[實用新型]鉆孔輔助裝置

有效

• 申請號: 201922127027.8
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211464928U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張忠海;張雪松;葛少平;劉志偉;陳龍飛;江鑫;陳占峰;孫克安
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23B49/00
• 分類號: B23B49/00;B23B45/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 田甜

本實用新型提供了一種鉆孔輔助裝置，屬于鉆孔用輔助工具技術領域，鉆孔輔助裝置包括固定機構、調節機構和水平檢測機構，固定機構用于固定在手持鉆削工具上，調節機構與固定機構滑動連接，且滑動方向與鉆頭平行，前端設有用于鉆頭穿過的穿設孔，并用于與待鉆削部件抵接、且限制鉆頭前端露出的長度，水平檢測機構設在固定機構或調節機構上，水平檢測機構用于檢測鉆頭是否水平；本實用新型提供的鉆孔輔助裝置，實現了人工通過手持鉆削工具鉆打盲孔時，精確控制鉆孔深度，且一次成孔，有效提高了鉆孔效率和盲孔的成型質量。

技術領域

本實用新型屬于鉆孔用輔助工具技術領域，更具體地說，是涉及一種鉆孔輔助裝置。

背景技術

軌道車輛一般采用鋁合金車體。生產過程中，需要在車體上加工盲孔。有些部位的盲孔無法通過機床加工，另外還有一些因工藝改進而新增的盲孔，無法返回機床加工，因此需要人工通過手持鉆削工具進行鉆孔，尤其以在車體端墻或外風擋的立面上鉆孔的情況最為常見。人工鉆孔時，鉆孔深度難以控制，常常需要反復下鉆，反復測量成孔深度，不僅無法準確實現預定的鉆孔深度，而且每次下鉆方向不一致，導致孔壁粗糙，盲孔成型質量差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鉆孔輔助裝置，旨在解決人工通過手持鉆削工具在立面上加工盲孔時，盲孔成型質量差的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種鉆孔輔助裝置，鉆孔輔助裝置包括固定機構、調節機構和水平檢測機構；

所述固定機構用于固定在手持鉆削工具上；

所述調節機構與所述固定機構滑動連接，且滑動方向與鉆頭平行，前端設有用于所述鉆頭穿過的穿設孔，并用于與待鉆削部件抵接、且限制所述鉆頭前端露出的長度；

所述水平檢測機構設在所述固定機構或調節機構上，所述水平檢測機構用于檢測所述鉆頭是否水平。

作為本申請另一實施例，所述調節機構包括若干互相平行設置、并分別與所述固定機構滑動連接的滑桿和用于將所述滑桿緊固在所述固定機構上的緊固組件，若干所述滑桿均與所述鉆頭平行且布設在所述鉆頭外周。

作為本申請另一實施例，所述調節機構還包括用于與所述待鉆削部件抵接的限位塊，所述限位塊分別與所述滑桿的前端連接，且所述穿設孔設在所述限位塊上。

作為本申請另一實施例，所述限位塊上設有頂緊螺栓，所述頂緊螺栓的前端用于伸入所述穿設孔并將所述手持鉆削工具上的鉆套固定在所述穿設孔中。

作為本申請另一實施例，所述固定機構設有夾塊，所述夾塊設有用于套設在所述手持鉆削工具的機體頭部的安裝孔和貫通所述安裝孔與所述夾塊外部的缺口，所述缺口的兩側形成所述夾塊的兩個活動端，所述活動端用于相互靠近或遠離、從而調節所述安裝孔的內壁夾緊所述手持鉆削工具的機體頭部。

作為本申請另一實施例，兩個所述活動端上均設有第一握柄，兩個所述第一握柄通過夾緊螺栓連接緊固，從而使所述夾塊夾緊所述手持鉆削工具的機體頭部。

作為本申請另一實施例，所述限位塊上設有第二握柄，所述第二握柄與所述限位塊可拆裝式連接。

作為本申請另一實施例，所述滑桿的數量為三根，所述滑桿上開設有長槽孔，所述緊固組件為設于所述夾塊上的若干個第一鎖緊螺栓，所述滑桿借助所述第一鎖緊螺栓與所述夾塊滑動連接或與所述夾塊固定連接且保持與所述鉆頭平行。

作為本申請另一實施例，所述夾塊上設有導向滑孔，所述滑桿借助所述導向滑孔與所述夾塊滑動連接且保持與所述鉆頭平行，所述緊固組件為設于所述夾塊上的第二鎖緊螺栓，所述第二鎖緊螺栓用于伸入所述導向滑孔中，將所述滑桿鎖死。

作為本申請另一實施例，所述水平檢測機構包括氣泡水平儀。