[實用新型]一種頂裝焦爐裝煤煙塵處理系統

有效

• 申請號: 201922124860.7
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211035805U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 王滿;李旭東;楊忠義;王明登
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: C10B43/00
• 分類號: C10B43/00;C10B31/00;B01D46/02;C10B53/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本實用新型涉及一種頂裝焦爐裝煤煙塵處理系統，橋管上設煤氣切斷閥；上升管的頂部與導煙三通A的接口一相連，導煙三通A的接口二上設水封閥，接口三通過連接管道一與導煙三通B的接口一相連，連接管道一上設煙氣切斷閥；導煙三通B的接口二、接口三分別與對應側炭化室的導煙三通B的對應接口通過連接管道二相連，多個連接管道二依次串聯后形成了爐頂裝煤煙塵管道；爐頂裝煤煙塵管道通過煙塵輸送管道依次連接干式除塵裝置、風機及煤氣摻混裝置；所述爐頂裝煤密封裝置為套筒式爐頂裝煤密封裝置。能夠有效避免頂裝焦爐裝煤過程中產生的煙塵導入煤氣系統而出現的煤氣凈化系統和設備順行不利、焦油產品質量降低等問題，促進煤調濕工藝的應用。

技術領域

本實用新型涉及煤焦化技術領域，尤其涉及一種頂裝焦爐裝煤煙塵處理系統。

背景技術

在煉焦生產中，應用最為廣泛的是蓄熱式焦爐，從裝煤的方式上，通常可分為頂裝焦爐和搗固焦爐兩類。無論是頂裝焦爐還是搗固焦爐，其煉焦用煤料的裝入基本上都是采用熱裝方式，即在炭化室處于高溫狀態下向炭化室內裝入煉焦用煤。在裝煤過程中，裝入炭化室的煤料與炭化室熾熱內壁接觸或在炭化室內高溫環境下，會瞬間產生大量煙氣，產生的大量煙氣中會攜帶一定量的煤料顆粒。為了防止或減少向炭化室裝煤過程中產生的大量煙塵從炭化室內外逸而對周圍環境造成的污染，針對裝煤過程，通常采用Proven、OPR等無煙裝煤工藝，或利用高壓氨水噴射結合對爐頂外逸煙塵、機側爐門外逸煙塵捕集后利用裝煤除塵系統凈化的工藝。

對于Proven、OPR等無煙裝煤工藝，其是在炭化室頂部的裝煤孔利用裝煤機械進行有效密封，同時通過提高焦爐煤氣集氣管的吸力，在炭化室內形成微負壓，將裝煤時產生的大量煙塵通過與焦爐煤氣集氣管相連通的上升管、橋管導入集氣管，從而實現無煙裝煤操作。在這個過程中，雖然裝煤時產生的煙氣被導入煤氣系統，但其攜帶的煤塵也被帶入煤氣系統，在通過橋管時，大部分煤塵被用于煤氣降溫的氨水洗滌下來而隨著焦油氨水進入焦油中，在后續的焦油氨水分離過程中形成焦油渣，還有一部分煤塵進入到后續的初冷器及電捕焦油器中，會增加初冷器的運行阻力、降低初冷器的冷卻效率，同時因煤塵進入焦油，會降低焦油的質量，生成一定量需要專門處理的焦油渣。

對于利用高壓氨水噴射結合對爐頂外逸煙塵、機側爐門外逸煙塵捕集后采用裝煤除塵系統凈化的工藝，一方面，需要在裝煤時在炭化室頂部的裝煤孔利用裝煤機械進行有效密封，利用裝煤車上設置的或機側爐門上方設置的裝煤煙塵捕集設施對外逸的裝煤煙塵進行捕集，再將捕集的煙塵通過除塵管道送入裝煤除塵系統中進行凈化處理，為此需要建設相應的裝煤除塵地面站系統或車載裝煤除塵系統，運行時也需要消耗一定量的水、壓縮空氣、蒸汽、電能等動力介質。另一方面，在裝煤炭化室對應的橋管處或鄰近炭化室對應的橋管處，需要設置高壓氨水噴射設施，利用高壓氨水噴射形成的吸力，將裝煤過程中產生的大部分煙塵通過上升管、橋管導入集氣管，為此需要設置高壓氨水系統，在高壓氨水系統運行時消耗一定量的電能的同時，被帶入煤氣系統的煤塵仍然會給后續的煤氣凈化系統帶來前述的不利影響以及降低焦油的質量等相關問題。

隨著焦化行業的發展以及對節能降耗的愈加重視，對入爐煤在裝入炭化室之前通過干燥預熱等手段降低入爐煤水分的煤調濕技術受到了業內的關注，人們試圖通過煤調濕技術降低煉焦能耗，但在實施該項技術的實踐中，不可避免地遇到了因煤料水分變少而導致裝煤過程中被導入煤氣系統的煤塵大量增加的問題，煤塵的大量增加給后續的煤氣凈化系統的順行和焦油質量均帶來了嚴重影響，往往因此而使眾多企業對煤調濕技術的使用望而卻步，使煤調濕技術的推廣遭遇較大阻力。

從整個煉焦過程看，若對裝煤時產生的煙氣全部回收，可以回收約2％～4％的煤氣。現有的裝煤煙塵治理工藝，雖然將裝煤時產生的部分或全部煙氣導入了煤氣系統，實現了煤氣資源的有效回收，但也帶來了上述問題，而且此時煙氣溫度較低，煙氣中水分含量較高，有效的煤氣成分不高，同時由于煙氣導入系統產生的吸力，會增加煙氣中氧氣的含量，對后續的煤氣凈化系統的安全運行也具有一定的威脅。