[實(shí)用新型]傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和液體注射機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922131382.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN211091616U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)琦;嚴(yán)霖;嚴(yán)紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市盛泰食品機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): A22C17/00
• 分類號(hào): A22C17/00;F16H47/02
• 代理公司: 北京尚鉞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11723
• 代理人: 王海榮

本實(shí)用新型屬于食品加工領(lǐng)域，涉及一種傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和液體注射機(jī)，述傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)包括：調(diào)壓閥、單向閥、儲(chǔ)能缸、配重氣缸、配重氣缸活塞以及配重氣缸活塞缸桿；其中，調(diào)壓閥通過單向閥與儲(chǔ)能缸一端連通，儲(chǔ)能缸另一端與配重氣缸底側(cè)連接，配重氣缸包括：配重氣缸外筒以及配重氣缸上蓋；配重氣缸活塞設(shè)置在配重氣缸外筒內(nèi)，配重氣缸活塞缸桿一端貫穿配重氣缸上蓋與配重氣缸活塞固定連接，配重氣缸上蓋上設(shè)有排氣孔。根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和液體注射機(jī)，減速器嚙合齒輪兩面受力更加均勻，大大延長減速器使用壽命，使得注射機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為平穩(wěn)，無噪音，并且具有更長的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于食品加工領(lǐng)域，涉及一種傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和液體注射機(jī)。

背景技術(shù)

注射機(jī)注射傳動(dòng)支架(也可稱為“注射支架”)上安裝有保護(hù)氣室、注射液室裝置、注射針、壓肉板(也可稱為注射壓肉板)等裝置，是注射機(jī)的核心總成。注射機(jī)注射傳動(dòng)支架運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和使用壽命直接涉及到注射機(jī)的密封性、注射工藝精密度、注射機(jī)整體使用壽命。

傳統(tǒng)注射傳動(dòng)支架在注射過程中會(huì)有重量不平衡的現(xiàn)象，上行行程時(shí)由于要托舉整個(gè)注射傳動(dòng)支架的重量，減速機(jī)靠齒輪嚙合受力輸出扭矩來完成一次的托舉動(dòng)作，當(dāng)注射傳動(dòng)支架到達(dá)最高點(diǎn)繼而轉(zhuǎn)向下行行程時(shí)，由于重力加速的原因，會(huì)造成減速器嚙合齒輪瞬間受到反向沖擊，同時(shí)下行過程中齒輪傳動(dòng)幾乎零力矩。這兩種作用長期下來會(huì)對(duì)減速器造成以下不良影響：1、齒輪嚙合面精度下降，嚙合間隙加大，傳動(dòng)精度下降同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音變大；2、減速器齒輪由于總是半圈受力磨損，會(huì)造成使用壽命的大大減短。

現(xiàn)有傳動(dòng)技術(shù)為平衡這種由于重力造成的失衡，往往選用重力平衡箱的結(jié)構(gòu)，即在失重結(jié)構(gòu)端加裝一個(gè)配重箱，箱內(nèi)裝相當(dāng)重量的砂子或配重鐵塊。這種方式缺點(diǎn)在于：1，結(jié)構(gòu)占用大量空間，必須加大加高支架結(jié)構(gòu)，造成注射機(jī)操作的不便利。2，由于注射機(jī)的使用場合通常為食品加工工廠，場地尤為濕滑，且空氣中會(huì)有少量弱酸、弱堿、弱鹽性濕汽，往往會(huì)造成配重箱中的砂子吸濕產(chǎn)菌，或者配重箱中鐵塊腐蝕流銹湯的現(xiàn)象給使用者帶來極大使用衛(wèi)生隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和液體注射機(jī)。

(二)技術(shù)內(nèi)容

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)，包括：調(diào)壓閥、單向閥、儲(chǔ)能缸、配重氣缸、配重氣缸活塞以及配重氣缸活塞缸桿；其中，調(diào)壓閥通過單向閥與儲(chǔ)能缸一端連通，儲(chǔ)能缸另一端與配重氣缸底側(cè)連接，配重氣缸包括：配重氣缸外筒以及配重氣缸上蓋；配重氣缸活塞設(shè)置在配重氣缸外筒內(nèi)，配重氣缸活塞缸桿一端貫穿配重氣缸上蓋與配重氣缸活塞固定連接，配重氣缸上蓋上設(shè)有排氣孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，配重氣缸底部設(shè)有機(jī)架連接部，配重氣缸通過機(jī)架連接部與機(jī)架連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，配重氣缸活塞上設(shè)有多個(gè)配重氣缸活塞密封圈。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，配重氣缸上蓋上設(shè)有缸桿套，所述缸桿套套設(shè)在配重氣缸活塞缸桿外側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，配重氣缸活塞缸桿另一端設(shè)有關(guān)節(jié)軸承以及第一銷軸。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種支架傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括：如上所述的傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)、減速器、減速器擺桿、注射支架連桿、直線軸承以及注射支架軸，其中，減速器擺桿一端與減速器輸出軸相連，減速器擺桿另一端與注射支架連桿一端相連，注射支架連桿另一端設(shè)有第二銷軸，注射支架連桿通過第二銷軸與注射支架軸一端連接，配重氣缸活塞缸桿通過第一銷軸與注射支架軸一端連接，直線軸承固定在機(jī)架頂部上并套設(shè)在注射支架軸外側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，減速器以及傳動(dòng)支架配重結(jié)構(gòu)的配重氣缸固定在機(jī)架底部。