[實用新型]一種地鐵隧道施工用工作梯

有效

• 申請號: 201922126246.4
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211258480U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 孫振興;王曉軍;孫來彬;吳云利
• 申請（專利權）人: 成都軌道建設管理有限公司
• 主分類號: E06C5/16
• 分類號: E06C5/16;E06C5/32;E06C7/50
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 王杰

本實用新型涉及隧道施工的技術領域，目的是提供一種地鐵隧道施工用工作梯，包括兩根主桿、多根橫桿及多個第二固定件，第二固定件用于連接橫桿與主桿；主桿包括固定子桿及活動子桿，固定子桿套設在活動子桿上，固定子桿和活動子桿之間設置有用于固定活動子桿的第一固定件，第二固定件還用于連接第一固定件與橫桿。本實用新型具有方便對工作梯的長度進行調整、適應不同環境使用的優點。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工的技術領域，具體涉及一種地鐵隧道施工用工作梯。

背景技術

工作梯是一種高效方便的高空作業梯具，在各種高空作業施工任務中都有所應用。隧道電纜支架安裝作業梯車是方便工人在梯車平面上安裝電纜支架的信號專業特殊梯具。

申請號為CN206623762U的中國專利公開了一種具備自鎖和限位功能的工作梯，包括：工作主梯、工作副梯、水平限位機構、鎖定機構、鎖銷及限位擋塊；工作主梯的一端與工作副梯的一端活動連接；水平限位機構與車身連接，水平限位機構與工作主梯活動連接；鎖定機構與車身連接，鎖定機構對工作主梯進行鎖閉；水平限位機構上設置有凹形鎖臂；工作副梯上設置有鎖銷；限位擋塊與工作主梯的一端固定連接。

上述工作梯在使用過程中，無法對工作梯的長度進行調節，無法適應多種環境使用。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種地鐵隧道施工用工作梯，具有方便對工作梯的長度進行調整、適應不同環境使用的優點。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種地鐵隧道施工用工作梯，包括兩根主桿、多根橫桿及多個第二固定件，所述第二固定件用于連接橫桿與主桿；

所述主桿包括固定子桿及活動子桿，所述固定子桿套設在活動子桿上，所述固定子桿和活動子桿之間設置有用于固定活動子桿的第一固定件，所述第二固定件還用于連接第一固定件與橫桿。

通過上述技術方案，操作人員在使用本工作梯前，先根據需要調整兩根主桿的長度，通過第一固定件固定活動子桿，再通過多個第二固定件將多個橫桿連接在兩根主桿之間，或兩個第一固定件之間，供操作人員落腳，即完成本工作梯的拼接工作，操作人員再使用本工作梯進行工作。

優選的，所述固定子桿的兩個相對側壁上沿固定子桿的長度方向均開設有多個第一連接孔，所述活動子桿的兩個相對側壁上沿活動子桿的長度方向開設有與多個第一連接孔匹配的第二連接孔；

所述第一固定件包括U形連接桿，所述U形連接桿的兩端均設置有螺紋，所述U形連接桿的兩端還螺紋連接有第一螺母。

通過上述技術方案，在使用第一固定件時，將U形連接桿的一端插入活動子桿的一個連接孔內，將U形連接桿的另一端插入固定子桿的一個連接孔內，然后在U形連接桿的兩端上螺紋連接上第一螺母，從而達到固定活動子桿的效果。

優選的，所述第二固定件包括連接橫板及第一連接螺栓，所述橫桿的兩端均設置有所述連接橫板，所述連接橫板上穿設有所述第一連接螺栓，所述第一連接螺栓上螺紋連接有第二螺母，所述U形連接桿的中部開設有供第一連接螺栓穿過的開口。

通過上述技術方案，操作人員使用第二固定件連接U形連接桿和橫桿時，將第一連接螺栓依次穿過連接橫板、U形連接桿上的開口，然后操作人員將第二螺母螺紋連接到第一連接螺栓上，直至第二螺母與U形連接桿抵接即可。操作人員使用第二固定件連接橫桿與活動子桿或固定子桿時，將第一連接螺栓依次穿過連接橫板、活動子桿的第一連接孔或固定子桿的第二連接孔，然后操作人員將第二螺母螺紋連接到第一連接螺栓上，直至第二螺母與活動子桿或固定子桿抵接即可。

優選的，所述活動子桿位于所述固定子桿的一端設置有第一防脫環板，所述固定子桿靠近所述活動子桿的一端設置第二防脫環板，所述第二防脫環板的內圈的直徑小于第一防脫環板的外圈的直徑。