[實用新型]滑塊組裝設備及生產線

有效

• 申請號: 201922115160.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211465419U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 吳雪;陳偉;吳剛;曹田野;王夢凱
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本實用新型提供了一種滑塊組裝設備及生產線，涉及動車滑塊組裝技術領域，所述滑塊組裝設備包括機架、滑塊推動盤、第一伸縮件、定位推座、限位件、壓緊件以及機械手；滑塊推動盤設置于機架一側，定位推座設有定位部，且定位推座與第一伸縮件相連；限位件設置于滑塊供送方向的一側；機械手設置于機架上且用于向滑塊內供送螺栓。本實用新型提供的滑塊組裝設備，滑塊推動盤將滑塊推送至機架的定位推座上，然后通過第一伸縮件推動定位推座帶動滑塊至限位件處，第一伸縮件回縮，壓緊件從上方對滑塊進行壓緊，機械手最終將螺栓放入滑塊的圓孔中，實現滑塊與螺栓的組裝，該設備能夠快速地進行滑塊和螺栓的組裝，有效地降低了人工操作的繁瑣，提高了組裝效率。

技術領域

本實用新型屬于動車滑塊組裝技術領域，更具體地說，是涉及一種滑塊組裝設備及設有該滑塊組裝設備的生產線。

背景技術

隨著軌道交通的飛速發展，軌道列車的需求量日益劇增。列車中70％以上主要裝配零部件是通過滑塊固定在車體的對應安裝位置上。

現有技術中，滑塊的預裝配由工人完成，裝配過程中工人手工將螺栓放入滑塊中，或者將墊片插入滑塊內，再將螺栓放入滑塊和墊片的圓孔中，完成裝配操作，但是上述操作過程較為繁瑣，人工勞動強度大且效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑塊組裝設備及生產線，以解決現有技術中存在手工進行滑塊組裝造成的勞動強度大、效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種滑塊組裝設備，包括機架、滑塊推動盤、第一伸縮件、定位推座、限位件、壓緊件以及機械手；滑塊推動盤設置于機架一側且用于供送滑塊至機架上；定位推座設置于機架上，定位推座設有用于與滑塊的相鄰兩側面接觸配合的定位部；在滑塊供送至與定位部接觸時，滑塊停止供送；第一伸縮件設置于機架上，用于推動定位推座及滑塊向遠離滑塊的供送方向的方向移動；限位件設置于機架上且位于滑塊供送方向的一側；在滑塊被推動至與限位件接觸時或定位推座被推動至與限位件接觸時，第一伸縮件停止運動；壓緊件設置于機架上，壓緊件設有用于沿上下方向壓緊滑塊的下壓部；機械手設置于機架上；在滑塊被推動至與限位件接觸或定位推座被推動至與限位件接觸時，機械手用于向滑塊供送螺栓。

作為本申請另一實施例，機架的下方還設有輸出端向上延伸的伸縮頂桿，在滑塊被推動至與限位件接觸或定位推座被推動至與限位件接觸時，伸縮頂桿的輸出端用于對正滑塊的圓孔。

作為本申請另一實施例，限位件為至少兩個向上延伸且用于與滑塊的外側面貼合的限位桿。

作為本申請另一實施例，滑塊組裝設備還包括設置于機架的另一側且用于向定位推座供送墊片的墊片推動盤，定位推座上設有沿滑塊的供送方向設置且用于供墊片貫穿的貫穿孔。

作為本申請另一實施例，機架上設有第二伸縮件以及第三伸縮件，第二伸縮件和第三伸縮件的輸出端相對設置，且第二伸縮件和第三伸縮件分別位于限位件的兩側，第二伸縮件和第三伸縮件分別用于與滑塊和墊片的側面抵接并對齊滑塊和墊片。

作為本申請另一實施例，壓緊件的下端設有沿垂直于上下方向的方向延伸的外伸部，下壓部沿上下方向設置于外伸部的外端，且下壓部的下端貫穿滑塊的長槽孔與墊片的頂面抵接。

作為本申請另一實施例，下壓部上設有用于導引螺栓的第一導向槽，第一導向槽的內壁與螺栓的相鄰兩側面接觸配合。

作為本申請另一實施例，第一伸縮件位于滑塊的行走方向的一側，且第一伸縮件的伸縮方向垂直于滑塊的行走方向，機架上還設有平行于第一伸縮件的主軸設置的第一導軌，定位推座的底面上設有用于與第一導軌滑動配合的第二導向槽。

作為本申請另一實施例，機架上還設有若干個用于供送螺栓的螺栓振動盤，螺栓振動盤的出口與機械手相鄰設置。