[實用新型]一種剎車片恒力摩擦試驗裝置

有效

• 申請號: 201922118683.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210720041U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 張生國;岳建設;符裕桑;李禎;張生賢
• 申請（專利權）人: 八龍應用材料科技（海南）有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

一種剎車片恒力摩擦試驗裝置，摩擦盤在電機的驅動下轉動；剎車片固定塊用于安裝待試驗的剎車片，夾緊機構用于將剎車片固定塊推向摩擦盤；夾緊機構包括第一齒條、第二齒條、螺旋彈簧、錐形卷筒和柱形卷筒，錐形卷筒和柱形卷筒分別與機架轉動連接，剎車片固定塊、第一齒條和第二齒條分別與機架滑動連接，第一齒條連接剎車片固定塊，錐形卷筒與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸設有與第一齒條嚙合的第一齒輪，柱形卷筒設有與第二齒條嚙合的第二齒輪，錐形卷筒和柱形卷筒通過拉繩相互驅動，螺旋彈簧一端連接第二齒條，機架上設有彈簧限位塊，螺旋彈簧另一端和限位塊連接。在試驗的過程中保持剎車片的預緊力度不變，方便進行測量試驗。

技術領域

本實用新型涉及剎車片試驗技術領域，特別涉及一種剎車片恒力摩擦試驗裝置。

背景技術

剎車片制作好之后需要進行摩擦試驗，用以檢測剎車片的耐磨程度。一般通過夾持機構將剎車盤夾緊在摩擦盤上，但是隨著試驗的進行，剎車片不停的磨損，使得剎車片對摩擦盤的夾緊力度減小，不能夠準確的測量出在某個預緊力下的剎車片的耐磨效果。

發明內容

針對上述現有技術，本實用新型在于提供一種剎車片恒力摩擦試驗裝置，在試驗的過程中保持剎車片的預緊力度不變，方便進行測量試驗。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種剎車片恒力摩擦試驗裝置，包括摩擦盤、剎車片固定塊、夾緊機構和機架，所述摩擦盤安裝在所述機架上，摩擦盤在電機的驅動下轉動；所述剎車片固定塊用于安裝待試驗的剎車片，所述夾緊機構用于將所述剎車片固定塊推向所述摩擦盤；所述夾緊機構包括第一齒條、第二齒條、螺旋彈簧、錐形卷筒和柱形卷筒，所述錐形卷筒和柱形卷筒分別與所述機架轉動連接，所述剎車片固定塊、第一齒條和第二齒條分別與所述機架滑動連接，所述第一齒條連接所述剎車片固定塊，所述錐形卷筒與減速器的輸入軸連接，所述減速器的輸出軸設有與所述第一齒條嚙合的第一齒輪，所述柱形卷筒設有與所述第二齒條嚙合的第二齒輪，所述錐形卷筒和所述柱形卷筒通過拉繩相互驅動，所述螺旋彈簧一端連接第二齒條，所述機架上設有彈簧限位塊，所述螺旋彈簧另一端和所述彈簧限位塊連接。

進一步的，所述彈簧限位塊和所述機架滑動連接，所述機架上設有螺紋筒，所述螺紋筒和螺桿連接，所述螺桿的一端通過萬向球接頭與所述彈簧限位塊連接。

進一步的，螺桿的另一端設有轉輪。

進一步的，所述轉輪設有防滑結構。

進一步的，所述剎車片固定塊設有螺紋孔。

進一步的，所述機架包括支撐板和支撐腿，所述支撐腿設于所述支撐板的底部。

進一步的，所述支撐板上設有兩個滑軌，所述第一齒條和第二齒條分別設有滑塊，所述滑塊在滑軌內滑動。

本實用新型的有益效果在于：螺旋彈簧的勁度系數可選范圍大，可以通過安裝不同的勁度系數的螺旋彈簧來提供不同的預緊力范圍。減速器對剎車片固定塊的移動距離放大，同時對錐形卷筒輸出的力矩進行增距，便于對剎車片固定塊預緊力調節。錐形卷筒和柱形卷筒通過拉繩相互驅動，拉繩的兩端分別纏繞在錐形卷筒和柱形卷筒上，驅動力的力矩等于拉繩所在位置的半徑，隨著拉繩的卷收，柱形卷筒的作用半徑保持不變，錐形卷筒的半徑逐漸減小，傳動比的變化補償了螺旋彈簧彈力變小的變化，使得剎車片固定塊壓在摩擦盤的力度不變。在制動片磨損之后能夠自動補償，保持壓緊的力度不變。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的優選實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種剎車片恒力摩擦試驗裝置的立體結構示意圖；