[實用新型]高壓互鎖回路系統、用于高壓互鎖回路系統的母接件及公接件

有效

• 申請號: 201922116186.8
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211404911U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李延定
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01R13/703
• 分類號: H01R13/703;H01R13/66;H01R24/00;H01R31/06;B60L3/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型公開了一種高壓互鎖回路系統、用于高壓互鎖回路系統中的母接件及公接件，該高壓互鎖回路系統包括：高壓器件、高壓供電線、公接件及母接件；母接件包括：母接件主體、第一外接端子、第一接頭及回路連通裝置；第一外接端子設于母接件主體上；第一接頭設于母接件主體上且與第一外接端子連接；回路連通裝置設于母接件主體上，并用于根據公接件與母接件的插接狀態通斷低壓回路；公接件包括：公接件主體、第二外接端子及第二接頭；第二外接端子設于公接件主體上；第二接頭設于公接件主體上且與第二外接端子連接；高壓器件的高壓端口與第一外接端子連接，第二外接端子與高壓供電線連接。本實用新型能夠讓不帶有高壓互鎖設計的高壓器件也可以實現高壓互鎖功能。

技術領域

本實用新型涉及高壓安全技術領域，尤其是涉及一種高壓互鎖回路系統、用于高壓互鎖回路系統的母接件及公接件。

背景技術

高壓互鎖回路，通過低壓回路來檢測高壓工作回路中的高壓器件、導線和連接器等之間的電氣的完整性或連通性，并在識別高壓工作回路的異常通斷時，及時采取對應的安全措施(例如停止高壓供電)。而隨著電動汽車的普及，人們對電動汽車的安全越來越重視。現有電動汽車上的高壓器件，在其高壓端口一般都帶有高壓互鎖回路設計，其目的在于：防止人員帶電插拔，避免人員觸電風險。

如圖1所示，現有的高壓器件80上集成有的高壓互鎖回路設計的形式一般為：高壓器件內設有高壓互鎖回路的低壓回路的信號輸入線HVIL_in及信號輸出線HVIL_out，并通過高壓器件80上設有的低壓接插頭83連接至高壓互鎖回路的控制器84，其中，當連接有高壓供電線的高壓插頭81插入高壓器件的高壓插口82時，高壓插頭81處的低壓回路的開關等同閉合，此時高壓器件80內的信號輸入線HVIL_in及信號輸出線HVIL_out兩者連通，從而使得低壓回路連通；而當高壓插頭81從高壓器件80的高壓插口82拔出時，高壓器件80內的信號輸入線HVIL_in及信號輸出線HVIL_out兩者不連通，從而使得低壓回路斷開。此外，當人員插拔高壓插頭81時，高壓互鎖回路的控制器84通過監測低壓回路的通斷，來觸發高壓互鎖裝置斷開，從而引起整車下高壓電，避免人員觸電風險。

由于為了提高高壓器件的高壓安全防護性能，現有的高壓器件需要通過重新設計才能帶有高壓互鎖設計，無法沿用原型號的高壓器件，而重新對高壓器件進行高壓互鎖設計會增加高壓器件的開發成本。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種高壓互鎖回路系統、用于高壓互鎖回路系統的母接件及公接件，其能夠現有的需要對高壓器件重新設計才能帶有高壓互鎖設計的問題。

為了實現上述目的，第一方面的，本實用新型一實施例提供了一種用于高壓互鎖回路系統的母接件，用于與用于連接高壓供電線的公接件配合，其包括：

母接件主體；

第一外接端子，設于所述母接件主體上，并用于與所述高壓器件連接；

第一接頭，設于所述母接件主體上且與所述第一外接端子連接，并用于與所述公接件的接頭配合；及，

回路連通裝置，設于所述母接件主體上，并用于在所述公接件與所述母接件兩者配合好時，接通或斷開所述高壓互鎖回路系統的低壓回路；還用于在所述兩者分開時，使所述低壓回路的連通狀態與配合好時的連通狀態不同。

作為上述方案的改進，所述回路連通裝置包括：連通段、第一接觸部及第二接觸部；所述連通段連接于所述第一接觸部與所述第二接觸部之間；所述第一接觸部與所述第二接觸部在所述母接件主體上裸露設置，并用于在所述兩者配合好時，與所述公接件上設有的用于連接低壓回路的兩個信號端的兩個腳對應接觸。

作為上述方案的改進，所述第一外接端子為插頭、插座、引腳或觸點結構；所述第一接頭為插頭、插座、引腳或觸點結構。