[實用新型]一種樹狀升降立體車庫的防墜落裝置

有效

• 申請號: 201922121232.3
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211572804U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 高鑫龍;王魏;姚愛民;孫尚貞;葛多州
• 申請（專利權）人: 姚愛民
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

本實用新型屬于立體車庫技術領域，具體涉及一種樹狀升降立體車庫的防墜落裝置，包括卡齒軌道、閉鎖塊和扭簧，卡齒軌道設置在兩框架卡槽之間且卡齒軌道上設有均勻間隔布置的齒塊；閉鎖塊通過連接銷軸可轉動的布置在升降轉臺上，所述閉鎖塊的上端與鏈條固定連接；通過在鏈條與升降轉臺之間設置閉鎖塊，且該閉鎖塊可轉動的布置在升降轉臺上，在正常的牽拉提升和下降的過程中，鏈條拉緊閉鎖塊使其下端壓緊設置在升降轉臺上的扭簧，扭簧受壓，閉鎖塊與卡齒軌道處于相對平行且互不接觸的位置，當鏈條突然發生斷裂時，閉鎖塊的上方失去拉力，下端的扭簧的彈力驅使閉鎖塊發生轉動并恰好卡在相鄰的齒塊之間，如此，升降轉臺停止下落。

技術領域

本實用新型屬于立體車庫技術領域，具體涉及一種樹狀升降立體車庫的防墜落裝置。

背景技術

近年來，汽車數量迅速增長，給人們的生活帶來了很多方便，但龐大的汽車數量同時也造成了交通擁擠，更主要的是停車位的數量面對汽車的增長趨勢日益捉襟見肘，因此，占地面積小，單位面積使用率高的立體車庫就越來越得到人們的青睞。

立體車庫主要包括一個立體空間內陣列布置的多個停車位，車輛入庫后先停放在轉移機構上，再經由轉移機構將車輛逐個的轉移到停車位上，現有的轉移機構都是通過曳引傳動方式在立體空間內進行提升和下降，在車輛的入庫和出庫過程中，可能發生鏈條的突然斷裂，導致轉移機構墜落而造成事故，因此需要一個防墜落裝置進行保護。現有的立體車庫中雖然設計了防墜落裝置，但是結構復雜，生產制造和組成成本都較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種樹狀升降立體車庫的防墜落裝置，避免鏈條的突然斷裂所造成的轉移機構發生墜落事故。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種樹狀升降立體車庫的防墜落裝置，用于防止設置在兩框架卡槽之間的升降轉臺發生墜落，所述的防墜落裝置包括：

卡齒軌道，設置在兩框架卡槽之間并沿所述框架卡槽的長度方向延伸布置，所述的卡齒軌道上設有均勻間隔布置的齒塊；

閉鎖塊，其通過連接銷軸可轉動的布置在所述升降轉臺上，所述閉鎖塊的上端與鏈條固定連接；

扭簧，設置在升降轉臺上，所述扭簧的一端抵靠在位于升降轉臺上的扭力彈簧固定凸塊上，另一端抵靠在閉鎖塊的遠離卡齒軌道的一側下端；

其中，所述的鏈條牽拉繃緊時，閉鎖塊與卡齒軌道臨近間隔，且在鏈條斷裂松弛后，所述扭簧提供彈力驅使所述的閉鎖塊轉動并卡在相鄰的齒塊之間。

優選的，位于立體車庫側部的第三側框外側設有沿高度方向平行間隔布置的兩根角型鋼，兩根角型鋼分別與第三側框圍合形成開口指向相向的兩個框架卡槽；

所述升降轉臺的兩側均設有橫向導向輪和縱向導向輪，位于升降轉臺兩側的橫向導向輪分別貼靠在兩根角型鋼上，位于升降轉臺兩側的縱向導向輪分別貼靠在角型鋼和第三側框上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：

本實用新型提供的樹狀升降立體車庫的防墜落裝置，通過在鏈條與升降轉臺之間設置閉鎖塊，且該閉鎖塊可轉動的布置在升降轉臺上。在正常的牽拉提升和下降的過程中，鏈條拉緊閉鎖塊使其下端壓緊設置在升降轉臺上的扭簧，扭簧受壓，閉鎖塊與卡齒軌道處于相對平行且互不接觸的位置。當鏈條突然發生斷裂時，閉鎖塊的上方失去拉力，下端的扭簧的彈力驅使閉鎖塊發生轉動并恰好卡在相鄰的齒塊之間，如此，升降轉臺停止下落。

本實用新型提供的該防墜落裝置為純機械結構，簡單可靠，可確保鏈條發生斷裂時，升降轉臺能及時卡住，避免發生墜落事故。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式中予以詳細說明。

附圖說明