[實(shí)用新型]一種冷卻閥執(zhí)行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922126810.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN210724394U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳藝輝;賴建博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海拉(廈門)電氣有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/04
• 分類號(hào): H02K5/04;H02K5/24;H02K7/116
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 梁錦平

本實(shí)用新型提供了一種冷卻閥執(zhí)行器，包括一下蓋，所述下蓋上設(shè)置有馬達(dá)定位槽；安裝彈片的固定部橫向固定在彈片本體的上端，所述安裝彈片上分布有復(fù)數(shù)個(gè)第一變形卡爪，且所述安裝彈片上開設(shè)有一圓孔，所述圓孔下端設(shè)置有第二變形卡爪；馬達(dá)的圓柱凸起部嵌入圓孔，第二變形卡爪抵靠在圓柱凸起部的下方，形成倒扣結(jié)構(gòu)；安裝彈片卡設(shè)在馬達(dá)定位槽后部，且第一變形卡爪抵靠在馬達(dá)定位槽后部的下蓋側(cè)壁上；一馬達(dá)支架，將馬達(dá)的前端扣合在下蓋上；渦輪與中間齒輪的斜齒嚙合，輸出齒輪與中間齒輪的直齒嚙合。本實(shí)用新型能能夠減小馬達(dá)振動(dòng)對(duì)上蓋產(chǎn)生的作用力，避免齒輪嚙合的反作用了傳遞到上蓋上，減輕上蓋的受力強(qiáng)度，避免上蓋變形，提高工作壽命。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型具體涉及一種冷卻閥執(zhí)行器。

【背景技術(shù)】

電動(dòng)執(zhí)行器是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)是能源取用方便，信號(hào)傳輸速度快，傳輸距離遠(yuǎn)，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表配合方便，安裝接線簡(jiǎn)單。現(xiàn)有的冷卻閥執(zhí)行器上安裝馬達(dá)的固定方式一般是在對(duì)應(yīng)上蓋上做卡扣結(jié)構(gòu)，或者通過(guò)對(duì)應(yīng)上蓋變形柱子下壓，即上蓋對(duì)馬達(dá)有壓緊、夾緊的力度，然后通過(guò)焊接形成固定的結(jié)構(gòu)；同時(shí)齒輪的固定方式也是通過(guò)上蓋的變形柱下壓和焊接來(lái)固定的；因此，現(xiàn)有的冷卻閥執(zhí)行器的馬達(dá)安裝結(jié)構(gòu)，使得上蓋在承受齒輪工作時(shí)的產(chǎn)生的反作用力的同時(shí)，還承受著馬達(dá)振動(dòng)產(chǎn)生的作用力，導(dǎo)致上蓋容易變形且使用壽命短，并對(duì)上蓋的零件設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求非常高。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種冷卻閥執(zhí)行器，能夠減小馬達(dá)振動(dòng)對(duì)上蓋產(chǎn)生的作用力，避免齒輪嚙合的反作用了傳遞到上蓋上，減輕上蓋的受力強(qiáng)度，避免上蓋變形，提高工作壽命。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種冷卻閥執(zhí)行器，包括一下蓋，所述下蓋上設(shè)置有馬達(dá)定位槽；

一馬達(dá)，設(shè)置在所述馬達(dá)定位槽內(nèi)，所述馬達(dá)的后側(cè)設(shè)置有一圓柱凸起部，所述馬達(dá)的輸出軸上套設(shè)有渦輪；

一安裝彈片，所述安裝彈片包括彈片本體以及固定部，所述彈片本體垂直設(shè)置，所述固定部橫向固定在彈片本體的上端且與彈片本體一體設(shè)置，所述安裝彈片上分布有復(fù)數(shù)個(gè)第一變形卡爪，且所述安裝彈片上開設(shè)有一圓孔，所述圓孔下端設(shè)置有第二變形卡爪，所述第一變形卡爪、第二變形卡爪斜向上設(shè)置；

所述馬達(dá)的圓柱凸起部嵌入圓孔，所述第二變形卡爪抵靠在圓柱凸起部的下方，形成倒扣結(jié)構(gòu)；所述安裝彈片卡設(shè)在馬達(dá)定位槽后部，且第一變形卡爪抵靠在馬達(dá)定位槽后部的下蓋側(cè)壁上，形成倒扣結(jié)構(gòu)；

所述固定部通過(guò)一螺絲固定在下蓋上；

一馬達(dá)支架，將馬達(dá)的前端扣合在下蓋上；

一第一齒輪軸垂直固定在下蓋上，一中間齒輪套設(shè)在第一齒輪軸上，所述中間齒輪上設(shè)置有一圈斜齒和一圈直齒，所述斜齒和渦輪嚙合；

一第二齒輪軸垂直固定在下蓋上，一輸出齒輪套設(shè)在第二齒輪軸上，所述輸出齒輪與直齒嚙合。

進(jìn)一步地，所述馬達(dá)定位槽的前后兩側(cè)設(shè)置有垂直筋條，所述馬達(dá)的前端和后端的安裝彈片側(cè)抵靠在垂直筋條上。

進(jìn)一步地，所述冷卻閥執(zhí)行器還包括一PCBA，所述PCBA設(shè)置在輸出齒輪的下方。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的下蓋的馬達(dá)安裝槽上設(shè)置有垂直筋條，用來(lái)卡緊和限位馬達(dá)，通過(guò)安裝彈片和螺絲將馬達(dá)后端固定在下蓋上，同時(shí)通過(guò)馬達(dá)支架將馬達(dá)的前端固定在下蓋上，馬達(dá)采用這樣的方式固定在下蓋上，不需要上蓋的配合，能夠減小馬達(dá)振動(dòng)對(duì)上蓋產(chǎn)生的作用力；