[實用新型]一種防震建筑橋梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922131161.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN212153107U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏亮;楊陽;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 蚌埠幺四零二知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34156
• 代理人: 尹杰

本實用新型公開了一種防震建筑橋梁，包括多個橋墩，每相鄰兩個橋墩之間均設(shè)有橋面板，相鄰兩個橋面板之間通過連接件連接固定，在橋墩上側(cè)設(shè)有減震凹槽，減震凹槽內(nèi)設(shè)有減震裝置，減震裝置包括基板，基板設(shè)置在減震凹槽內(nèi)且能夠沿減震凹槽上下滑動，在減震凹槽內(nèi)側(cè)底部設(shè)有環(huán)形橡膠減震器，在環(huán)形橡膠減震器與基板之間固定連接一組減震彈簧，在基板上側(cè)固定連接支撐柱，連接件固定在支撐柱上端。本實用新型的優(yōu)點：當(dāng)插桿撞擊到安裝槽內(nèi)的壓力傳感器時，壓力傳感器會控制千斤頂推動擋環(huán)沿導(dǎo)向桿向第二支撐板方向移動，對緩沖彈簧進(jìn)行預(yù)壓縮，提高其緩沖能力，能夠有效緩解第二支撐板受到的水平推力，總體提高該橋梁的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防震建筑橋梁。

背景技術(shù)

橋梁，指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中的橋梁一般是通過橋墩支撐橋臺，而多個橋面板是搭接在相鄰兩個橋臺上的，在安裝完成后，兩個橋面板之間會存在點間隙，這樣車輛在行駛過程中通過兩個橋面板之間的間隙進(jìn)行減震。但是這種減震方式減震效果差，長時間使用后，兩個橋面板之間的間隙會越來越小，這樣會使得橋梁的減震性能越來越差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種防震建筑橋梁。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防震建筑橋梁，包括多個橋墩，每相鄰兩個橋墩之間均設(shè)有橋面板，相鄰兩個橋面板之間通過連接件連接固定，在所述橋墩上側(cè)設(shè)有減震凹槽，所述減震凹槽內(nèi)設(shè)有減震裝置，所述減震裝置包括基板，所述基板設(shè)置在所述減震凹槽內(nèi)且能夠沿減震凹槽上下滑動，在所述減震凹槽內(nèi)側(cè)底部設(shè)有環(huán)形橡膠減震器，在所述環(huán)形橡膠減震器與所述基板之間固定連接一組減震彈簧，在所述基板上側(cè)固定連接支撐柱，所述連接件固定在所述支撐柱上端。

優(yōu)選地，在所述減震凹槽內(nèi)側(cè)底部設(shè)有圓形凹槽，在所述圓形凹槽底部裝有橡膠墊板，在所述基板下側(cè)固定連接圓柱，所述圓柱下端伸入所述圓形凹槽內(nèi)并與所述橡膠墊板相接觸。

優(yōu)選地，所述連接件包括平板，所述平板上方一側(cè)固定連接第一支撐板，在所述平板上方另一側(cè)固定連接立板，在所述平板上側(cè)設(shè)有滑槽，在所述滑槽內(nèi)滑動連接第二支撐板，所述第一支撐板與所述立板之間設(shè)有一組導(dǎo)向桿，在所述第二支撐板一側(cè)設(shè)有一組滑孔，所述導(dǎo)向桿一一對應(yīng)從所述滑孔內(nèi)穿過，所述第二支撐板通過滑孔沿導(dǎo)向桿往復(fù)滑動，在所述第二支撐板與所述第一支撐板之間設(shè)有一組緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一一對應(yīng)套接在所述導(dǎo)向桿外側(cè)。

優(yōu)選地，在所述第二支撐板朝向第一支撐板的一側(cè)固定連接插桿，在所述第一支撐板朝向所述第二支撐板的一側(cè)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)裝有壓力傳感器，所述插桿與所述壓力傳感器相對設(shè)置。

優(yōu)選地，在每個所述導(dǎo)向桿上均滑動連接擋環(huán)，所述緩沖彈簧設(shè)置在所述擋環(huán)與所述第二支撐板之間，在所述第一支撐板朝向所述第二支撐板的一側(cè)設(shè)有多組安裝孔，每組安裝孔均以所述導(dǎo)向桿的軸線為中心均勻布置，在每個所述安裝孔內(nèi)均裝有推桿，通過所述推桿能夠推動擋環(huán)沿導(dǎo)向桿向第二支撐板方向移動。

優(yōu)選地，所述推桿為千斤頂。

本實用新型的優(yōu)點在于：橋面板產(chǎn)生的向前的推力會推動第二支撐板沿導(dǎo)向桿向第一支撐板方向移動，在此過程中，通過緩沖彈簧緩解第二支撐板受到的水平推力，在長期使用過程中，緩沖彈簧的彈力效果會越來越差，第二支撐板移動的位移就會越來越大，緩沖彈簧已經(jīng)無法緩解該水平推力，當(dāng)插桿撞擊到安裝槽內(nèi)的壓力傳感器時，壓力傳感器會控制千斤頂推動擋環(huán)沿導(dǎo)向桿向第二支撐板方向移動，對緩沖彈簧進(jìn)行預(yù)壓縮，提高其緩沖能力，能夠有效緩解第二支撐板受到的水平推力，總體提高該橋梁的使用壽命。

附圖說明