[實(shí)用新型]一種用于齒輪打磨的齒輪限位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922122634.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210208940U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市新佳祺機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23F23/06
• 分類(lèi)號(hào): B23F23/06
• 代理公司: 常州市夏成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 王敏

本實(shí)用新型涉及齒輪生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于齒輪打磨的齒輪限位工裝，包括底板，底板上端中部固定有支撐柱，且支撐柱上方套設(shè)齒輪本體且連接有壓齒柱，支撐柱和壓齒柱兩側(cè)分別設(shè)有左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)，壓齒柱上套設(shè)有下壓固定套。本實(shí)用新型的一種用于齒輪的打磨裝置，將待打磨齒輪放置在支撐柱上后用壓齒柱連接壓住齒輪，然后通過(guò)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)齒輪的左右限位，然后套上下壓固定套實(shí)現(xiàn)對(duì)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)的下壓限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)齒輪的固定，該齒輪限位工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝便捷，能夠快速的實(shí)現(xiàn)齒輪的卡嵌和固定，能夠保證齒輪有效的實(shí)現(xiàn)打磨，且避免了打磨過(guò)程中齒輪容易被磨損的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于齒輪打磨的齒輪限位工裝。

背景技術(shù)

在對(duì)齒輪生產(chǎn)過(guò)程中，需要先對(duì)齒輪齒部進(jìn)行粗打磨，然而現(xiàn)在對(duì)其齒輪的齒部進(jìn)行粗打磨時(shí)，工作人員一般都是單個(gè)對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)的打磨，而打磨的過(guò)程齒輪缺少支撐點(diǎn)，打磨起來(lái)比較費(fèi)力，且單個(gè)打磨過(guò)程中容易對(duì)齒輪造成磕碰損傷，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪成品率下降，不利于齒輪的生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的齒輪打磨過(guò)程中打磨不便且容易碰撞磨損的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于齒輪的打磨裝置，將待打磨齒輪放置在支撐柱上后用壓齒柱連接壓住齒輪，然后通過(guò)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)齒輪的左右限位，然后套上下壓固定套實(shí)現(xiàn)對(duì)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)的下壓限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)齒輪的固定。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于齒輪打磨的齒輪限位工裝，包括底板，所述底板上端中部固定有支撐柱，且支撐柱上方套設(shè)齒輪本體且連接有壓齒柱，所述支撐柱和壓齒柱兩側(cè)分別設(shè)有左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)，所述壓齒柱上套設(shè)有下壓固定套。

進(jìn)一步的，包括左限位機(jī)構(gòu)由左固定支撐桿、左旋轉(zhuǎn)桿、左限位塊和左卡嵌桿構(gòu)成。

進(jìn)一步的，包括左固定支撐桿垂直固定在支撐柱一側(cè)，且左固定支撐桿另一端鉸接左旋轉(zhuǎn)桿一端，所述左限位塊固定在左旋轉(zhuǎn)桿中部且左限位塊位于支撐柱一側(cè)，所述左旋轉(zhuǎn)桿另一端垂直焊接左卡嵌桿，所述左限位塊前端通過(guò)圓角處理且左限位塊寬度小于齒輪本體嚙齒之間的齒間距。

進(jìn)一步的，包括右限位機(jī)構(gòu)由右固定支撐桿、右旋轉(zhuǎn)桿、右限位塊和右卡嵌桿構(gòu)成。

進(jìn)一步的，包括右固定支撐桿垂直固定在支撐柱一側(cè)，且右固定支撐桿另一端鉸接右旋轉(zhuǎn)桿一端，所述右限位塊固定在右旋轉(zhuǎn)桿中部且右限位塊位于支撐柱一側(cè)，所述右旋轉(zhuǎn)桿另一端垂直焊接右卡嵌桿，所述右限位塊前端通過(guò)圓角處理且右限位塊寬度小于齒輪本體嚙齒之間的齒間距。

進(jìn)一步的，包括壓齒柱側(cè)面?zhèn)缺谏祥_(kāi)設(shè)有用于左旋轉(zhuǎn)桿前端卡嵌的左弧形卡槽。

進(jìn)一步的，包括壓齒柱側(cè)面?zhèn)缺谏祥_(kāi)設(shè)有用于右旋轉(zhuǎn)桿前端卡嵌的右弧形卡槽。

進(jìn)一步的，包括支撐柱上端設(shè)有齒輪本體卡嵌的卡嵌柱，且卡嵌柱內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于壓齒柱穿插的插槽，所述壓齒柱下端設(shè)有用于與插槽配合的插柱。

進(jìn)一步的，包括下壓固定套與壓齒柱間隙配合連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種用于齒輪的打磨裝置，將待打磨齒輪放置在支撐柱上后用壓齒柱連接壓住齒輪，然后通過(guò)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)齒輪的左右限位，然后套上下壓固定套實(shí)現(xiàn)對(duì)左限位機(jī)構(gòu)和右限位機(jī)構(gòu)的下壓限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)齒輪的固定，該齒輪限位工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝便捷，能夠快速的實(shí)現(xiàn)齒輪的卡嵌和固定，能夠保證齒輪有效的實(shí)現(xiàn)打磨，且避免了打磨過(guò)程中齒輪容易被磨損的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；