[實用新型]一種用于自動車床的接分料裝置

有效

• 申請號: 201922114458.0
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN211101623U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 彭武毅;林銘;毛長全;凌錦;蘇華游;蘇再得;林大峰
• 申請（專利權）人: 科德普（廈門）自動化科技有限公司
• 主分類號: B23B13/12
• 分類號: B23B13/12;B23Q7/08;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于，包括：

承接道（2），所述承接道（2）固定于自動車床（1）機身上以用于引導工件滑落至指定位置處；

接料盤（3），所述接料盤（3）設置于承接道（2）的上方且與承接道（2）的上端活動連接，所述接料盤（3）的底面靠近承接道（2）上端開口靠近主軸（11）的一側上；

推桿組件（4），所述推桿組件（4）包括水平設置于自動車床（1）機身上的氣缸（42）以及與氣缸（42）的活塞桿固定的連桿（43），所述連桿（43）遠離氣缸（42）的一端與接料盤（3）的上端轉動連接；

其中，當氣缸（42）的活塞桿收縮時，所述接料盤（3）的上端位于承接道（2）遠離自動車床（1）主軸（11）的一側的上方，所述接料盤（3）底面遮擋住承接道（2）上端開口且靠近主軸（11）的一側；

其中，當氣缸（42）的活塞桿頂出時，所述接料盤（3）的上下兩端分別伸至主軸（11）下方和承接道（2）的上端開口靠近主軸（11）的一側上。

2.根據權利要求1所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述承接道（2）包括固定于自動車床（1）機身上且上下兩端開口設置的承接框（21）以及設置于承接框（21）下方且橫截面呈開口向上的“匚”字形狀設置的導向滑道（22），所述導向滑道（22）的上端與承接框（21）的下端相接，所述承接框（21）的豎直投影區域與導向滑道（22）重合。

3.根據權利要求2所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述導向滑道（22）的下端朝向遠離主軸（11）的方向傾斜設置，所述導向滑道（22）的下端朝向遠離主軸（11）的方向扭曲設置。

4.根據權利要求2所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述接料盤（3）的側面上設置有沿接料盤（3）長度方向設置的滑移槽（313），所述承接框（21）的上端且靠近主軸（11）的一側上設置有穿設過滑移槽（313）的限位件（211）。

5.根據權利要求4所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述接料盤（3）包括用于接收工件的接料滑道（32）和與接料滑道（32）固定以用于連接接料滑道（32）和承接框（21）的第一連接件（31），所述滑移槽（313）設置于第一連接件（31）上，所述第一連接件（31）設置于接料滑道（32）的其中一側上。

6.根據權利要求1所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述接料盤（3）包括下端與承接道（2）上端且靠近主軸（11）的一側轉動連接的第二連接件（33）和下端與第二連接件（33）的上端轉動連接的接料滑道（32），其中，當氣缸（42）的活塞桿收縮時，所述接料滑道（32）的上端位于承接道（2）遠離自動車床（1）主軸（11）的一側的上方，接料滑道（32）與第二連接件（33）配合以罩住承接道（2）的上端開口，當氣缸（42）的活塞桿完全頂出時，所述接料滑道（32）的上端處于主軸（11）的正下方，且所述接料滑道（32）的下端位于承接道（2）的上方，此時，第二連接件（33）在豎直方向上夾角小于45度。

7.根據權利要求1所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述推桿組件（4）還包括固定于軸座（12）上的支撐桿（41），所述氣缸（42）設置于支撐桿（41）的上側面，所述支撐桿（41）的下側面設置有夾板（44），所述夾板（44）和氣缸（42）之間通過螺栓鎖付連接。

8.根據權利要求6所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述氣缸（42）設置為多軸氣缸，所述氣缸（42）的各根活塞桿水平排布且均與連桿（43）連接。

9.根據權利要求8所述的一種用于自動車床的接分料裝置，其特征在于：所述連桿（43）上設置有若干道豎直設置的調節槽（431），所述連桿（43）通過螺栓鎖付的方式與氣缸（42）的各根活塞桿固定，用于鎖付連桿（43）的各顆螺栓分別穿設過各道調節槽（431）。