[實用新型]中心孔定位用送料機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922131812.0
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN210937299U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 楊剛
• 申請（專利權）人: 重慶陽登機電有限公司
• 主分類號: B23B47/00
• 分類號: B23B47/00;B23Q7/00;B23Q7/14;B23Q7/16
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 艾誠璐

本實用新型涉及運輸或貯存裝置技術領域。公開了中心孔定位用送料機構，包括機座，機座上設有送料盒，且送料盒上設有送料口，機座上設有用于間歇密封送料口的密封機構；機座上設有第一滑槽，且第一滑槽內滑動連接有滑板，滑板上設有用于夾緊電機軸的夾緊機構；機座上設有用于將送料口輸出的電機軸推送至夾緊機構夾緊的動力機構。本方案主要解決了目前電機軸人工搬運程中掉落會造成電機軸的磨損，導致成本高的問題。

技術領域

本實用新型涉及運輸或貯存裝置技術領域。

背景技術

軸是電機中的一個重要零件，作為電機與設備之間機電能量轉換的紐帶，支承轉動零部件、傳遞力矩和確定轉動零部件對定子的相對位置。因此，電機軸必須具有可靠的強度和剛度，確保預設定設計功能的實現(xiàn)。

在現(xiàn)代加工技術中，電機軸的所有精加工均以中心孔為基準，由此中心孔的加工精度將直接影響電機軸的加工精度，隨著電機應用科技不斷的發(fā)展，對電機軸的精度要求逐步提高。目前，電機軸通常是由人工搬運至中心孔定位設備處對電機軸的中心位置進行預定位，方便后期對電機軸的中心孔進行加工；但是采用人工搬運的方式，一方面人工勞動強度大，另一方面人工搬運過程中掉落會造成電機軸的磨損，導致成本提高。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種中心孔定位用送料機構，以解決目前電機軸人工搬運程中掉落會造成電機軸的磨損，導致成本高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：中心孔定位用送料機構，包括機座，所述機座上設有送料盒，且送料盒上設有送料口，所述機座上設有用于間歇密封送料口的密封機構；所述機座上設有第一滑槽，且第一滑槽內滑動連接有滑板，所述滑板上設有用于夾緊電機軸的夾緊機構；所述機座上設有用于將送料口輸出的電機軸推送至夾緊機構夾緊的動力機構。

基礎方案的優(yōu)點：本方案將若干電機軸放入送料盒內，通過密封機構對送料口的間歇密封，使得電機軸能夠單個、間歇運輸；利用動力機構將送料口移出的電機軸推至夾緊機構處，通過夾緊機構實現(xiàn)對電機軸的夾緊處理，再通過滑板在第一滑槽內滑動至電機軸的中心位置定位處，相較于現(xiàn)有技術，通過機械代替人工完成對電機軸的運輸，一方面降低了工作人員的勞動強度，另一方面避免了人工運輸因掉落而造成電機軸磨損的情況，進而降低了成本。

進一步，所述密封機構包括第二滑槽和與第二滑槽滑動連接的送料板，所述送料板的頂部設有接收槽，且接收槽位于送料口的下方，接收槽與送料口相通；所述送料板的頂部與送料盒的底部接觸。

通過上述設置，送料板在第二滑槽內移動，當接收槽與送料口相通時，電機軸從送料口掉入接收槽內；第一油缸的輸出軸帶動送料板在第二滑槽內繼續(xù)移動，使得接收槽與送料口相錯時，由于送料板的頂部與送料盒的底部接觸，通過送料板能夠對送料口進行密封，以此實現(xiàn)電機軸的單個、間歇運輸。

進一步，所述第二滑槽內設有第一油缸，且第一油缸的輸出軸與送料板固接。

通過上述設置，通過第一油缸的輸出軸帶動送料板在第二滑槽內往復滑動，更自動化。

進一步，所述動力機構包括第二油缸和與第二油缸輸出軸固接的第一推桿，且接收槽位于第一推桿的運動軌跡上。

通過上述設置，第二油缸的輸出軸帶動第一推桿推動電機軸移動至夾緊機構處，通過夾緊機構對電機軸進行夾緊處理。

進一步，所述第一滑槽內設有第三油缸，所述第三油缸的輸出軸與滑板固接。

通過上述設置，通過第三油缸的輸出軸帶動滑板在第一滑槽內往復滑動，更自動化。

進一步，所述送料盒包括傾斜部和水平部，所述送料口位于水平部的底部，所述送料板的頂部與水平部的底部接觸。

通過上述設置，通過傾斜部能夠使得送料盒內的電機軸自動向下移動。