[實用新型]陀螺儀安裝裝置

有效

• 申請號: 201922118212.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210893161U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 朱挺
• 申請（專利權）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號: G01C21/18
• 分類號: G01C21/18
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本實用新型公開了一種陀螺儀安裝裝置，包括支架組件、長度調節組件和高度調節組件，在使用過程中，長度調節組件可以調節陀螺儀天線測量點、陀螺儀標線測量點和后心輪測量點在長度方向上的位置，高度調節組件用于調節陀螺儀天線測量點、陀螺儀標線測量點和后心輪測量點在高度方向上的位置，以及長度調節組件的延伸方向與高度調節組件的延伸方向互相垂直，這樣可對各個測量點進行支撐，進而可以保證陀螺儀的測量精度，以及提高了陀螺儀安裝的便利性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種陀螺儀安裝裝置。

背景技術

車載陀螺儀是一種用來感測與維持方向的裝置，基于角動量守恒的理論設計出來的，車載陀螺儀和GPS配合能更好的為車輛定位，在車輛上一般沒有車載陀螺儀的安裝位置。隨著汽車行業市場競爭日益激烈，各車企對整車性能的研發與投入越來越大，在進行操縱穩性試驗時，現有的陀螺儀的固定方式為用膠帶將陀螺儀固定在車輛中央扶手箱的后方，陀螺儀天線安裝在陀螺儀對應車頂的正上方。目前，多數試驗工程師在測量陀螺儀標線相對位置時，采用卷尺和鋼板尺配合進行測量，并且通過肉眼評估尺相對地面的平行度，測量精度差，導致數據的采集精度下降，試驗結果誤差大。

因此，現有技術中存在陀螺儀在安裝過程中標線測量精度差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在陀螺儀在安裝過程中標線測量精度差的問題。因此，本實用新型提供一種陀螺儀安裝裝置，可以提高陀螺儀在安裝過程中標線的測量精度。

為解決上述問題，本實用新型的一種實施方式提供一種陀螺儀安裝裝置，用于將陀螺儀固定于汽車的車身上，所述陀螺儀安裝裝置包括支架組件、長度調節組件和高度調節組件；所述長度調節組件和所述高度調節組件均可拆卸連接于所述支架組件上，且所述長度調節組件的延伸方向與所述高度調節組件的延伸方向互相垂直；并且，

所述長度調節組件在所述陀螺儀安裝裝置的高度方向上有間隔地設置有陀螺儀天線測量點、陀螺儀標線測量點；所述高度調節組件在所述陀螺儀安裝裝置的長度方向有間隔地設置有后輪心測量點和固定點；其中，

所述長度調節組件用于調節所述陀螺儀天線測量點、所述陀螺儀標線測量點和所述后輪心測量點在所述長度方向上的位置，所述高度調節組件用于調節所述陀螺儀天線測量點、所述陀螺儀標線測量點和所述后輪心測量點在所述高度方向上的位置，所述固定點用于與所述車身連接。

采用上述技術方案，本實用新型中的陀螺儀安裝裝置由于包括支架組件、長度調節組件和高度調節組件，在使用過程中，長度調節組件可以調節陀螺儀天線測量點、陀螺儀標線測量點和后輪心測量點在長度方向上的位置，高度調節組件用于調節陀螺儀天線測量點、陀螺儀標線測量點和后輪心測量點在高度方向上的位置，以及長度調節組件的延伸方向與高度調節組件的延伸方向互相垂直，這樣可對各個測量點進行支撐，進而可以保證陀螺儀的測量精度。

另外，長度調節組件的延伸方向與高度調節組件由于自身長度可調，進而根據工作需求調整陀螺儀安裝裝置的尺寸，有利于提高工作人員的便利性。

進一步地，本實用新型的一種實施方式提供一種陀螺儀安裝裝置，所述高度調節組件包括第一調節件、第二調節件和第三調節件，所述長度調節組件包括第四調節件、第五調節件和第六調節件，所述支架組件包括第一支架、第二支架和第三支架；

所述第一調節件和所述第四調節件分別與所述第一支架可拆卸連接，所述陀螺儀天線測量點位于所述第四調節件上遠離所述第一支架的一端；所述第一調節件和所述第三調節件分別與所述第三支架可拆卸連接，所述固定點位于所述第三調節件遠離所述第三支架的一端，所述第五調節件和所述第六調節件分別與所述第三支架可拆卸連接，所述陀螺儀標線測量點位于所述第六調節件上遠離所述第三調節件的一端，所述第二調節件和所述第五調節件分別與所述第二支架可拆卸連接，所述后輪心測量點位于所述第二調節件遠離所述第二支架的一端；并且，