體成型，方管連接橫梁與圓管連接橫梁平行，具有建構(gòu)簡單，重量低，穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車前副車架技術(shù)領(lǐng)域，更具體來說，涉及一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

本實(shí)用新型提供了一種汽車前副車架總成結(jié)構(gòu)，包括兩個U型的圓管以及相對于所述副車架本體連接設(shè)于中間的方管連接橫梁和圓管連接橫梁，所述副車架呈圓形管梁方向呈外擴(kuò)的八字形結(jié)構(gòu)。實(shí)用新型提供的一種裝設(shè)有上述汽車前副車架總成結(jié)構(gòu)的車身。本實(shí)用新型所述的汽車前副車架總成結(jié)構(gòu)簡單便于安裝，且提高了整車的輕量化。

實(shí)用新型內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有存在的制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量較重等問題。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)，包括兩個U型圓管、方管連接橫梁和圓管連接橫梁，兩個U型圓管通過方管連接橫梁和圓管連接橫梁固定連接，U型圓管的兩端分別設(shè)有上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)，U型圓管包括安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端，安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端依次收尾連接，U型圓管一體成型，方管連接橫梁與圓管連接橫梁平行。

優(yōu)選的，兩個U型圓管所在的面之間的夾角為45°。

優(yōu)選的，圓管連接橫梁的兩端分別與兩個U型圓管的豎支撐端固定連接。

優(yōu)選的，方管連接橫梁的兩端分別與兩個U型圓管的弧形固定端固定連接。

優(yōu)選的，圓管連接橫梁包括橫結(jié)構(gòu)和曲結(jié)構(gòu)，橫結(jié)構(gòu)的兩端均連接有曲結(jié)構(gòu)，橫結(jié)構(gòu)與曲結(jié)構(gòu)構(gòu)成的面水平，橫結(jié)構(gòu)向外伸出，伸出方向與U型圓管開口方向相反。

優(yōu)選的，上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)均為扁平狀，上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)上均設(shè)有一組連接孔，上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)垂直。

優(yōu)選的，上連接結(jié)構(gòu)與安裝段一體成型，下連接結(jié)構(gòu)與支撐段一體成型。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)，包括兩個U型圓管、方管連接橫梁和圓管連接橫梁，兩個U型圓管通過方管連接橫梁和圓管連接橫梁固定連接，U型圓管的兩端分別設(shè)有上連接結(jié)構(gòu)和下連接結(jié)構(gòu)，U型圓管包括安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端，安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端依次收尾連接，U型圓管一體成型，方管連接橫梁與圓管連接橫梁平行，此設(shè)計(jì)的前副車架結(jié)構(gòu)，通過管梁裝配設(shè)計(jì)，減輕了整體的重量，方管連接橫梁和圓管連接橫梁構(gòu)成的矩陣形連接方式，為框架提供足夠的連接強(qiáng)度和剛度。

(2)本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)，兩個U型圓管所在的面之間的夾角為45°，此設(shè)計(jì)使得，U型圓管與車身固定連接是整體趨于三角形，提供更好的穩(wěn)定性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結(jié)構(gòu)的俯視圖；