[實用新型]一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備

有效

• 申請號: 201922123063.7
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210971653U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 劉奎;檀志遠;陳豐;張華;江松;張坤;徐惠民;劉旭杰;胡家培
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B65B9/04
• 分類號: B65B9/04;B65B51/10;B65B61/06
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 鄧黎

本實用新型公開了一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備，包括主機體，所述主機體的內部右側設有第一傳送帶，所述第一傳送帶的左側設有第一支撐架，所述第一支撐架的上部固定連接有第一氣缸，所述第一支撐架的下部設有第一橫桿和第二橫桿，本實用新型帶有第一傳送帶，用于輸出膠粉，所述第一橫桿的下部和第二橫桿的上部均設有金屬壓塊，所述金屬壓塊的內部均設有加熱棒，金屬壓塊和加熱棒能夠起到加壓和封口的作用，第一橫桿的下部和第二橫桿的上部相對運動，并起到互相夾，起到封口的作用，使得上膜和下膜互相粘接。所述第二轉軸的外側設有下膜，上膜和下膜互相粘接后形成口袋，使得膠粉被封裝在口袋內，打包方便，節省了人力。

技術領域

本實用新型涉及膠粉打包設備技術領域，具體為一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備。

背景技術

橡膠是生產輪胎及各類橡膠制品的重要物資，廢舊輪胎產生量達5000多萬條，因此將上千萬條廢舊輪胎“化害為利，變廢為寶”是橡膠工業至今與長遠的基本戰略方針。長期以來，我國用于廢舊橡膠輪胎制取膠粉的設備主要有輥筒式破碎機，發達國家采用液氨深冷法將廢舊橡膠輪胎深冷致玻璃化溫度再進行粉碎制成膠粉，但是現在卻缺少專用的膠粉打包設備。為此，我們推出一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種報廢汽車輪胎膠粉打包設備，包括主機體，所述主機體的內部右側設有第一傳送帶，所述第一傳送帶的左側設有第一支撐架，所述第一支撐架的上部固定連接有第一氣缸，所述第一支撐架的下部設有第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿和第二橫桿的兩側均貫穿有光滑桿，所述第一橫桿的下部和第二橫桿的上部均設有金屬壓塊，所述金屬壓塊的內部均設有加熱棒，所述第一氣缸的活塞桿與第一橫桿的上部焊接，所述主機體的下側設有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿上端與第二橫桿焊接，所述主機體的上部焊接有第二支撐架，所述第二支撐架的上部轉動連接有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸的外側設有上膜，所述第二轉軸的外側設有下膜。

優選的，所述主機體的左上側固定連接有收卷盒體，所述收卷盒體的內部設有上下對稱設有兩個壓輥。

優選的，所述收卷盒體的內部左側上下對稱設有兩個圓形刀輥。

優選的，所述金屬壓塊的一側固定連接有切割刀片。

優選的，所述主機體的下側焊接有支腿，所述支腿上焊接有加強桿。

優選的，所述第一傳送帶的左側設有第二傳送帶，所述主機體的上部設有支撐柱和限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型帶有第一傳送帶，用于輸出膠粉，所述第一支撐架的下部設有第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿和第二橫桿的兩側均貫穿有光滑桿，所述第一橫桿的下部和第二橫桿的上部均設有金屬壓塊，所述金屬壓塊的內部均設有加熱棒，金屬壓塊和加熱棒能夠起到加壓和封口的作用，第一橫桿的下部和第二橫桿的上部相對運動，并起到互相夾，起到封口的作用，使得上膜和下膜互相粘接。所述第二轉軸的外側設有下膜，上膜和下膜互相粘接后形成口袋，使得膠粉被封裝在口袋內，打包方便，節省了人力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第一支撐架結構示意圖；

圖3為本實用新型收卷盒體結構示意圖。

圖中：1、主機體；2、第一傳送帶；3、第二轉軸；4、第一轉軸；5、第二支撐架；6、上膜；7、下膜；8、第一支撐架；9、限位塊；10、支撐柱；11、第二橫桿；12、第二氣缸；13、收卷盒體；14、第二傳送帶；15、壓輥；16、圓形刀輥；17、支腿；18、加強桿；19、第一氣缸；20、第一橫桿；21、金屬壓塊；22、光滑桿。

具體實施方式