[實(shí)用新型]一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922112216.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210892944U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳學(xué)福;何偉;周義明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南平市建陽(yáng)區(qū)汽車(chē)鍛壓件廠
• 主分類號(hào): G01B5/06
• 分類號(hào): G01B5/06;G01B5/12;G01B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括內(nèi)徑檢測(cè)結(jié)構(gòu)以及從上向下依次設(shè)置的按壓結(jié)構(gòu)、托板和底板，所述內(nèi)徑檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括下比對(duì)圓盤(pán)、上比對(duì)圓盤(pán)和驅(qū)動(dòng)下比對(duì)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述下比對(duì)圓盤(pán)的直徑為內(nèi)套內(nèi)徑的下限值，所述上比對(duì)圓盤(pán)的直徑為內(nèi)套內(nèi)徑的上限值，所述下比對(duì)圓盤(pán)的下端設(shè)有支撐在底板上且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在托板上的豎轉(zhuǎn)軸、上端設(shè)有豎連接孔，所述下比對(duì)圓盤(pán)穿設(shè)有至少3根沿豎轉(zhuǎn)軸周向分布徑向延伸的頂桿，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在豎轉(zhuǎn)軸上的齒輪、同齒輪嚙合在一起的齒條和驅(qū)動(dòng)齒條往返平移的平移機(jī)構(gòu)，所述上比對(duì)圓盤(pán)的下端設(shè)有可拔出地穿設(shè)在所述豎連接孔內(nèi)的豎連接軸，所述豎連接軸設(shè)有下端小上端大的用于同頂桿抵接在一起驅(qū)動(dòng)頂桿抵接到套設(shè)在下比對(duì)圓盤(pán)上的內(nèi)套上的錐面段，所述頂桿的一端上設(shè)有彈性層，所述按壓結(jié)構(gòu)包括按壓板和驅(qū)動(dòng)按壓板按壓到所述上比對(duì)圓盤(pán)上的升降機(jī)構(gòu)，所述托板上設(shè)有豎圓銷(xiāo)，所述豎圓銷(xiāo)上套設(shè)有基板，所述基板通過(guò)彈簧支撐在托板上，所述基板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布在所述豎圓銷(xiāo)的徑向兩側(cè)的且能夠以所述豎圓銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)到沿豎轉(zhuǎn)軸的徑向分布的內(nèi)套壁厚比對(duì)通道；兩個(gè)所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道，一個(gè)內(nèi)套壁厚比對(duì)通道的寬度等于內(nèi)套壁厚的上限值、另一個(gè)內(nèi)套壁厚比對(duì)通道的寬度等于內(nèi)套壁厚的下限值，寬度等于內(nèi)套壁厚的下限值的內(nèi)套壁厚比對(duì)通道的上端設(shè)有導(dǎo)入口；內(nèi)徑和壁厚都符合設(shè)計(jì)值的內(nèi)套套設(shè)在所述下比對(duì)圓盤(pán)上時(shí)，所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道能夠移動(dòng)到同所述內(nèi)套的壁沿上下方向?qū)R。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道由設(shè)置在基板上的定擋塊和動(dòng)擋塊圍成，所述定擋塊和動(dòng)擋塊能夠以所述豎圓銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)到沿豎轉(zhuǎn)軸的徑向分布，所述動(dòng)擋塊沿豎圓銷(xiāo)的徑向滑動(dòng)連接在基板上，所述基板上設(shè)有動(dòng)擋塊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)擋塊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括抵接在動(dòng)擋塊的遠(yuǎn)離定擋塊的一側(cè)上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)偏心設(shè)置有豎轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述豎轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺紋連接在所述托板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道位于豎轉(zhuǎn)軸和豎圓銷(xiāo)之間時(shí)，所述定擋塊位于豎轉(zhuǎn)軸和動(dòng)擋塊之間，所述動(dòng)擋塊位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于動(dòng)擋塊遠(yuǎn)離定擋塊的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道位于豎轉(zhuǎn)軸和豎圓銷(xiāo)之間時(shí)，所述定擋塊位于豎轉(zhuǎn)軸和動(dòng)擋塊之間，所述定擋塊為圓柱形，所述動(dòng)擋塊朝向定擋塊一側(cè)的表面為垂直于豎轉(zhuǎn)軸的徑向的豎平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性層為橡膠層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)內(nèi)壁厚度比對(duì)通道沿豎轉(zhuǎn)軸的徑向分布時(shí)，內(nèi)套的內(nèi)徑加上內(nèi)套壁厚的一半之和等于位于豎轉(zhuǎn)軸和豎圓銷(xiāo)之間的所述內(nèi)套壁厚比對(duì)通道的中點(diǎn)距離豎轉(zhuǎn)軸的軸線的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述托板上還連接有使所述定擋塊和動(dòng)擋塊保持在沿豎轉(zhuǎn)軸的徑向分布的位置的限位機(jī)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種單檢式車(chē)橋主銷(xiāo)孔內(nèi)套檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括可拔插地連接在所述托板上的兩根豎擋桿和將兩根豎擋桿的上端連接在一起的橫桿，所述定擋塊和動(dòng)擋塊沿豎轉(zhuǎn)軸的徑向分布時(shí)所述兩根豎擋桿擋接在所述基板的兩側(cè)。