[實用新型]一種鏈板式自動裝卸系統

有效

• 申請號: 201922128420.9
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211594337U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 常志剛;馮光權;胡廣飛;談正坤;蘇建全;鄭曉偉;楊曉云;謝昊
• 申請（專利權）人: 廣東信源物流設備有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22;B65G69/00;B60P1/38
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 任毅

本實用新型公開了一種鏈板式自動裝卸系統，裝卸平臺上設有與運輸車的車載傳輸裝置對接的平臺傳輸機構，實現貨物從運輸車內部到裝卸平臺的搬運過程的全程自動化，避免了人力勞動，極大地提高了裝卸效率，也降低了裝卸環節的人力物力投入；同時，該車載傳輸裝置包括了鏈板傳送機構和車載電機，鏈板傳送機構的表面呈現為鏈板拼接的平面，可同時承載供托盤類和散件類貨物，實現兼容運輸，再者，車載電機固定在車廂下方，無需占用車廂內部空間，大大地提高了車廂內的運輸容積，此實用新型用于物流運輸設備領域。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸設備領域，特別是涉及一種鏈板式自動裝卸系統。

背景技術

在目前的物流運輸領域，自動裝卸系統的運用提高了物流周轉效率，但由于現有的自動裝卸系統一般采用鏈條式或叉臂式自動裝卸方式，其無法滿足托盤類貨物和散件貨物兼容運輸，與平臺對接較難，而且驅動電機放在車廂前端，占用運輸車廂內的容積，運載率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種能夠滿足托盤類和散件類貨物兼容運輸的鏈板式自動裝卸系統。

本實用新型所采取的技術方案是：一種鏈板式自動裝卸系統，其包括有：

裝卸平臺，所述裝卸平臺上設置平臺傳送機構和驅動平臺傳送機構轉動的平臺驅動電機；

運輸車，所述運輸車的尾部與裝卸平臺對接，所述運輸車分為車架、安裝在所述車架上的車廂，所述車廂內設有車載傳輸裝置，所述車載傳輸裝置與平臺傳送機構對接；

所述車載傳輸裝置包含鏈板傳送機構、驅動所述鏈板傳送機構運動的車載電機，所述車載電機固定在車廂下方的車架上，所述車載電機通過傳動鏈與鏈板傳送機構相接，所述鏈板傳送機構從車廂的一端延伸至另一端。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述鏈板傳送機構通過至少兩條并列布置的鏈板傳送帶組成，所述鏈板傳送帶包括鏈條、鏈板及驅動機構，所述驅動機構包括驅動軸和套接在驅動軸上的若干驅動鏈輪，所述傳動鏈繞接在驅動軸和車載電機的輸出軸之間，所述鏈條卡固在驅動鏈輪的輪齒上，所述鏈條的兩側分別固定一連接件，各所述連接件通過緊固件與鏈板連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述驅動軸上還裝有若干軸承座，相鄰所述鏈板傳送帶之間的車廂地板上設有固定架，所述固定架的高度不大于鏈板傳送帶的高度，所述軸承座的底部與固定架連接固定。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述鏈板傳送機構上安裝有移動隔墻，所述移動隔墻的底端通過若干個緊固件與連接件固定。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述平臺傳送機構前端的裝卸平臺上安裝有過渡機構。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述過渡機構為滾筒。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述裝卸平臺為一平臺固定架，所述平臺傳送機構設于平臺固定架的頂部，所述平臺驅動電機安裝在平臺固定架上并位于平臺傳送機構的旁側。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述裝卸平臺與運輸車的對接端前側的地面上設有頂起裝置，所述頂起裝置包括鞍座和支撐鞍座的鞍座固定架，所述鞍座的上表面設有V型槽。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述車架的尾部下方設有與頂起裝置配合的對接機構，所述對接機構分為與車架相固定的底座、安裝在所述底座的定位銷，所述定位銷可穿插入V型槽內。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述頂起裝置的前方設有導向限位裝置，所述導向限位裝置包括左右導向機構、設在所述左右導向機構后部的后阻擋機構，所述左右導向機構包含左導軌和右導軌。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述后阻擋機構包括兩個固定墩，兩個所述固定墩分別位于左導軌、右導軌的后端旁側。