[實用新型]一種電流互感器鐵芯繞線裝置

有效

• 申請號: 201922111968.2
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN210865917U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉建中
• 申請（專利權）人: 青島電力互感器有限公司
• 主分類號: H01F41/064
• 分類號: H01F41/064
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于互感器鐵芯繞線設備技術領域，提供了一種電流互感器鐵芯繞線裝置，包括電機，主動齒輪，從動齒輪，繞線圈，安裝板，給線輪；所述電機安裝在安裝板上方，所述主動齒輪安裝在電機上，所述繞線圈中間位置設有齒牙且與所述主動齒輪連接，所述從動齒輪安裝在安裝板底部位置，且與繞線圈中間設有的齒牙嚙合，所述繞線圈設為開口型。本實用新型繞線圈采用開口形設計，避免了目前閉口設計的繞線圈在取放鐵芯時要現將繞線圈缺口打開的繁瑣過程，挺高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及電流互感器繞線設備技術領域，尤其涉及一種電流互感器鐵芯繞線裝置。

背景技術

繞線器，用于電壓、電流互感器繞線設備，主要用于將銅線均勻纏繞在互感器的鐵芯上，最常用的就是圓柱形鐵芯和矩形鐵芯，目前最常用的就是圓柱形鐵芯繞線器，該設備通過電機傳輸動力，帶動閉環的繞線圈在圓柱形圈內旋轉，從而實現達到將銅絲纏繞在線圈上的目的，但是由于采用閉環的繞線圈，該繞線圈包含兩部分，一個時大圓環另一個就是與之可以組成閉環的小環，小環可以連接到大環上，所以工作時，對于放置鐵芯和完成繞線后取出鐵芯都需要將大圓環和小環分開，這就造成了大的勞動強度。

實用新型內容

為了克服目前市場具有的技術缺陷，本實用新型人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本實用新型。

具體而言，本實用新型所要解決的技術問題是：采用開口環設計代替閉環設計，省去人目前人工打開閉口環的環節。

為實現上述目的，一種電流互感器鐵芯繞線裝置，包括電機，主動齒輪，從動齒輪，繞線圈，安裝板，給線輪；所述電機安裝在安裝板上方，所述主動齒輪安裝在電機上，所述繞線圈中間位置設有齒牙且與所述主動齒輪連接，所述從動齒輪安裝在安裝板底部位置，且與繞線圈中間設有的齒牙嚙合，所述繞線圈設為開口型。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述繞線圈的齒牙兩側位置設有凹槽。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述安裝板右側設有滑桿，且滑桿底部設有滾輪且位于繞線圈的凹槽內。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述繞線圈的開口大小尺寸小于主動齒輪到滑桿之間的距離和從動齒輪到滑桿之間的距離。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述相鄰滑桿之間的距離大于繞線圈開口距離。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述滑桿的右側設有一號線輪和二號線輪以及放線輪。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述繞線圈外側設有凸柱，且凸柱上帶有通孔。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，作為一種電流互感器鐵芯繞線裝置，包括電機，主動齒輪，從動齒輪，繞線圈，安裝板，給線輪；所述電機安裝在安裝板上方，所述主動齒輪安裝在電機上，所述繞線圈中間位置設有齒牙且與所述主動齒輪連接，所述從動齒輪安裝在安裝板底部位置，且與繞線圈中間設有的齒牙嚙合，所述繞線圈設為開口型，采用開口環設計代替閉環設計，省去人目前人工打開閉口環的環節，提高生產效率。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述繞線圈的齒牙兩側位置設有凹槽，凹槽的設計是為了配合滑桿底部設有的滑輪，讓滑桿對繞線圈起到支撐穩固的作用。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述安裝板右側設有滑桿，且滑桿底部設有滾輪且位于繞線圈的凹槽內，滑桿配合凹槽設計對繞線圈起到支撐穩固的作用。

本實用新型中，作為一種優選的技術方案，所述繞線圈的開口大小尺寸小于主動齒輪到滑桿之間的距離和從動齒輪到滑桿之間的距離，能夠保證繞線圈開口處在轉動過程中只少有一個對其具有支撐導向作用。