[實用新型]一種伸縮立柱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922127034.8 | 申請日: | 2019-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN211154634U | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蘇振宇 | 申請(專利權)人: | 廣東賽斐邇物流科技有限公司 |
| 主分類號: | A47B96/14 | 分類號: | A47B96/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528437 廣東省中山市火炬開發(fā)區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 伸縮 立柱 | ||
本實用新型公開了一種伸縮立柱,包括:第一立柱,呈槽狀柱體結構,正面上配置有多個卡部;第二立柱,呈槽狀柱體結構,正面開設有與卡部相匹配卡合的多個扣位,多個扣位之間具有高度差的配置在第二立柱上,扣位能夠根據(jù)預定的立柱高度可拆卸地扣合于對應的卡部上,以使第二立柱內嵌于第一立柱中進行軸向槽接;定位件,可拆卸地徑向穿過兩立柱以能夠軸向固定兩立柱。本實用新型解決了現(xiàn)有貨架立柱采用平口對接方式局限于立柱設計時制定的長度之障礙,克服安裝現(xiàn)場的建筑高度有變化或存放貨物大小有變化時無法調整貨架立柱高度的問題,能夠改變貨架高度,符合實際需求變化,節(jié)省項目工程時間與成本及使用方便,從而保證貨架立柱拼接的可靠性。
技術領域
本實用新型涉及立體庫貨架方面的技術領域,尤其涉及一種用于自動化四向車貨架的伸縮立柱。
背景技術
目前貨架立柱最常使用的拼接方式為平口對接,但是使用平口對接方式安裝,往往局限于立柱設計時制定的長度,當安裝現(xiàn)場的建筑高度有變化或存放貨物大小有變化時,貨架就配對不上,由于需調整貨架立柱高度,立柱地重新制作,無疑增加工程時間與成本;同時,這種常用的立柱對接方式主要以螺絲鏈接緊固,安裝螺絲多較為花時間,而且沒有校準位緊固螺絲,容易出現(xiàn)兩條立柱不對稱垂直,耗時而且精度不高,穩(wěn)定性較低、安裝效率低下的問題。
實用新型內容
(一)實用新型目的
本實用新型的目的是提供一種伸縮立柱,解決了現(xiàn)有貨架立柱采用平口對接方式局限于立柱設計時制定的長度之障礙,克服安裝現(xiàn)場的建筑高度有變化或存放貨物大小有變化時無法調整貨架立柱高度的問題,能夠改變貨架高度,符合實際需求變化,節(jié)省項目工程時間與成本及使用方便,從而保證貨架立柱拼接的可靠性。
(二)技術方案
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下的技術方案以提供一種伸縮立柱,包括:
第一立柱,呈槽狀柱體結構,內側正面上配置有多個卡部;
第二立柱,呈槽狀柱體結構,正面開設有與所述卡部相匹配卡合的多個扣位,多個所述扣位之間具有高度差的配置在所述第二立柱上,所述扣位能夠根據(jù)預定的立柱高度可拆卸地扣合于對應的所述卡部上,以使所述第二立柱內嵌于所述第一立柱中進行軸向槽接;
定位件,可拆卸地徑向穿過兩所述立柱以能夠軸向固定兩所述立柱。
進一步地,所述第一立柱與所述第二立柱配置為正面緊貼正面,同側對應的側面相緊貼的同向槽接結構。
進一步地,所述第一立柱相對立的兩側面上均配置有多個第一駁接孔,所述第二立柱相對立的兩側面上亦配置有匹配所述第一駁接孔的多個第二駁接孔;
定位件,能夠同時穿過所述第一立柱相對立的兩側面上的至少一所述第一駁接孔,和至少一所述第二立柱相對立的兩側面上的至少一所述第二駁接孔,以使所述第一立柱駁接于所述第二立柱上。
進一步地,多個所述第一駁接孔和多個所述第二駁接孔分別呈陣列狀排布在對應的所述第一立柱和所述第二立柱上;
多個所述扣位呈陣列狀排布在每一所述第二立柱的正面上,對應的,多個所述卡部呈陣列狀排布在所述第一立柱上。
進一步地,所述定位件配置為包括螺桿和螺母的螺絲組件,其中,
所述螺桿在所述第一立柱與所述第二立柱的端接處依次穿過所述第一立柱一側面的至少一所述第一駁接孔、所述第二立柱一側面的至少一所述第二駁接孔、所述第二立柱另一側面的至少一所述第二駁接孔,所述第一立柱另一側面上的至少一所述第一駁接孔,其中所述第一立柱上的所述第一駁接孔與所述第二立柱上的所述第二駁接孔一一對應設置;
所述螺母配置在所述螺桿的至少一端以能夠在所述第一立柱的外側進行螺接固定。
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