[實(shí)用新型]一種新型氣門搖臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922125260.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN211058877U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪濤;蘇子剛;付同林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臨清市新科精密機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F01L1/18
• 分類號(hào): F01L1/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種新型氣門搖臂，包括：搖臂座、轉(zhuǎn)軸、搖臂、套筒和彈簧，轉(zhuǎn)軸連接于搖臂座之間，套筒、彈簧和搖臂套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，且搖臂與搖臂座之間連接套筒，搖臂之間連接彈簧，由彈簧支撐位于其兩側(cè)的搖臂以使得搖臂抵接于套筒的端面；搖臂與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖臂可相對(duì)轉(zhuǎn)軸所轉(zhuǎn)動(dòng)；搖臂包括搖臂本體，搖臂本體上設(shè)置搖臂孔，搖臂孔與轉(zhuǎn)軸裝配連接，搖臂本體上相對(duì)于搖臂孔的中心軸線的兩側(cè)分別設(shè)置傳動(dòng)部和驅(qū)動(dòng)部；驅(qū)動(dòng)部與氣門桿相連，由此通過(guò)設(shè)置在搖臂之間的彈簧將位于兩側(cè)的搖臂支撐抵接于套筒上，實(shí)現(xiàn)對(duì)搖臂的軸向定位，同時(shí)所設(shè)置的彈簧可吸納搖臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)，保證對(duì)搖臂在轉(zhuǎn)軸上支撐穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氣門搖臂。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家，人們也對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提出越來(lái)越高的要求，促使汽車向耐用、高速、低油耗、低排放方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，對(duì)其性能也提出了更高要求。發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)關(guān)鍵零件之一，提高其可靠性、輕量化、高壽命等是搖臂設(shè)計(jì)與制造追求的目標(biāo)。

搖臂套設(shè)于設(shè)置在搖臂座的轉(zhuǎn)軸上，搖臂的一端鉸接設(shè)置滾子軸承，其相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)中心的另一端與氣門桿的端部相連，由凸輪驅(qū)動(dòng)滾子軸承，搖臂在杠桿原理下其另一端推動(dòng)氣門桿所移動(dòng)，由氣門桿實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣的控制作用。然而現(xiàn)有的搖臂總成其搖臂套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的，其在轉(zhuǎn)軸上的軸向定位較差，且無(wú)法對(duì)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸向移動(dòng)公差進(jìn)行吸納，裝配精度較低，進(jìn)而會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：保證滾子軸承在搖臂連接部上的連接同軸度，以保證氣門桿的移動(dòng)行程，提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣的控制穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種新型氣門搖臂，包括：搖臂座、轉(zhuǎn)軸、搖臂、套筒和彈簧；所述轉(zhuǎn)軸連接于所述搖臂座之間，所述套筒、所述彈簧和所述搖臂套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，且所述搖臂與所述搖臂座之間連接所述套筒，所述搖臂之間連接所述彈簧，由所述彈簧支撐位于其兩側(cè)的所述搖臂以使得所述搖臂抵接于所述套筒的端面；所述搖臂與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述搖臂可相對(duì)所述轉(zhuǎn)軸所轉(zhuǎn)動(dòng)；所述搖臂包括搖臂本體，所述搖臂本體上設(shè)置搖臂孔，所述搖臂孔與所述轉(zhuǎn)軸裝配連接，所述搖臂本體上相對(duì)于所述搖臂孔的中心軸線的兩側(cè)分別設(shè)置傳動(dòng)部和驅(qū)動(dòng)部；所述驅(qū)動(dòng)部與氣門桿相連；所述傳動(dòng)部包括兩個(gè)呈平行且間隔設(shè)置的肋板，兩個(gè)所述肋板之間固定連接橫梁，所述肋板上設(shè)置轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)孔的軸線與所述搖臂孔的軸線相平行，所述傳動(dòng)部與滾子軸承相連。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)部設(shè)置連接孔，所述連接孔用于與連接氣門桿，所述連接孔的軸線與所述搖臂孔的軸線相垂直。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)部、所述驅(qū)動(dòng)部與所述搖臂本體一體成型設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述搖臂孔的直徑尺寸大于所述轉(zhuǎn)孔的直徑尺寸。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供一種新型氣門搖臂，包括：搖臂座、轉(zhuǎn)軸、搖臂、套筒和彈簧；轉(zhuǎn)軸連接于搖臂座之間，套筒、彈簧和搖臂套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，且搖臂與搖臂座之間連接套筒，搖臂之間連接彈簧，由彈簧支撐位于其兩側(cè)的搖臂以使得搖臂抵接于套筒的端面；搖臂與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖臂可相對(duì)轉(zhuǎn)軸所轉(zhuǎn)動(dòng)；搖臂包括搖臂本體，搖臂本體上設(shè)置搖臂孔，搖臂孔與轉(zhuǎn)軸裝配連接，搖臂本體上相對(duì)于搖臂孔的中心軸線的兩側(cè)分別設(shè)置傳動(dòng)部和驅(qū)動(dòng)部；驅(qū)動(dòng)部與氣門桿相連；傳動(dòng)部包括兩個(gè)呈平行且間隔設(shè)置的肋板，兩個(gè)肋板之間固定連接橫梁，肋板上設(shè)置轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)孔的軸線與搖臂孔的軸線相平行，傳動(dòng)部與滾子軸承相連，由此通過(guò)設(shè)置在搖臂之間的彈簧將位于兩側(cè)的搖臂支撐抵接于套筒上，實(shí)現(xiàn)對(duì)搖臂的軸向定位，同時(shí)所設(shè)置的彈簧可吸納搖臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)，保證對(duì)搖臂在轉(zhuǎn)軸上支撐穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型氣門搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型氣門搖臂中搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式