[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922123358.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211254148U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)濱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 達(dá)濱
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 馬林中

本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)，包括：底盤(pán)、承載臺(tái)、第一連接件、第二連接件、可拆卸擋板、車(chē)輪；所述底盤(pán)設(shè)置于臺(tái)車(chē)最底部；所述承載臺(tái)間隔的設(shè)置于底盤(pán)上；所述承載臺(tái)之間使用第一連接件與第二連接件可拆卸的設(shè)置于每個(gè)承載臺(tái)之間；所述可拆卸擋板可拆卸的設(shè)置于每個(gè)承載臺(tái)側(cè)面；所述車(chē)輪設(shè)置于底盤(pán)底面。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)。

背景技術(shù)

物流是貨物從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。在貨物從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常使用平板車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。在搬運(yùn)貨物時(shí)會(huì)這樣的問(wèn)題：在貨物比較多的時(shí)候，由于普通的臺(tái)車(chē)運(yùn)輸能力有限，當(dāng)工作人員還有多余的體力繼續(xù)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，就必須多次搬運(yùn)或者使用多層設(shè)置的臺(tái)車(chē)；而貨物較少的時(shí)候，多層臺(tái)車(chē)由于其多層結(jié)構(gòu)，自重較大，就會(huì)消耗掉工作人員的體力。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

(二)技術(shù)方案

為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)，其特征在于，包括：底盤(pán)、承載臺(tái)、第一連接件、第二連接件、可拆卸擋板、車(chē)輪；所述底盤(pán)設(shè)置于臺(tái)車(chē)最底部；所述承載臺(tái)間隔的設(shè)置于底盤(pán)上；所述承載臺(tái)之間使用第一連接件與第二連接件可拆卸的設(shè)置于每個(gè)承載臺(tái)之間；所述可拆卸擋板可拆卸的設(shè)置于每個(gè)承載臺(tái)側(cè)面；所述車(chē)輪設(shè)置于底盤(pán)底面。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述承載臺(tái)上設(shè)置有四個(gè)通孔；所述第一連接件穿過(guò)通孔與第二連接件連接固定。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述第一連接件包括：支撐桿，連接頭；所述支撐桿的一端刻設(shè)有螺紋，另外一端連接連接頭；所述連接頭為圓臺(tái)型；其上底面與支撐桿同心連接，其下底面同心設(shè)置有一螺紋柱；所述螺紋柱相距于連接頭下底面的伸出長(zhǎng)度長(zhǎng)于承載臺(tái)的厚度。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述第二連接裝置為圓臺(tái)型，其中部沿軸向方向開(kāi)設(shè)有貫穿上下底面的螺紋通路；其下底面朝向承載臺(tái)并與第一連接件上的螺紋柱穿過(guò)承載臺(tái)通孔的部分螺紋連接；其上底面與另一個(gè)第一連接件的刻設(shè)有螺紋的一端螺紋連接。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述承載臺(tái)的四個(gè)側(cè)面設(shè)置有安裝板，安裝板內(nèi)開(kāi)設(shè)有插槽；所述可拆卸擋板上設(shè)置有插板；所述插板插接于插槽中。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述底盤(pán)上連接有一個(gè)用于推動(dòng)臺(tái)車(chē)的推手。

本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車(chē)可進(jìn)一步設(shè)置為所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪。

(三)有益效果

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的承載臺(tái)之間采用可拆卸的連接件進(jìn)行連接；可以根據(jù)每次的送貨量大小來(lái)調(diào)整臺(tái)車(chē)的層數(shù)，這樣可以減少送貨的次數(shù)，節(jié)省人力工時(shí)，并且當(dāng)貨物數(shù)量較少時(shí)，可以拆卸多余的承載臺(tái)，減輕臺(tái)車(chē)的自重；每層承載臺(tái)之間使用連接件相互夾緊，提升了臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型方便靈活，便于拆卸維護(hù)，成本低廉，非常適合物流倉(cāng)庫(kù)使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的可拆卸擋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的第一連接件與第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。