[實用新型]一種公路壓實度試驗檢測裝置

有效

• 申請號: 201922124879.1
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211825529U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 張巧瓊;楊凱;彭桂崇;陳奇
• 申請（專利權）人: 廣東中地路橋建設集團有限公司
• 主分類號: G01N5/00
• 分類號: G01N5/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本實用新型公開了一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括基板，所述基板上側壁開設有凹槽，所述凹槽上端左側設置有柜體，所述柜體前側壁上端為玻璃材質，所述柜體上端中間開設有進料口。本實用新型通過在支板上端設置有儲柜，且儲柜內裝有定量的測量砂，在儲柜外側壁左端設置有刻度線，通過刻度線可以很便捷的讀出儲柜內的體積，相對應可以直接讀出注入的砂的質量，因為在支架下端設置有振動電機和震動塊，通過振動電機帶動震動塊，可以使儲柜有輕微的振動，不僅可以便于出料，還可以使儲柜內的砂一直保持平穩狀態，從而可以提高讀數的精確度，有利于更為實用的使用公路壓實度試驗檢測裝置，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，具體為一種公路壓實度試驗檢測裝置。

背景技術

對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得最大干密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。因此路基壓實度的測定主要包括室內標準密度(最大干密度)確定和現場密度試驗。

現有專利(公開號CN209397581U)一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括裝置本體和公路路基樣品，所述裝置本體上端設置有液壓缸，所述液壓缸驅動端固定連接有液壓桿，所述液壓桿下端連接有壓板，所述裝置本體內腔固定設置有隔板，所述公路路基樣品放置于隔板上端，所述裝置本體兩側固定設置有電機，所述電機外側固定設置有電機保護框，所述電機動力輸出端固定連接有螺紋軸一端，所述螺紋軸另一端設置有限位塊，所述螺紋軸螺紋連接有固定架，所述固定架與公路路基樣品接觸配合，所述隔板下端固定設置有第一支撐腿，所述裝置本體下端設置有放置框，所述放置框內放置有集水杯，所述裝置本體下端固定連接有第二支撐腿。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：上專利雖然可以根據收集水量判斷整體的壓實度是否合格。整體結構簡單合理，測試工藝先進，測試效果準確，實用性強，但是：1.專利中的裝置，只可以適用于將樣本帶到機器前進行測量，無法可以在現場進行測量，而且在運輸樣本是，難免會使樣本散落，導致測量不是很精確，因此，我們提出一種公路壓實度試驗檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路壓實度試驗檢測裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括基板、振動電機和控制面板；

所述基板上側壁開設有凹槽，所述凹槽上端左側設置有柜體，所述柜體前側壁上端為玻璃材質，所述柜體上端中間開設有進料口，所述柜體內部中間設置有支板，所述支板上端設置有儲柜，所述儲柜為玻璃材質，所述儲柜外側壁左端設置有刻度線，所述儲柜左側壁中間開設有出料口，所述出料口分別貫穿柜體左側壁固定連接有接口，所述接口上設置有閥門；

所述振動電機的電機輸出端與震動塊傳動連接，所述震動塊上側壁與支板下側壁相互貼合，所述振動電機固定在柜體內側壁中間。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述柜體前側壁下端左右兩側均設置有柜門，兩組所述柜門左右兩端分別通過合頁固定在柜體左右兩端。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述柜體底端設置有蓄電池，兩組所述柜門中間分別設置有卡板和卡槽，所述卡板和卡槽相互契合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述凹槽右端上側設置有電子秤，所述電子秤上端設置有托盤，所述托盤上端設置有容量器，所述基板下側壁左右兩端均設置有萬向輪。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述控制面板經蓄電池與振動電機電性連接，所述控制面板經蓄電池與振動電機串聯連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：