[實用新型]一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置

有效

• 申請號: 201922117232.6
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211964647U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 任秋記;蔣凱雄;苗云;李慧鵬;張振威;劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 中交隧道工程局有限公司;中交一公局第八工程有限公司
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B15/68
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型公開了一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置，包括底板，所述底板上固定連接有立板，所述立板的側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有連接塊，所述立板與連接塊之間轉動連接有絲桿，所述絲桿上通過螺紋配合有活動塊，所述固定桿的下端設有導向槽，所述活動塊的上端固定連接有導柱，所述導柱卡嵌在導向槽中；所述底板上設有圓桶，所述圓桶的上端安裝有水泵，所述水泵的進水口連接有進水管，所述水泵的出水口連接有噴液管，所述活動塊的底部固定連接有噴嘴，所述噴嘴的進液口與噴液管相連。本實用新型對模具內進行全面噴涂脫模劑，提高了噴涂效果；結構簡潔，方便使用。

技術領域：

本實用新型涉及軌道板施工技術領域，尤其涉及一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置。

背景技術：

軌道板是指結構型式為板體的，用以支承和固定鋼軌的，將列車通過鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件；它是整體支承鋼軌的基礎，與鋼軌組成疊合板梁結構，能大為改善鋼軌和道床的工作條件。

軌道板一般采用模具澆筑而成，在制作過程中，混凝土入模前，必須將模具清理干凈，并噴涂脫模劑；然后再將鋼筋及配件放入模具中，然后對鋼筋進行預應力施工，然后澆筑混凝土，養護成型，然后進行脫模操作，完成制作。在對模具噴涂脫模劑時，現有方式為人工手握噴槍進行噴涂，而軌道板澆筑時一般采用成排布置批量制作，只能從模具的兩端進行噴涂操作，人的手臂較短而不能對模具中間位置進行很好的噴涂脫模劑，造成模具中部位置噴涂量不不足，從而給軌道板起模帶來較大困難。

實用新型內容：

本實用新型目的是提供一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置，解決現有的人工手握噴涂方式不能對模具中間位置進行很好的噴涂脫模劑，造成模具中部位置噴涂量不足，從而給軌道板起模帶來較大困難的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置，包括底板，所述底板上固定連接有立板，所述立板的側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿的遠離立板的一端固定連接有連接塊，所述立板與連接塊之間轉動連接有絲桿，所述絲桿位于固定桿的下方且絲桿的軸線方向與固定桿的長度方向平行，所述絲桿上通過螺紋配合有活動塊，所述固定桿的下端設有沿固定桿長度方向布置的導向槽，所述活動塊的上端固定連接有導柱，所述導柱卡嵌在導向槽中并可以沿導向槽移動；所述立板的遠離固定桿的一側側壁上安裝固定連接有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出軸上固定連接有第一錐齒輪，所述絲桿的端部穿過立板固定連接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪通過齒輪嚙合；所述底板上設有圓桶，所述圓桶用于盛裝液態的脫模劑，所述圓桶的上端安裝有水泵，所述水泵的進水口連接有進水管，所述進水管的下端延伸至圓桶底部，所述水泵的出水口連接有噴液管，所述活動塊的底部固定連接有噴嘴，所述噴嘴的進液口與噴液管相連。

進一步的，所述立板的側壁頂部固定連接有拉桿，所述拉桿的另一端固定連接在固定桿遠離立板的一端。

進一步的，所述底板的底部安裝有萬向輪，所述萬向輪位于底板的四角處。

進一步的，所述固定桿的底部固定連接有限位塊，所述限位塊位于靠近立板的一側。

進一步的，所述底板上固定連接有擋圈，所述擋圈位于圓桶的外圈。

進一步的，所述底板的上表面遠離立板的一側固定連接有豎桿，所述豎桿上端連接有推桿。

進一步的，所述立板上設有通孔，所述噴液管穿過通孔。

本實用新型提供的一種高速鐵路軌道板施工用脫模劑噴涂裝置，具有以下有益效果：通過立板、固定桿、連接塊轉動連接絲桿，并通過第一驅動電機驅動絲桿轉動，從而驅動活動塊移動，從而將活動塊上固定的噴嘴移動到模具中間位置對模具內進行全面噴涂脫模劑，避免脫模劑噴涂不全的情況，提高了噴涂效果；結構簡潔，方便使用；裝置能夠根據需要移動至所需位置，給使用帶來較大的便利性。