[實用新型]四軸車橋直環縫焊裝置

有效

• 申請號: 201922118117.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210937806U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 王守璞;陳長青;王緒寶;李和得;王瑞民
• 申請（專利權）人: 山東金興自動焊接設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，包括床體（1）、升降定位平臺（2）、床頭驅動箱（3）、頂緊組件（4）、第一焊接組件（5）、固定支架（6）、焊接用焊槍（7）、X軸橫梁（8）、第二焊接組件（9）、焊接車橋本體（10）和基座（11），所述床體（1）的頂部端面通過螺栓固定安裝有床頭驅動箱（3），所述床頭驅動箱（3）的內側設置有頂緊組件（4），所述頂緊組件（4）之間安裝有焊接車橋本體（10），所述床體（1）的一端端面兩側均通過焊接固定安裝有固定支架（6），所述固定支架（6）之間通過螺栓固定安裝有X軸橫梁（8），所述X軸橫梁（8）的一側兩端分別設置有第一焊接組件（5）和第二焊接組件（9），且第一焊接組件（5）和第二焊接組件（9）的底部一端設置有焊接用焊槍（7）；

所述第一焊接組件（5）和第二焊接組件（9）均由X軸電動推桿（51）、Z軸橫梁（52）、第一卡板（53）、第二卡板（54）、Z軸調節滑槽（55）、Y軸橫梁（56）、Z軸電動推桿（57）、Z軸調節滑塊（58）、Y軸調節滑槽（59）、Y軸調節滑塊（510）、Y軸電動推桿（511）和焊槍安裝架（512）組成，所述X軸電動推桿（51）通過螺釘固定安裝在X軸橫梁（8）的一側端面，所述Z軸橫梁（52）位于X軸橫梁（8）的端面一側，所述Z軸橫梁（52）的頂部端面一側通過螺釘固定安裝有Z軸電動推桿（57），所述Z軸橫梁（52）的端面兩側均通過焊接固定安裝有Z軸調節滑槽（55），所述Z軸橫梁（52）的端面外側設置有Y軸橫梁（56），所述Y軸橫梁（56）的背部端面兩側均通過螺釘固定安裝有Z軸調節滑塊（58），且Z軸調節滑塊（58）與Z軸調節滑槽（55）滑動連接，所述Y軸電動推桿（511）通過螺釘固定安裝在Y軸橫梁（56）的前端端面一側，所述Y軸橫梁（56）的一側兩端均通過焊接固定安裝有Y軸調節滑槽（59），所述Y軸橫梁（56）的外側設置有焊槍安裝架（512），且焊接用焊槍（7）通過螺釘與焊槍安裝架（512）固定連接，所述焊槍安裝架（512）的一側端面兩端均通過焊接固定安裝有Y軸調節滑塊（510），且Y軸調節滑塊（510）與Y軸調節滑槽（59）滑動連接。

2.根據權利要求1所述的四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，所述床體（1）的底部端面四周均通過螺栓固定安裝有基座（11），且基座（11）的底部端面通過膠粘安裝有耐磨墊板。

3.根據權利要求1所述的四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，所述床體（1）的頂部端面中央通過螺釘固定安裝有升降定位平臺（2），且焊接車橋本體（10）位于升降定位平臺（2）的頂部正上方位置處。

4.根據權利要求1所述的四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，所述頂緊組件（4）包括頂緊軸（41）、頂緊端座（42）、頂緊尾座（43）和頂緊氣缸（44），所述頂緊氣缸（44）通過螺釘固定安裝在床頭驅動箱（3）的一側端面，所述頂緊氣缸（44）的一端穿過床頭驅動箱（3）連接安裝有頂緊尾座（43），所述頂緊軸（41）的一端插接安裝在床頭驅動箱（3）的內部，所述頂緊軸（41）的另一端插接安裝有頂緊端座（42），所述焊接車橋本體（10）的兩端分別與頂緊尾座（43）和頂緊端座（42）貼合連接。

5.根據權利要求1所述的四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，所述X軸橫梁（8）的頂部一側以及端面底部一側均通過螺釘固定安裝有X軸滑塊，所述Z軸橫梁（52）的頂部一側通過螺釘固定安裝有第一卡板（53），且第一卡板（53）與X軸橫梁（8）的頂部一側的X軸滑塊卡接，所述Z軸橫梁（52）的內側端面底部一側均通過螺栓安裝有第二卡板（54），且第二卡板（54）與X軸橫梁（8）的端面底部一側的X軸滑塊卡接。

6.根據權利要求1所述的四軸車橋直環縫焊裝置，其特征在于，所述Z軸橫梁（52）的端面內側通過螺釘固定安裝有第一傳動塊，且X軸電動推桿（51）的一端穿過X軸橫梁（8）的端面與第一傳動塊固定連接；所述焊槍安裝架（512）的一側端面中央通過螺釘固定安裝有第二傳動塊，且Y軸電動推桿（511）的一端穿過Y軸橫梁（56）的端面與第二傳動塊固定連接；所述Y軸橫梁（56）的背部端面一側通過螺釘安裝有第三傳動塊，且Z軸電動推桿（57）的一端穿過Z軸橫梁（52）的端面與第三傳動塊固定連接。