[實用新型]一種液體拉煙器一體化油箱

有效

• 申請號: 201922125836.5
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211468784U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 肖明;陳文靜;高志忠;曾曉康;黃飛
• 申請（專利權）人: 卓爾飛機制造（武漢）有限公司
• 主分類號: B64D1/18
• 分類號: B64D1/18;B64D1/20
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實用新型公開了一種液體拉煙器一體化油箱，涉及液體拉煙器油箱，具體包括整體油箱、加油口和供油口，所述加油口固定連接在整體油箱的上表面，整體油箱的上表面分別設置有第一進油管路、第二進油管路、回油管路和油泵，第一進油管路的右側固定連接在油泵的左側，油泵的右側與第二進油管路的左側固定連接，加油口位于第一進油管路和回油管路的左側，回油管路位于油泵、第一進油管路和第二進油管路的背面，整體油箱的內部分別設置有主油腔和集油腔。通過重錘、引管、第一進油管路、第二進油管路和回油管路的配合實現對煙油的控制，達到了結構簡單、體積小的效果，解決了液體拉煙器的整體結構復雜、體積和質量較大，使用效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種液體拉煙器油箱，具體是一種液體拉煙器一體化油箱。

背景技術

液體拉煙器是一種在飛機飛行表演時，用來顯示飛機飛行軌跡的一種裝置，飛行中的飛機的霧線是由電動油泵將拉煙油從油箱內抽出，形成壓力后從噴油嘴噴出然后經飛機發動機尾氣霧化而形成煙霧帶，油箱的作用是儲存煙油，保證飛行拉煙過程中可靠的供油，現在的液體拉煙器一般分為主油箱和副油箱，通過油路與噴油嘴連接在一起。

目前一些液體拉煙器一般分為主油箱和副油箱，主油箱和副油箱分開設置造成結構復雜、體積大和質量大且管路較多，使故障率增高，最終導致整體液體拉煙器的可靠性不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液體拉煙器一體化油箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種液體拉煙器一體化油箱，包括整體油箱、加油口和供油口，所述加油口固定連接在整體油箱的上表面，整體油箱的上表面分別設置有第一進油管路、第二進油管路、回油管路和油泵，第一進油管路的右側固定連接在油泵的左側，油泵的右側與第二進油管路的左側固定連接，加油口位于第一進油管路和回油管路的左側，回油管路位于油泵、第一進油管路和第二進油管路的背面，整體油箱的內部分別設置有主油腔和集油腔，整體油箱的內壁設置有隔板，隔板位于主油腔和集油腔之間，主油腔的內部分別設置有重錘和引管，重錘位于引管的底部，引管的頂部與第一進油管路的底部固定連接，第二進油管路的底部貫穿整體油箱并延伸至集油腔的內部，回油管路的兩端均貫穿整體油箱并分別延伸至主油腔和集油腔的內部，供油口位于整體油箱的右側靠近底部的位置處，供油口的左側貫穿整體油箱并延伸至集油腔的內部。

作為本實用新型進一步的方案：所述加油口的頂部設置有加油蓋，加油口的表面活動套接有活動環，活動環的表面設置有連接繩，連接繩的左側固定連接在加油蓋的下表面。

作為本實用新型進一步的方案：所述整體油箱的上表面設置有固定架，固定架的內壁與油泵的表面活動連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述加油蓋的側面設置有防滑紋。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加油口的內壁設置有過濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置隔板把整體的油箱分開，實現主油箱和副油箱連接在一起，再通過重錘、引管、第一進油管路、第二進油管路和回油管路的配合實現對煙油的控制，最后通過供油口噴油嘴的連接，將煙油噴出，達到了結構簡單、體積小的效果，解決了液體拉煙器的整體結構復雜、體積和質量較大，使用效果不佳的問題。

附圖說明

圖1為一種液體拉煙器一體化油箱的正剖圖。

圖2為一種液體拉煙器一體化油箱中圖1中A處結構放大圖。

圖3為一種液體拉煙器一體化油箱俯視圖。

圖4為一種液體拉煙器一體化油箱中引管位置處截面圖。

圖5為一種液體拉煙器一體化油箱中回油管路位置截面圖。