[實用新型]高原車輛用耐高寒防紫外線移動型組合電力軟電纜

有效

• 申請號: 201922106483.4
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210837227U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 周志浩
• 申請（專利權）人: 無錫市明珠電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B9/00;H01B9/02;H01B7/18;H01B1/02;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/28
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型公開了一種高原車輛用耐高寒防紫外線移動型組合電力軟電纜，包括纜芯，所述的纜芯由多根動力線芯和一根控制線纜絞合而成，并在纜芯的空隙處填充尼龍填充條后繞包加強型無紡聚酯纖維帶，在加強型無紡聚酯纖維帶外編織金屬屏蔽層，在金屬屏蔽層外擠包高抗撕改性聚醚型聚氨酯外護套。該電纜具有高耐磨、耐高寒、抗紫外光輻射、高柔性等特性，在高原的高海拔低溫環境下可有效保證車輛用電時電氣性能穩定，可協助傳輸低速模擬信號或開關量信號，柔軟性能突出，耐低溫性能優異，其護套層抗撕裂性能突出，可頻繁移動與卷繞，完全能夠滿足電纜高原惡劣環境下的使用。

技術領域

本實用新型涉及電線電纜領域，具體是指一種高原車輛用耐高寒防紫外線移動型組合電力軟電纜。

背景技術

高原地區的海拔高，氣候冷，空氣稀薄，多年凍土，生態艱苦，人員稀少，其生存環境復雜，晝夜溫差較大，太陽輻射照度高，紫外線強。但隨著國家對高溫地區的開發，隨著生活水平的提高，旅游業的大力發展，各條國道線，進藏鐵路的修建，車輛進藏變得更加方便，但由于其高原環境的惡劣，其發生各種事故的情況也非常多，在廣闊的高原地區，高原地區的電力不發達或分布不均勻，一旦發生需要用電的情況，對于搶修與救援效率是一種巨大的考驗。白天紫外光輻射大，溫度高，而夜間溫度非常低，普通車輛用電纜使用非常不便，容易出現電纜護套變形、開裂，不能卷放使用，使用壽命較短等各種不良情況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高原車輛用耐高寒防紫外線移動型組合電力軟電纜，具有高耐磨、耐高寒、抗紫外光輻射、高柔性等特性，在高原的高海拔低溫環境下可有效保證車輛用電時電氣性能穩定，可協助傳輸低速模擬信號或開關量信號，柔軟性能突出，耐低溫性能優異，其護套層抗撕裂性能突出，可頻繁移動與卷繞，完全能夠滿足電纜高原惡劣環境下的使用。

為實現上述目標，本實用新型采用如下技術方案：一種高原車輛用耐高寒防紫外線移動型組合電力軟電纜，包括纜芯，所述的纜芯由多根動力線芯和一根控制線纜絞合而成，并在纜芯的空隙處填充尼龍填充條后繞包加強型無紡聚酯纖維帶，在加強型無紡聚酯纖維帶外編織金屬屏蔽層，在金屬屏蔽層外擠包高抗撕改性聚醚型聚氨酯外護套。

進一步改進，所述動力線芯由動力導體以及擠包在動力導體外的第一紫外光交聯聚乙烯絕緣層構成。

進一步改進，所述控制線纜包括多根控制線芯絞合而成的線纜芯，在線纜芯外擠包耐寒-55℃聚氨酯護套。

進一步改進，所述的控制線芯由控制導體以及擠包在控制導體外的第二紫外光交聯聚乙烯絕緣層構成。

進一步改進，所述的動力導體與控制導體結構相同，均由多根高柔性無氧鍍錫銅絲和多根芳綸絲或尼龍絲絞合而成，所述加強型股線由多根高柔性無氧鍍錫銅絲和多根芳綸絲或尼龍絲絞合而成。

進一步改進，所述的金屬屏蔽層為鍍錫銅絲編織而成，編織密度不小于85%。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型動力線芯與控制線芯導體通過多股高柔性優質無氧鍍錫銅絲絞合，且每一股鍍錫銅股線中間均有芳綸絲或尼龍絲加強，絞合完成后導體結構穩定，其整體強度較普通絞合導體遠遠超出，并且保證了電纜整體的柔軟度和彎曲性，電纜成品的彎曲半徑最小能達4D（D為電纜外徑），滿足低溫環境下的電纜敷設要求；

2、本實用新型動力線芯與控制線芯絕緣層采用紫外光交聯聚乙烯絕緣料，其抗張強度≥13.5MPa，斷裂伸長率≥350%，體積電阻率最小值超過1×1015 Ω·cm，老化溫度在135℃（7天）的條件下，其老化后的抗拉強度和斷裂伸長率均能合格并優于標準規定值，能通過-76℃的沖擊脆化試驗；使電纜在高原溫差較大的環境下也能夠保持良好的絕緣性能；

3、本實用新型屏蔽層采用鍍錫編織銅絲，有效保證電纜復雜環境電磁、電場屏蔽，確保電纜屏蔽效果；