[實(shí)用新型]一種鋰電池組件及其溫度調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922108773.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN211045667U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰李;趙偉;施內(nèi)森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 逸沃科（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6572;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/637;H01M10/0525
• 代理公司: 深圳市卓科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44534
• 代理人: 趙輝麗;潘曉

本實(shí)用新型公開了一種鋰電池組件及其溫度調(diào)節(jié)裝置，所述鋰電池組件包括至少一個(gè)電池單體，溫度調(diào)節(jié)裝置包括：熱電冷卻器；導(dǎo)熱片，所述導(dǎo)熱片包括貼合固定于所述電池單體的陽極端的陽極板導(dǎo)熱片，和貼合固定于所述電池單體的陰極端的陰極板導(dǎo)熱片；第一絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層，所述第一絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的一表面與所述電池單體的陰極板導(dǎo)熱片相貼合，其另一表面與所述熱電冷卻器的第一導(dǎo)熱面相貼合；第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層，所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的一表面與所述熱電冷卻器的第二導(dǎo)熱面相貼合；冷卻板，所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的另一表面與所述冷卻板貼合固定。該溫度調(diào)節(jié)裝置解決了鋰電池冷卻不均勻?qū)е碌膬?nèi)部熱量積累和壽命縮短的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池組件及其溫度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

相比于傳統(tǒng)電池，鋰離子電池在能量密度、電功率密度和壽命周期方面均具備較大優(yōu)勢(shì)，能夠保證輕型汽車的續(xù)航距離和電池較長的使用周期。然而，為了保證這些優(yōu)勢(shì)的正常發(fā)揮，需要對(duì)鋰電池的溫度、儲(chǔ)存、充電和放電過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而確保電池的安全使用，并使電池具有最佳的使用壽命和性能。因此，鋰電池的溫度監(jiān)測和調(diào)節(jié)是電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)監(jiān)測的重要組成部分。

早期的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)完全依靠電池的被動(dòng)冷卻將熱量輻射到電池包中，電池包將熱量輻射到電池包周圍的空氣中。這種方法雖然結(jié)構(gòu)簡單，但在充電和放電過程中會(huì)導(dǎo)致包裝內(nèi)過熱，且電池包內(nèi)的溫度分布不均勻，導(dǎo)致電池包壽命縮短，并限制了電池系統(tǒng)的充電和放電能力以及可應(yīng)用的工作溫度范圍。

目前多使用散熱器、風(fēng)扇或其他方法來冷卻電池周圍的空氣，然后通過熱交換將熱量從電池的側(cè)面輻射到空氣中，但是，這種由外至內(nèi)的空冷方式，使得電池內(nèi)部的冷卻效果較差，電池外部和內(nèi)層之間的溫度不平衡，電池內(nèi)部冷卻速度緩慢，電池的內(nèi)層會(huì)比電池的外層熱得多，電池內(nèi)外的溫度相差較大，導(dǎo)致電池內(nèi)部熱量積累，造成電池使用壽命的縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鋰電池組件及其溫度調(diào)節(jié)裝置，以至少部分解決鋰電池冷卻效率低、冷卻不均勻?qū)е碌膬?nèi)部熱量積累和壽命縮短的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

一種用于鋰電池組件的溫度調(diào)節(jié)裝置，所述鋰電池組件包括至少一個(gè)電池單體，包括：

熱電冷卻器；

導(dǎo)熱片，所述導(dǎo)熱片包括貼合固定于所述電池單體的陽極端的陽極板導(dǎo)熱片，和貼合固定于所述電池單體的陰極端的陰極板導(dǎo)熱片；

第一絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層，所述第一絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的一表面與所述電池單體的陰極板導(dǎo)熱片相貼合，其另一表面與所述熱電冷卻器的第一導(dǎo)熱面相貼合；

第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層，所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的一表面與所述熱電冷卻器的第二導(dǎo)熱面相貼合；

冷卻板，所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層的另一表面與所述冷卻板貼合固定。

進(jìn)一步地，第一絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層和所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層均為導(dǎo)熱絕緣灌封膠層。

進(jìn)一步地，所述冷卻板包括橫板和與所述橫板垂直設(shè)置的多個(gè)豎板，所述橫板與所述第二絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)層貼合固定，相鄰兩所述豎板之間形成空冷通道。

進(jìn)一步地，各所述空冷通道的流通寬度均相等。

進(jìn)一步地，還包括溫度探針，所述溫度探針設(shè)置于所述電池單體的側(cè)向，且所述溫度探針與所述熱電冷卻器的控制芯片電連接。

進(jìn)一步地，所述熱電冷卻器的第一導(dǎo)熱面和所述第二導(dǎo)熱面為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)平面。

本實(shí)用新型還提供一種鋰電池組件，包括：

至少一個(gè)電池單體；