[實用新型]一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成

有效

• 申請號: 201922112928.X
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211202447U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 陳克友;庹明偉;唐俊杰;況建超;劉春雷;李啟明;李濤;劉劍橋
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車液壓動力有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F04B23/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 黨婧

本實用新型提供了一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成，包括油箱，所述油箱的上端設有開口，油箱內部設有油泵，所述油箱的內部豎向設有油管，油管的下端連接有排油管，排油管從油箱底部伸出。本實用新型電動組合油泵總成，由于排油管在電動組合油泵的最下端，通過排油管排出的液壓油不會流在油泵總成上，保證了產品本身良好的外部結構。

技術領域

本實用新型涉及商用車駕駛室液壓翻轉舉升系統，尤其是一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成。

背景技術

當前國內同行業所生產的駕駛室舉升油泵總成，在油泵總成油箱的上端都有一個排氣塞，其功能是：1、保持油泵總成內部的氣壓與大氣壓的平衡，以實現駕駛室的正常舉升和下落功能；2、排出系統多余的油液，保護油泵總成不被損壞。但由于排氣塞在油泵總成的最上方，在排油的過程中，排出的液壓油會覆蓋整個油泵總成，日積月累大量的灰塵堆積在油泵總成上，影響油泵總成的外觀，且用戶主觀判斷為油泵總成漏油故障，要求賠償。因此有必要發明一種排氣排油功能的油泵總成，使排出的液壓油不會覆蓋在油泵總成上，保證產品良好的外部結構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成，在系統進行排氣、排油的過程中，排出的液壓油不會影響產品殼體的外部結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成，包括油箱，所述油箱的上端設有開口，油箱內部設有油泵，其特征在于：所述油箱的內部豎向設有油管，油管的下端連接有排油管，排油管從油箱底部伸出。

對上述技術方案的改進：所述油管的底部與油箱底部通過螺紋緊固連接，并采用密封墊密封。

對上述技術方案的進一步改進：所述排油管與油管為過盈連接，排油管為硬質橡膠管，油管為空心鋼管。

對上述技術方案的再進一步改進：所述油管的最上端與油箱上端的內壁距離為5-8mm。

對上述技術方案的更進一步改進：所述油管的最上端與油箱上端的內壁距離為5-8mm。

有益效果：

使用本實用新型所述的一種帶排油、排氣管的電動組合油泵總成，在電動組合油泵的下方增加一個導油管，導油管外露部分為硬質橡膠管，內部與油箱連接部分采用空心鋼管，空心鋼管固定后，其最上端低于油箱蓋的內壁5-8mm，以保證油箱內部多余的液壓油或氣體可以從空心鋼管內部排出。

本實用新型電動組合油泵總成，由于排油管在電動組合油泵的最下端，通過排油管排出的液壓油不會流在油泵總成上，保證了產品本身良好的外部結構。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結構示意圖。

圖2是本實用新型排油管的結構及安裝示意圖。

圖3是本實用新型內部排油管位置俯視圖。

具體實施方式

圖2所示，電動組合油泵最下方排油管為硬質橡膠管，避免油管擠壓變形時排油不暢導致油泵總成故障；排油管與空心鋼管為過盈連接；空心鋼管與油箱的底部連接為螺紋緊固連接，密封形式為銅墊密封；

圖2所示的空心鋼管，其最上端與油箱上端的內壁距離為5-8mm，以保證排氣、排油的順暢，同時保證油箱內部有足夠的液壓油；

圖2所示，由于電動組合油泵最下端增加了排氣、排油管，故油箱上端的排氣塞的排氣功能可以省去，直接用實心塞，避免了排油引起的外觀不良問題。

圖3所示，電動組合油泵內部的空心鋼管，在結構上不允許與內部其他零件干涉。