[實用新型]一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱

有效

• 申請號: 201922129795.7
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211285319U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 張同文;譚春騰;邱敏;劉恒
• 申請（專利權）人: 湖南高速鐵路職業技術學院
• 主分類號: E01F7/00
• 分類號: E01F7/00;E01F7/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)的上端左部和右部分別設置有一個內連接板(2)，所述內連接板(2)的左端和右端分別設置有一個外連接板(3)，所述內連接板(2)的上端共同連接有一個頂蓋(4)，所述外連接板(3)的上端共同連接有一個擋風蓋(5)，且頂蓋(4)位于擋風蓋(5)的下方，所述擋風蓋(5)的下端前部和后部分別設置有若干個連接桿(6)，且連接桿(6)穿過頂蓋(4)與安裝座(1)連接在一起。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：所述外連接板(3)的相對端面均設置有一個連接塊(11)，所述連接塊(11)與外連接板(3)為一體結構，所述內連接板(2)的背離端面分別開有一個插槽(12)，所述內連接板(2)的前端開有兩個安裝螺孔(13)，所述連接塊(11)位于插槽(12)內使用螺絲通過安裝螺孔(13)將內連接板(2)和外連接板(3)固定連接在一起。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：所述頂蓋(4)的上端設置有若干個連接管(8)，所述連接管(8)的上端開有螺孔，所述擋風蓋(5)的上端開有若干個與連接管(8)位置對應的連接螺孔(7)，所述擋風蓋(5)使用螺絲通過連接螺孔(7)固定安裝在頂蓋(4)的上端。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：所述安裝座(1)的上端開有一個安裝槽(20)，所述安裝槽(20)的內壁左端和內壁右端分別開有一個卡槽(18)，所述內連接板(2)的下端固定連接有一個卡塊(14)，所述卡塊(14)的右部位于卡槽(18)內將內連接板(2)與安裝座(1)活動連接在一起。

5.根據權利要求4所述的一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：所述擋風蓋(5)的下端左部和下端右部分別開有若干個固定螺孔(9)，所述頂蓋(4)的上端左部和上端右部分別開有一個穿插孔(10)，所述卡塊(14)的上端左部開有若干個加固孔(16)，所述安裝槽(20)內壁的下端左部和下端右部分別開有若干個與加固孔(16)位置對應的定位螺孔(17)，所述連接桿(6)的外表面的上部和下部分別刻有螺紋，所述連接桿(6)的外表面下部固定連接有一個限位環(15)，所述連接桿(6)的上部位于固定螺孔(9)內且下部穿過加固孔(16)位于定位螺孔(17)內與安裝座(1)固定連接一起。

6.根據權利要求1所述的一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：所述內連接板(2)與頂蓋(4)焊接在一起，所述外連接板(3)與擋風蓋(5)焊接在一起，所述擋風蓋(5)和外連接板(3)的外表面開有若干個透風口(19)。