[實用新型]一種用于電池模組的液冷板

有效

• 申請號: 201922121212.6
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211929663U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉貴生;呂學文;吳慶國;許嘉慧;呂佳明
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568
• 代理公司: 北京崇智知識產權代理有限公司 11605
• 代理人: 何海英;任小燕

一種用于電池模組的液冷板，包括殼體、多個電芯和液冷裝置，多個所述電芯依次橫向排列在所述殼體內，所述液冷裝置包括設在所述殼體上的進液管路、回液管路以及多個液冷板，所述液冷板內設有主進液流道，所述主進液流道的內徑由所述主進液口到所述回流連接部逐漸變大。按照本實用新型提供的用于電池模組的液冷板與現有技術相比具有如下優點：本實用新型中液冷板的主進液流道的內徑由主進液口到回流連接部逐漸變大，使得與主進液流道連接各個冷卻流道均能實現很好的液流循環，保證每一個冷卻流道流量接近,避免液冷板內部的流道出現回流現象,有效減少冷卻系統流阻。

技術領域

本實用新型涉及一種用于電池模組的液冷板。

背景技術

電池模組可以理解為鋰離子電芯經串并聯方式組合，加裝單體電池監控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產品。其結構必須對電芯起到支撐、固定和保護作用，可以概括成3個大項：機械強度，電性能，熱性能和故障處理能力。是否能夠完好固定電芯位置并保護其不發生有損性能的形變，能否避免熱失控的傳播等等，都將是評判電池模組優劣的標準。

電池包內的溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使電池包內溫度維持的一定的溫度范圍區間內就顯示尤其重要。液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電芯產生的熱量帶走，降低電芯溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低最高溫度、提升電池組溫度一致性的效果顯著，同時，熱管理系統的體積也相對較小。液冷系統形式較為靈活，可將電芯單體或模塊沉浸在液體中，也可在電芯間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。現有的冷卻板中一般會設有進液通道，與進液通道連接的多條冷卻支道，以及與多條冷卻支道連通的回液通道，但是距離進液通道進口遠的冷卻支道中的冷卻液循環效率低，降低了冷卻板的散熱效率，導致電芯散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種用于電池模組的液冷板。

按照本實用新型提供的用于電池模組的液冷板采用的主要技術方案為：包括液冷板，所述液冷板內設有主進液流道、主回液流道和多條冷卻流道，多條所述冷卻流道設在所述主進液流道和所述主回液流道之間，并連通所述主進液流道和所述主回液流道，所述主進液流道的一端為設有主進液口，另一端為回流連接部，所述主進液流道的內徑由所述主進液口到所述回流連接部逐漸變大。

本實用新型提供的用于電池模組的液冷板還采用如下附屬技術方案：

所述主進液流道橫向設在所述液冷板上部，所述主回液流道橫向設在所述液冷板下部，多條所述冷卻流道設在所述液冷板中部。

所述主回液流道一端為主回液口，另一端為進流連接部，所述主回液流道由所述進流連接部到所述主回液口逐漸向下傾斜。

所述回流連接部與所述進流連接部通過連接流道連通，所述主進液口和所述主回液口設在所述液冷板的同一端。

所述冷卻流道包括第一冷卻流道、第二冷卻流道和第三冷卻流道，所述第一冷卻流道、所述第二冷卻流道和所述第三冷卻流道依次連接在所述主進液口到回流連接部之間的主回液流道上。

所述第三冷卻流道與所述主回液流道的連接處設有擴口部。

所述冷卻流道為S形。

所述液冷板為矩形板，所述主進液口和所述主回液口設在所述矩形板的一端。

所述液冷板的兩側為平板結構。