[實用新型]一種制動器在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201922105575.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211696314U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 顧國進;周海飛;陳祥;朱亮亮
• 申請（專利權）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/10
• 分類號: G01B21/10;G01B21/00;G01B21/22
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及一種制動器在線檢測裝置，包括一檢測支架；一設置于檢測支架上的工件裝配組件，包括一安裝于檢測支架上的工件裝夾座，所述工件裝夾座包括一固定裝夾座、一活動裝夾座，其中，固定裝夾座固定在檢測支架上，活動裝夾座呈圓柱狀，并活動安裝在固定裝夾座上，所述活動裝夾座由一伺服旋轉臺驅動進行轉動；一設置于檢測支架上的檢測組件，包括一設置于工件裝夾座兩側的檢測探頭，檢測探頭通過一水平調節機構安裝在檢測支架上。本實用新型的優點在于：采用檢測支架、工件裝配組件、檢測組件之間的配合，從而實現了對制動器的外圓的直徑、圓跳動、垂直度進行自動檢測，操作方便，減少人工勞動，提高了工作效率，同時也確保了檢測結構的精準。

技術領域

本發明涉及制動器加工領域，特別涉及一種制動器在線檢測裝置。

背景技術

汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動器，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。

鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動器內側，從而產生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離內停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。

目前，在對鼓式制動器進行加工的過程中，在制動器的各個部件加工好后，需要再由人工將底盤、剎車片、彈簧等零部件依次進行組裝，并在組裝成型后，再送至數控磨床處對剎車片的邊緣進行打磨成圓，而在制動器打磨結束后，需要對制動器的外圓的直徑、圓跳動、垂直度等參數進行檢測。傳統的檢測方式是先將制動器固定好后，再采用跳動測量儀、測徑儀等測量工具再來對制動器進行檢測，整個過程非常的麻煩，操作繁瑣，工作效率不高，而且上述的檢測，均是基于人工檢測的，檢測的精度并不能得到很好的保證。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種檢測方便、測量準確的制動器在線檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種制動器在線檢測裝置，其創新點在于：包括

一檢測支架；

一設置于檢測支架上的工件裝配組件，所述工件裝配組件包括一安裝于檢測支架上的工件裝夾座，所述工件裝夾座包括一固定裝夾座、一活動裝夾座，其中，固定裝夾座固定在檢測支架上，活動裝夾座呈圓柱狀，并活動安裝在固定裝夾座上，所述活動裝夾座由一伺服旋轉臺驅動進行轉動；

一設置于檢測支架上的檢測組件，所述檢測組件包括一設置于工件裝夾座兩側的檢測探頭，檢測探頭通過一水平調節機構安裝在檢測支架上。

進一步的，所述水平調節機構包括第一安裝座、第二安裝座、第三安裝座、第一連接桿、第二連接桿；

所述第一安裝座包括第一底座、第一蓋板，第一底座固定在檢測支架上，第一蓋板通過連接螺栓與第一底座相固定，在第一底座上端面上具有一對第一下凹槽，在第一蓋板的下端面上具有一對第一上凹槽，所述第一下凹槽、第一上凹槽均呈半圓柱狀，且在第一蓋板與第一底座固定后，第一下凹槽、第一上凹槽共同形成容第一連接桿安裝的第一空腔，且該第一空腔的尺寸小于第一連接桿的尺寸；

所述第二安裝座包括第二底座、第二蓋板，第二蓋板通過連接螺栓與第二底座相固定，在第二底座上端面上具有一對第二下凹槽，在第二蓋板的下端面上具有一對第二上凹槽，所述第二下凹槽、第二上凹槽均呈半圓柱狀，且在第二蓋板與第二底座固定后，第二下凹槽、第二上凹槽共同形成容第一連接桿安裝的第二空腔，且該第二空腔的尺寸小于第二連接桿的尺寸；

所述第一連接桿一共有兩個，且兩個第一連接桿的兩側分別嵌入第一空腔、第二空腔中，從而實現了第一安裝座、第二安裝座之間的連接；

所述第三安裝座通過第二連接桿安裝在第二安裝座上，并位于第二安裝座的上方，檢測探頭安裝在第三安裝座上，且在檢測探頭與第三安裝座之間還設置有一升降機構。