[實用新型]一種分體式電動車后衣架機構

有效

• 申請號: 201922123370.5
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211032839U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 蔣志裕
• 申請（專利權）人: 江蘇華裕機電科技有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 趙普

本實用新型涉及電動車后衣架技術領域，尤其涉及一種分體式電動車后衣架機構，解決了現有技術中貨物容易從后衣架脫落，導致貨物損壞的問題。一種分體式電動車后衣架機構，包括支架，支架的一側設有若干個安裝板，支架的內部設有支撐架，支撐架與支架轉動連接，支撐架位于支架右側的表面開設有兩排限位孔，支架的內部穿設有兩個與限位孔相配合的插銷，兩個插銷之間通過拉桿固定連接。本實用新型的后衣架可以直接打開，再將貨物固定在后衣架上，貨物在運動時，由于后衣架的位于阻擋，貨物不容易掉落，后衣架的使用更為方便。

技術領域

本實用新型涉及電動車后衣架技術領域，尤其涉及一種分體式電動車后衣架機構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有的電動自行車包括車架、保險杠、后衣架及坐墊等部件，電動自行車的后衣架主要是用來提供繩索固定貨物的支架，或者承載人員，但是，電動車的后衣架為固定狀態的后衣架，在拉動貨物時，貨物放在后衣架上直接使用繩索固定，電動車在騎行時產生較大的晃動，貨物容易從后衣架脫落，導致貨物損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種分體式電動車后衣架機構，解決了現有技術中電動車的后衣架為固定狀態的后衣架，在拉動貨物時，貨物放在后衣架上直接使用繩索固定，電動車在騎行時產生較大的晃動，貨物容易從后衣架脫落，導致貨物損壞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種分體式電動車后衣架機構，包括支架，支架的一側設有若干個安裝板，支架的內部設有支撐架，支撐架與支架轉動連接，支撐架位于支架右側的表面開設有兩排限位孔，支架的內部穿設有兩個與限位孔相配合的插銷，兩個插銷之間通過拉桿固定連接。

優選的，支架之間設有位于安裝板之間的加強柱。

優選的，拉桿與支架之間安裝有卡緊彈簧，卡緊彈簧位于兩個插銷之間。

優選的，插銷為圓臺形，插銷的縮口端插入限位孔內。

優選的，支撐架的邊緣處設有圓角。

優選的，支架的頂部和底部均設有兩排限位桿，每個限位桿的底部均固定連接有安裝塊。

本實用新型至少具備以下有益效果：

通過支撐架的撐起阻擋貨物向后方滑落，插銷和限位孔共同限制支撐架的使用狀態，相對于現有技術中，電動車的后衣架為固定狀態的后衣架，在拉動貨物時，貨物放在后衣架上直接使用繩索固定，電動車在騎行時產生較大的晃動，貨物容易從后衣架脫落，導致貨物損壞，本方案的后衣架可以直接打開，再將貨物固定在后衣架上，貨物在運動時，由于后衣架的位于阻擋，貨物不容易掉落，后衣架的使用更為方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為圖1中局部剖視圖；

圖3為圖1中側視局部圖。

圖中：1、支架；2、安裝板；3、加強柱；4、支撐架；5、限位孔；6、拉桿；7、卡緊彈簧；8、插銷；9、限位桿；10、安裝塊。

具體實施方式