[實用新型]一種新型專用道路

有效

• 申請號: 201922115109.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN210529392U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 楊令書
• 申請（專利權）人: 楊令書
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 景鵬;何爽

本實用新型公開了一種新型專用道路，該專用道路應用于無人駕駛汽車，包括路面層、中間層和路基層；其中，路面層設置在專用道路表面，用于供無人駕駛汽車行駛，并保護中間層；中間層設置在路面層和路基層之間且由多塊電路板組裝形成，用于接收來自交通系統的道路環境信息，以及用于實時采集無人駕駛汽車的行駛狀態信息，并將道路環境信息和行駛狀態信息發送至無人駕駛汽車，以及用于對無人駕駛汽車充電；路基層設置在專用道路底層，用于保護中間層。采用上述專用道路，在一定程度上能夠解決無人駕駛汽車行駛的安全問題，符合智能交通發展的方向，結構合理，經濟實用。

技術領域

本實用新型涉及道路交通技術領域，特別涉及一種新型專用道路。

背景技術

無人駕駛汽車是利用人工智能、物聯網、高性能計算實現智能化、自動化無人駕駛的新型汽車，是人類交通未來發展的方向。現有技術中的無人駕駛汽車主要是電動汽車，如圖1所示，車上一般設置有車載控制裝置11、感應裝置12、掃描裝置13和充電裝置14。其中，車載控制裝置11是整個無人駕駛汽車的控制中心，用于接收并處理來自感應裝置12、掃描裝置13和充電裝置14的信息，以及根據被處理的信息調整無人駕駛汽車的行駛狀態，以及向充電裝置14發送充電指令或停止充電指令，以及向乘車人員播報汽車所在位置、行駛方位、以及道路環境等信息。感應裝置12安裝在無人駕駛汽車的車身側面，用于接收外界信息。掃描裝置13安裝在無人駕駛汽車的車身側面，用于掃描道路上的標識信息。充電裝置14為無人駕駛汽車提供能源動力。

無人駕駛汽車是同時具備人工駕駛模式和無人駕駛模式的汽車，這兩個模式可根據行駛道路的不同進行切換。例如，無人駕駛汽車采用人工駕駛模式在普通道路上行駛，采用無人駕駛模式在專用道路上行駛。無人駕駛汽車和普通汽車在行駛前，都需在交通系統注冊。

目前無人駕駛汽車大規模投入進行道路測試，但始終無法進入實質性的商業應用，原因在于無人駕駛汽車作為全新的交通工具，卻仍然行駛在現有的普通道路上，天下道路千萬條，每條路況都不一樣，天氣雨雪、交通參與者的突發場景也不一樣，影響無人駕駛汽車的安全行駛。本實用新型的目的是為無人駕駛汽車設計定制一種新型專用道路，專供無人駕駛汽車行駛，該專用道路配套有智能化設施，在一定程度上能夠解決無人駕駛汽車行駛的安全問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種新型專用道路，所述專用道路應用于無人駕駛汽車，包括路面、中間層和路基；其中，

所述路面層，設置在所述專用道路表面，用于供無人駕駛汽車行駛，并保護所述中間層；

所述中間層，設置在所述路面層和路基層之間且由多塊電路板組裝形成，用于接收來自交通系統的道路環境信息，以及用于實時采集無人駕駛汽車的行駛狀態信息，并將所述道路環境信息和行駛狀態信息發送至無人駕駛汽車，以及用于對無人駕駛汽車充電；

路基層，設置在所述專用道路底層，用于保護所述中間層。

在上述專用道路中，所述路面層上設置有智能識別裝置，所述智能識別裝置包括入網模塊、掃描模塊、查詢模塊、關卡模塊和通知模塊；

所述入網模塊，用于將所述智能識別裝置接入交通系統網絡；

所述掃描模塊，用于掃描車牌，并將所述車牌信息發送至所述查詢模塊；

所述查詢模塊，用于接收并查詢到來自所述掃描模塊的所述車牌信息，以獲得所述車牌信息的識別結果信息，所述查詢模塊將所述識別結果信息發送至所述關卡模塊；

所述關卡模塊，用于接收來自所述查詢模塊的所述識別結果信息后，根據所述識別結果信息判斷是否開啟道閘，所述關卡模塊將是否開啟道閘的結果信息發送至通知模塊；

所述通知模塊，用于接收來自關卡模塊的是否開啟道閘的結果信息后，向汽車內的駕駛員播報或顯示所述結果信息。