[實(shí)用新型]航行器用燃料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922107364.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN210889147U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳賾偲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳賾偲
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02;C25B1/04;F02B43/10;F02B63/04
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 劉娟

1.一種航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，包括：

航行器本體；所述航行器本體上設(shè)置有氣體生產(chǎn)裝置、第一氣體燃料供給系統(tǒng)和第二氣體燃料供給系統(tǒng)；

所述第一氣體燃料供給系統(tǒng)及所述第二氣體燃料供給系統(tǒng)均能夠與所述氣體生產(chǎn)裝置連通；所述第一氣體燃料供給系統(tǒng)能夠?yàn)樗龊叫衅饔萌剂舷到y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣體燃料；所述第二氣體燃料供給系統(tǒng)能夠?yàn)樗龊叫衅饔萌剂舷到y(tǒng)的發(fā)電機(jī)提供氣體燃料。

2.如權(quán)利要求1所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體生產(chǎn)裝置包括圓筒結(jié)構(gòu)的電解室；所述電解室的其中一側(cè)設(shè)有第一電極片，另一側(cè)設(shè)有第二電極片；

所述第一電極片與所述電解室之間設(shè)有第一連接組件；

所述第一連接組件包括有一側(cè)面相貼合的第一法蘭盤和第二法蘭盤，且所述第一法蘭盤的直徑大于所述第二法蘭盤的直徑；

所述第一法蘭盤遠(yuǎn)離所述第二法蘭盤的一側(cè)面與所述電解室的一側(cè)固定連接；

所述第一電極片靠近所述電解室的一側(cè)面設(shè)有凹槽；且所述凹槽的形狀及尺寸均與所述第二法蘭盤的形狀及尺寸相匹配；當(dāng)所述第一法蘭盤靠近所述第二法蘭盤的一側(cè)面與所述第一電極片固定連接時(shí)，所述第二法蘭盤嵌入所述凹槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一法蘭盤、所述第二法蘭盤和所述電解室同軸設(shè)置；

所述第一法蘭盤的中部開設(shè)有第一通孔；所述第二法蘭盤的中部開設(shè)有第二通孔；所述第一通孔、所述第二通孔與所述電解室的內(nèi)部相連通；

所述第一電極片為頂端圓弧狀，底端及兩側(cè)直線的結(jié)構(gòu)；

所述第一電極片的下部開設(shè)有第一液體輸送孔，上部依次開設(shè)有第一氣體輸送孔和第二液體輸送孔；

所述第一液體輸送孔、所述第二液體輸送孔以及所述第一氣體輸送孔均與所述第二通孔連通；

所述第二電極片的結(jié)構(gòu)與所述第一電極片的結(jié)構(gòu)相同；

所述第二電極片與所述電解室之間設(shè)有第二連接組件；所述第二連接組件的結(jié)構(gòu)與所述第一連接組件的結(jié)構(gòu)相同；所述第二連接組件用于固定連接所述第二電極片和所述電解室。

4.如權(quán)利要求2所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電極片的中部開設(shè)有一個(gè)定位孔；

所述第一電極片的中部還開設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，且多個(gè)所述第一安裝孔圍繞所述定位孔兩兩等間距排列；對(duì)應(yīng)的，沿所述第二法蘭盤的周向，所述第二法蘭盤也開設(shè)有多個(gè)所述第一安裝孔；通過所述第一安裝孔使用緊固件固定連接所述第二法蘭盤和所述第一電極片；

靠近所述第一電極片的邊沿，所述第一電極片開設(shè)有多個(gè)第二安裝孔，且多個(gè)所述第二安裝孔圍繞所述定位孔兩兩等間距排列；對(duì)應(yīng)的，沿所述第一法蘭盤的周向，所述第一法蘭盤開設(shè)有多個(gè)所述第二安裝孔；通過所述第二安裝孔使用緊固件固定連接所述第一法蘭盤和所述第一電極片。

5.如權(quán)利要求2所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一法蘭盤與所述第一電極片之間設(shè)有圓環(huán)片狀結(jié)構(gòu)的第一絕緣墊；

所述第二法蘭盤與所述第一電極片之間設(shè)有圓環(huán)片狀結(jié)構(gòu)的第二絕緣墊；

所述第二法蘭盤的外側(cè)壁與所述凹槽的側(cè)壁之間設(shè)有圓筒結(jié)構(gòu)的第三絕緣墊。

6.如權(quán)利要求3所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述航行器本體上還設(shè)置有氣體凈化裝置和氣體壓縮機(jī)；

所述氣體凈化裝置的進(jìn)氣口與所述第一氣體輸送孔連通；所述氣體凈化裝置的出氣口與所述氣體壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通；

所述第一氣體燃料供給系統(tǒng)包括高壓氣體穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐和第一單向閥；

所述高壓氣體穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐的頂部設(shè)有第一高壓氣體進(jìn)氣口，底部設(shè)有第一高壓氣體出氣口和第二高壓氣體出氣口；

所述第一高壓氣體進(jìn)氣口與所述氣體壓縮機(jī)的出氣口連通；所述第一高壓氣體出氣口與所述第一單向閥的進(jìn)氣口連通；所述第一單向閥的出氣口與所述航行器用燃料系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連通。

7.如權(quán)利要求6所述的航行器用燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述第二氣體燃料供給系統(tǒng)包括氣體減壓器、第二單向閥、低壓氣體穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐和第三單向閥；

所述第二高壓氣體出氣口與所述氣體減壓器的進(jìn)氣口連通；所述氣體減壓器的出氣口與所述第二單向閥的進(jìn)氣口連通；所述第二單向閥的出氣口與所述低壓氣體穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口連通；所述低壓氣體穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐的出氣口與所述第三單向閥的進(jìn)氣口連通；所述第三單向閥的出氣口與所述航行器用燃料系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口連通。