[實用新型]一種方向機組對總成裝置

有效

• 申請號: 201922117116.4
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211710931U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 杜永軍;杜青;劉釗
• 申請（專利權）人: 濟寧智能工程機械有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 霍英霞

本實用新型公開了一種方向機組對總成裝置，屬于汽車用技術領域，包括方向盤，方向盤的底端連接有調節柱，調節柱遠離方向盤的一端固定連接有固定盤，固定盤遠離調節柱的一端連接有連接盤，連接盤相遠離的兩側固定連接有加固板，連接盤的底端連接有方向機主體，本實用新型的有益效果是：通過調節柱內的穿插桿進行伸縮調節，使調節柱伸縮拉長，利于調節方向盤與駕駛員的間距，通過限位滑槽對限位桿進行限位，提高調節柱的穩定性，通過固定盤與連接盤之間活動連接，可前后調節其方向盤角度，在通過扭力彈簧將兩者拉持住，使其無法大幅度彎曲，提高安全性能，整體結構合理，實用性高，使駕駛員駕駛時，更舒適等特點。

技術領域

本實用新型涉及一種方向機，特別涉及一種方向機組對總成裝置，屬于汽車用技術領域。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機和方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件，它的作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向，但現今大部分方向機結構過于單一，使方向盤不便于調節，無法根據駕駛人員的身高進行調節，駕駛員在長期的操作過程中不能根據自己的需要以調整角度，這樣很容易疲倦，操作不協調等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方向機組對總成裝置，以解決上述背景技術中提出的現今大部分方向機結構過于單一，使方向盤不便于調節，無法根據駕駛人員的身高進行調節，駕駛員在長期的操作過程中不能根據自己的需要以調整角度，這樣很容易疲倦，操作不協調等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方向機組對總成裝置，包括方向盤，所述方向盤的底端連接有調節柱，所述調節柱遠離方向盤的一端固定連接有固定盤，所述固定盤遠離調節柱的一端連接有連接盤，所述連接盤相遠離的兩側固定連接有加固板，所述連接盤的底端連接有方向機主體，所述方向機主體遠離連接盤的一端連接有底盤，所述加固板遠離連接盤的兩側均連接有連接板，所述底盤遠離方向機主體的一端連接有轉向齒輪結構，所述轉向齒輪結構的遠離固定連接有固定板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述方向盤包括內輪柱，所述內輪柱設在方向盤的中部，所述方向盤相遠離的兩端活動連接有調節板，所述方向盤上設有若干個控制鍵，所述調節柱包括限位滑槽和穿插桿，所述穿插桿置于調節柱內，所述調節柱相遠離的兩側均開設有限位滑槽，所述穿插桿相遠離的兩側固定均固定連接有限位桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定盤包括活動支板，所述活動支板設有一對，固定連接在固定盤底端相遠離的兩側上，所述連接盤頂端活動連接有連接柱，且連接柱兩側與一對活動支板活動連接，所述固定盤的一側固定連接有扭力彈簧，且扭力彈簧另一端固定連接在連接盤對應的一側上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位桿與限位滑槽相對應，所述穿插桿與調節柱活動連接，且通過限位桿與限位滑槽滑動連接，所述穿插桿遠離調節柱的一端固定連接在內輪柱底端上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底盤頂端固定連接有一對支板，所述連接板一端與加固板活動連接，另一端與底盤頂端一對支板活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種方向機組對總成裝置，通過調節柱內的穿插桿進行伸縮調節，使調節柱伸縮拉長，利于調節方向盤與駕駛員的間距，通過限位滑槽對限位桿進行限位，提高調節柱的穩定性，通過固定盤與連接盤之間活動連接，可前后調節其方向盤角度，在通過扭力彈簧將兩者拉持住，使其無法大幅度彎曲，提高安全性能，整體結構合理，實用性高，使駕駛員駕駛時，更舒適等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型A處的放大結構示意圖；

圖3為本實用新型方向盤的俯視平面結構示意圖。