[實用新型]一種后雨刮結構

有效

• 申請號: 201922105604.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211196141U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李紅明;王海龍
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34;B60S1/40;B60S1/58
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本實用新型涉及一種后雨刮結構，包括雨刮臂、連接件和雨刮刷，連接件的根部通過鉸接結構和雨刮臂相連，連接件的端部和雨刮刷相連，鉸接結構包括設置在雨刮臂上的兩個安裝座和設置在連接件的根部上的兩根耳軸，兩個安裝座上均設有卡槽，連接件的根部伸入兩個安裝座之間，兩根耳軸分別與兩個卡槽配合；安裝座上設有與卡槽相連通的脹縮槽。本實用新型通過合理設計鉸接結構，使得連接件易于安裝和拆卸，通過設置脹縮槽，降低了安裝座開裂的風險，降低了連接件的裝配難度；通過設置限位板和限位槽，具有限位接觸面積大、刮試過程中穩定性好的優點；通過設置盒狀加強筋，對雨刮臂進行加強的同時能夠進一步增大與連接件的限位接觸面積。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種后雨刮結構。

背景技術

汽車雨刮結構是汽車上關鍵部件之一，對行車起到安全保障作用。目前，汽車后雨刮結構的雨刮刷一般通過連接器與雨刮臂相連，連接器上設有多個與雨刮臂相連的卡槽，連接器僅通過多個卡槽鉸接在雨刮臂上。這種結構的連接器在裝配過程中容易出現卡槽斷裂的現象，且由于缺少有效的限位，在汽車后雨刮結構長期工作后，連接器處容易產生抖動、異響，甚至出現連接器脫落現象。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種后雨刮結構，以減輕或消除至少一個上述的技術問題。

本實用新型所述的一種后雨刮結構，包括雨刮臂、連接件和雨刮刷，所述連接件的根部通過鉸接結構和所述雨刮臂相連，所述連接件的端部和所述雨刮刷相連，所述鉸接結構包括設置在所述雨刮臂上的兩個安裝座和設置在所述連接件的根部上的兩根耳軸，兩個所述安裝座上均設有卡槽，兩根所述耳軸的中心軸線共線，所述連接件的根部伸入兩個所述安裝座之間，兩根所述耳軸分別與兩個所述卡槽配合，所述連接件能夠繞所述耳軸的中心軸線轉動；所述卡槽靠所述安裝座的端部的一側設有供所述耳軸卡入所述卡槽的卡口，所述安裝座上設有與所述卡槽相連通的脹縮槽，所述脹縮槽自所述卡槽靠所述安裝座的根部的一側向所述安裝座的根部延伸。

進一步，所述雨刮臂上設有用于阻止所述連接件沿所述耳軸的中心軸線方向移動的限位板，所述限位板位于兩個所述安裝座之間，所述連接件的根部設有與所述限位板配合的限位槽。

進一步，所述安裝座的端部設有安裝槽，所述安裝槽的兩個側壁上均設有條形槽，所述條形槽內均設有凸起部；所述雨刮刷的中部嵌裝在所述安裝槽中，所述雨刮刷上設有兩條簧片，兩條所述簧片的中部分別嵌裝在兩條所述條形槽中，所述簧片上均設有與所述凸起部對應的缺口。

進一步，所述安裝座呈板狀，所述安裝座背向所述連接件的根部的面上設有兩個支撐加強筋，兩個所述支撐加強筋分別設置在所述脹縮槽的兩側。

進一步，所述雨刮臂的端部設有開口朝向所述雨刮刷的腔體，所述腔體由底壁和四塊側壁所圍成，兩個所述安裝座均設置在所述腔體的底壁上，所述腔體的四個轉角處均設有盒狀加強筋，兩個所述盒狀加強筋位于所述連接件的根部的一側，以阻止所述連接件沿所述耳軸的中心軸線方向的一個方向移動；另外兩個所述盒狀加強筋位于所述連接件的根部的另一側，以阻止所述連接件沿所述耳軸的中心軸線方向的另一個方向移動。

本實用新型通過合理設計連接件和雨刮臂之間的鉸接結構，使得連接件易于安裝和拆卸，通過設置脹縮槽，降低了安裝座開裂的風險，降低了連接件的裝配難度；通過設置限位板和限位槽，具有限位接觸面積大、刮試過程中穩定性好的優點；通過設置盒狀加強筋，對雨刮臂進行加強的同時能夠進一步增大與連接件的限位接觸面積，進一步提升了刮試過程中的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的后雨刮結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的后雨刮結構的爆炸圖；

圖3為連接件的結構示意圖；

圖4為雨刮臂的結構示意圖；

圖5為雨刮刷的爆炸圖；