[實(shí)用新型]一種便于安裝的道路綠化隔離帶有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922110386.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211646144U | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁博 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02;E01F8/02 |
| 代理公司: | 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新愛 |
| 地址: | 325000 *** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 安裝 道路 綠化 隔離帶 | ||
本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的道路綠化隔離帶,涉及綠化設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,其包括外殼和隔離板,所述隔離板的左右兩側(cè)面均固定連接有兩個(gè)固定桿,所述外殼上表面開設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)活動(dòng)連接有滑桿,所述滑桿的頂端固定連接有壓塊。該便于安裝的道路綠化隔離帶,通過(guò)設(shè)置彈簧、梯形塊與插槽,設(shè)置的彈簧一可以將梯形塊推進(jìn)插槽的內(nèi)部,從而通過(guò)固定桿將隔離板固定,需要對(duì)隔離板拆下維修或更換時(shí),通過(guò)擠壓壓塊,使壓塊推動(dòng)滑桿向下移動(dòng),滑桿同時(shí)帶動(dòng)支撐板與梯形塊下降,使梯形塊移動(dòng)出插槽,使工作人員可以將固定桿從伸入口的內(nèi)部拉出,方便了工作人員對(duì)隔離板進(jìn)行拆卸維修或更換,從而降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,增加了工作的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及綠化設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于安裝的道路綠化隔離帶。
背景技術(shù)
綠化帶,指的是供綠化的條形地帶。可以消除視覺疲勞、凈化環(huán)境、美化城市、減少交通事故等作用,在城市占據(jù)著不可取代的重要地位。而綠化帶在種植后需要工作人員在綠化帶的周圍安裝上綠化隔離帶對(duì)道路綠化帶進(jìn)行保護(hù),使過(guò)往的行人不會(huì)踩踏綠化帶而導(dǎo)致綠化帶內(nèi)種植的花草的死亡,而傳統(tǒng)的綠化隔離帶在安裝時(shí),需要耗費(fèi)大量的人力物力對(duì)綠化隔離帶進(jìn)行焊接,這極大地增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,降低了工作的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種便于安裝的道路綠化隔離帶,解決了傳統(tǒng)的綠化隔離帶在安裝時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力物力對(duì)綠化隔離帶進(jìn)行焊接的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為達(dá)到以上目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種便于安裝的道路綠化隔離帶,包括外殼和隔離板,所述隔離板的左右兩側(cè)面均固定連接有兩個(gè)固定桿,所述外殼上表面開設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)活動(dòng)連接有滑桿,所述滑桿的頂端固定連接有壓塊,所述滑桿的底端與固定板固定連接,所述固定板設(shè)置在外殼內(nèi)部下表面開設(shè)的凹槽內(nèi),所述凹槽的內(nèi)壁與固定板活動(dòng)連接,所述固定板下方設(shè)置有彈簧二,所述彈簧二的兩端分別與凹槽內(nèi)部的底面和固定板的下表面固定連接,所述滑桿的外表面固定連接有多個(gè)支撐板,所述支撐板的上表面固定連接有伸縮桿,所述伸縮桿的移動(dòng)端固定連接在梯形塊的下表面,所述伸縮桿的外表面設(shè)置有彈簧一,所述彈簧一的兩端分別與梯形塊下表面與支撐板上表面固定連接,所述外殼的左右兩側(cè)均開設(shè)有伸入口,所述伸入口的大小與固定桿相適配,所述外殼下表面固定連接有底座,所述底座下表面開設(shè)有容納槽,所述容納槽內(nèi)部設(shè)置有連接板,所述連接板的上表面與齒板的下表面固定連接,所述齒板的頂端穿過(guò)底座的上表面與外殼的下表面并延伸至外殼內(nèi)部開設(shè)的腔體內(nèi),所述齒板與齒輪嚙合,所述齒輪套接在轉(zhuǎn)軸的外表面,所述轉(zhuǎn)軸的前后兩端與腔體的前后兩側(cè)面活動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)軸正面的一端穿過(guò)外殼并套接有轉(zhuǎn)把。
優(yōu)選的,所述固定桿下表面開設(shè)的插槽與梯形塊的大小相適配。
優(yōu)選的,所述連接板下表面的四角處均固定連接有萬(wàn)向輪。
優(yōu)選的,所述固定板的左右兩側(cè)均固定連接有滑塊,所述凹槽內(nèi)壁的左右兩側(cè)面均開設(shè)有滑槽,所述滑槽與滑塊活動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述底座下表面的四角處均固定連接有固定塊。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)把的一端開設(shè)有螺紋孔并螺紋連接有螺栓,所述外殼正面與螺栓相對(duì)應(yīng)的左右兩側(cè)均開設(shè)有固定孔,所述固定孔內(nèi)開設(shè)有內(nèi)螺紋。
(三)有益效果
本實(shí)用新型的有益效果在于:
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- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來(lái)減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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