[實用新型]一種高墩托架安裝結構

有效

• 申請號: 201922127866.X
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN211689923U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李玲玉;黃燦;陳松洲;張華武
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司;中交路橋南方工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實用新型涉及一種高墩托架安裝結構，包括上錨固板和下錨固板，上錨固板一面焊接耳板，下錨固板一面焊接牛腿，上錨固板和下錨固板的另一面均設有3條橫向的突榫，墩身上設有與上、下錨固板上的突榫對應的凹槽，墩身中預埋有錨固螺栓；上錨固板和下錨固板上的突榫分別嵌合在墩身上的凹槽中，并通過錨固螺栓與墩身固定。本實用新型在托架安裝時，上下錨固板上的突榫與墩身上的墩身預留槽口咬合，增強了托架的穩定性；托架安裝與拆卸過程中無焊接和切割作業，施工安全、快捷，并可提高材料周轉使用率。

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工技術領域，高墩橋梁上部結構施工時需要在墩身上搭設三角托架，本實用新型具體涉及三角托架在墩身上的安裝結構。

背景技術

橋梁建設過程中，通常會有懸挑混凝土澆筑施工，如剛構橋的0號塊、索塔橫梁、高墩蓋梁等。在橋墩較高時，懸挑部份混凝土一般采用三角托架施工。為安裝托架，在墩身混凝土澆筑時，在托架安裝位置預埋上下兩塊鋼板。托架安裝時，在上鋼板上焊接耳板，下鋼板上焊接牛腿，將托架上節點與耳板通過銷軸連接，下節點通過卸落架支撐在牛腿上。由于托架安裝過程需要大量的高空焊接作業，施工安全風險較大，焊接質量難以控制，托架穩定性不能保證，并且在托架拆卸時，耳板和牛腿需要切割，會對材料造成損傷無法周轉使用，增加施工成本。

發明內容

本實用新型的目的是改進現有的托架安裝結構，取消現場焊接工序，降低施工風險，提高托架穩定性，并提高材料周轉使用率，降低施工成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種高墩托架安裝結構，所述托架為三角托架，包括橫桿、立桿和斜撐桿，橫桿一端與立桿上端焊接構成托架上節點，立桿下端與斜撐桿一端焊接構成托架下節點，斜撐桿另一端與橫桿焊接；托架上節點通過耳板錨固在墩身上，下節點通過卸落架支撐在錨固在高墩墩身上的牛腿上，其特征在于：包括一上錨固板和下錨固板，所述耳板焊接在上錨固板一面，所述牛腿焊接在下錨固板一面，所述上錨固板和下錨固板的另一面均設有3條橫向的突榫，突榫上設有螺孔；墩身上正對托架上節點和下節點處分別設有3條與上錨固板和下錨固板上的突榫對應的凹槽，墩身中預埋有錨固螺栓，錨固螺栓的前端由凹槽中突出到墩身外側；上錨固板和下錨固板上的突榫分別嵌合在墩身上的凹槽中，錨固螺栓前端穿過突榫上的螺孔，并螺接螺母將上錨固板和下錨固板與墩身固定。

本實用新型將耳板與牛腿預先與錨固板焊接，托架安裝時，直接將錨固板與墩身錨固，現場無焊接作業，施工速度快；通過錨固板上的突榫與墩身上的墩身預留槽口咬合，使得作用在錨固板上的豎向荷載由墩身混凝土承擔，充分發揮混凝土抗壓強度高的特性，并且增加了錨固板與混凝土的接觸面積，加強了兩者之間的相互摩擦力，增強了托架的穩定性和受力能力；托架安裝與拆卸過程中無焊接和切割作業，對材料沒有損傷，可以周轉使用，經濟效益明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是上錨固板及其與耳板的焊接結構示意圖；

圖3是下錨固板及其與牛腿的焊接結構示意圖；

圖4是墩身的側立面結構示意圖；

圖5是墩身的正視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供的一種高墩托架安裝結構，所述托架為三角托架，包括橫桿1、立桿2和斜撐桿3，橫桿1一端與立桿2上端焊接構成托架上節點，立桿2下端與斜撐桿3一端焊接構成托架下節點，斜撐桿3另一端與橫桿1焊接；托架上節點通過耳板4錨固在高墩墩身5上，下節點通過卸落架6支撐在錨固在墩身上的牛腿7上。托架上節點和下節點處分別設有一錨固在墩身上的上錨固板8和一下錨固板9。

如圖2、圖3所示，所述耳板4焊接在上錨固板8一面，所述牛腿7焊接在下錨固板9一面，所述上錨固板8和下錨固板9的另一面均設有3條橫向的突榫10，突榫10上設有螺孔11。