[實用新型]一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板

有效

• 申請號: 201922124964.8
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211001223U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 張凱;張沐恩;魏莙;宋新華;朱樹紅
• 申請（專利權）人: 張家界航空工業職業技術學院
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B60R19/28
• 代理公司: 張家界市慧誠商標專利事務所 43209
• 代理人: 高紅旺

本實用新型公開了一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板，包括防撞板本體，所述防撞板本體的上端設有兩塊連接塊，所述防撞板本體和連接塊內均設有第一腔室，同一側兩個所述第一腔室之間設有同一個緩沖件，所述防撞板本體和連接塊內均設有卡接機構。本實用新型通過若干第一腔室內的設置的彈簧伸縮桿配合固定桿對防撞板本體進行有效的緩沖減振，提升防撞板本體的抗沖擊性，通過轉動旋鈕帶動螺紋桿上螺紋套接的U型插塊在滑槽和滑塊的限位作用下向防撞板本體的內側移動，并插設于汽車前端安裝架內，進而有效固定防撞板本體和連接塊，代替螺栓進行固定，方便進行拆裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車前防撞外板技術領域，尤其涉及一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板。

背景技術

汽車前后防撞板是用來減輕車輛受到沖擊的鋼梁，一般都是通過螺栓的形式連接在車體縱梁上，低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

現有的汽車前防撞外板大都是通過螺栓的形式進行固定，不便于進行拆裝，且防撞外板的抗沖擊性較差，現提出一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板，包括防撞板本體，所述防撞板本體的上端設有兩塊連接塊，所述防撞板本體和連接塊內均設有第一腔室，同一側兩個所述第一腔室之間設有同一個緩沖件，所述防撞板本體和連接塊內均設有卡接機構。

優選地，所述防撞板本體與連接塊的材質相同。

優選地，所述緩沖件包括貫穿同一側兩個第一腔室相對內壁設置的固定桿，所述固定桿位于第一腔室內的一端上固定連接有彈簧伸縮桿，若干所述彈簧伸縮桿遠離固定桿的一端均與第一腔室的內壁固定連接。

優選地，所述固定桿位于第一腔室外的一端上套接有兩個密封圈，兩個所述密封圈分別與防撞板本體和連接塊固定連接，所述密封圈為橡膠制品。

優選地，所述卡接機構包括分別設置于防撞板本體和連接塊內的第二腔室，若干所述第二腔室遠離防撞板本體內側的一側內壁上均轉動貫穿設有螺紋桿，若干所述螺紋桿均與第二腔室的內壁轉動連接，若干所述螺紋桿位于第二腔室內的一端上均螺紋套接有U型插塊，若干所述螺紋桿位于第二腔室外的一端上均固定連接有旋鈕，若干所述U型插塊均與第二腔室的頂面和底部滑動連接，若干所述U型插塊均貫穿第二腔室的內壁設置。

優選地，所述第二腔室的頂面和底部上均設有滑槽，兩個所述滑槽內均滑動連接有與之相匹配的滑塊，兩塊所述滑塊遠離滑槽的一端均與U型插塊固定連接，兩塊所述滑塊均靠近U型插塊的側壁設置。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

1、通過若干第一腔室內的設置的彈簧伸縮桿配合固定桿對防撞板本體進行有效的緩沖減振，提升防撞板本體的抗沖擊性。

2、通過轉動旋鈕帶動螺紋桿上螺紋套接的U型插塊在滑槽和滑塊的限位作用下向防撞板本體的內側移動，并插設于汽車前端安裝架內，進而有效固定防撞板本體和連接塊，代替螺栓進行固定，方便進行拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于拆卸安裝的汽車前防撞外板的透視示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為圖2中B處的局部放大圖。

圖中：1防撞板本體、2連接塊、3第一腔室、4緩沖件、5卡接機構、6固定桿、7彈簧伸縮桿、8密封圈、9第二腔室、10螺紋桿、11U型插塊、12滑槽、13滑塊。