[實用新型]一種垂臂支座連接桿焊接工裝

有效

• 申請號: 201922117266.5
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211052987U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 陳友沖;許新武;何兆林;趙偉;肖虎
• 申請（專利權）人: 湖北正航汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種垂臂支座連接桿焊接工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的頂部安裝有組裝板(3)，組裝板(3)上滑動安裝有兩個升降板(4)，所述升降板(4)的一側安裝有第一橫板(6)，所述第一橫板(6)的頂部滑動安裝有活動板(7)，活動板(7)的頂部安裝有豎桿(8)，所述豎桿(8)的頂部安裝有第二橫板(9)，所述第二橫板(9)上鉸接有兩個弧形夾持板(10)，所述第二橫板(9)上滑動安裝有兩個豎直設置的升降桿(11)，升降桿(11)的頂部鉸接有聯動桿(12)，聯動桿(12)的頂部與弧形夾持板(10)鉸接，所述第二橫板(9)上設有推桿電機(13)，推桿電機(13)的推桿與兩個升降桿(11)傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種垂臂支座連接桿焊接工裝，其特征在于：所述第二橫板(9)的頂部開設有兩個豎直設置的通孔，所述升降桿(11)與通孔的內壁滑動連接，所述升降桿(11)的底部貫穿第二橫板(9),第二橫板(9)的下方設有連接板(18)，升降桿(11)的底部與連接板(18)固定連接，所述推桿電機(13)的推桿與連接板(18)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種垂臂支座連接桿焊接工裝，其特征在于：所述第一橫板(6)的頂部設有凹槽，活動板(7)與凹槽的內壁滑動連接，所述凹槽內轉動安裝有螺紋柱(14)，所述第一橫板(6)的一端安裝有雙向減速電機(15)，雙向減速電機(15)的輸出軸與螺紋柱(14)傳動連接。

4.根據權利要求1所述的一種垂臂支座連接桿焊接工裝，其特征在于：所述底座(1)上開設有兩個軌道槽(16)，軌道槽(16)內安裝有兩個豎直設置的導桿(17)，所述升降板(4)滑動套設于導桿(17)上，所述組裝板(3)的底部安裝有兩個氣缸(5)，氣缸(5)的活塞桿與升降板(4)傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種垂臂支座連接桿焊接工裝，其特征在于：所述弧形夾持板(10)為弧形結構，兩個弧形夾持板(10)相對于第二橫板(9)的豎直中心面呈對稱設置，兩個弧形夾持板(10)相對立的一側設有墊板，墊板為橡膠材質制成。