[實用新型]一種帶有固定結構的汽車中冷器管路

有效

• 申請號: 201922104097.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211174330U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李妙懿
• 申請（專利權）人: 天津卓帛科技發展有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚

本實用新型公開了一種帶有固定結構的汽車中冷器管路，屬于中冷器管路技術領域，包括中冷器管路固定架，所述中冷器管路固定架包括固定環、支撐腳和固定板，所述固定環底部通過支撐腳與固定板固定連接，中冷器管路固定架與中冷器管路可拆卸連接，固定環通過固定耳、螺孔、螺栓和螺母將中冷器管路緊緊箍住，隨時可根據發動機固定支架上的安裝螺孔的位置，調節中冷器管路固定架在中冷器管路上的位置，便于安裝，中冷器管路通過中冷器管路固定架底部的固定板與發動機固定支架可拆卸連接，固定板兩側均開設有安裝螺孔，安裝后中冷器管路位于固定板中間，固定板兩側受力平衡，不易于斷裂，增加中冷器管路固定架的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及中冷器管路技術領域，尤其涉及一種帶有固定結構的汽車中冷器管路。

背景技術

中冷器管路是增壓車型進氣系統很重要的一部分,它連接中冷器與發動機或者連接中冷器與空濾器,其中連接中冷器和發動機的中冷器管路通常較長，易受發動機作用而產生較大的擺動和振動,擺動可能會使管路與周邊件干涉而受損壞，振動會經中冷器傳遞至車身影響NVH性能，因此，對于連接發動機的中冷器管路需要設計合理的固定結構，使管路既要受到一定的固定不至于擺動，又要自身具備足夠的緩振作用而不至于讓發動機的振動傳遞至車身。

專利號CN 105298627 B中公布了一種中冷器管路固定結構利用第二環槽減弱軟墊的下凸緣的剛度，軟墊的壓縮量僅位于軟墊的下方，在螺栓打緊下，軟墊的下凸緣下方均勻壓縮，具備較好的彈性，使中冷器管路既能夠受到固定，又不會傳遞較大的發動機振動，打緊螺栓后，螺栓的墊圈完全壓在鋼套的凸緣上表面，再通過凸緣壓在軟墊上部，使整個軟墊受力均勻，進一步地，軟墊的上凸緣與下凸緣的直徑差、高度差、壓縮量的選擇能夠對軟墊的減振性和牢固性進行折中，兼顧兩方面的要求。

上述專利中公布的中冷器管路固定結構有以下缺點：1、上述專利中公布的中冷器管路固定結構為中冷器管路外側壁定點固定連接有固定結構，通過定點固定結構和發動機固定支架上的螺孔將中冷器管路與發動機固定支架螺紋連接，當定點的固定結構表面的螺孔與發動機固定支架上的螺孔位置不對應發生錯位時，難以安裝，導致中冷器管路安裝不穩固；2、上述專利中公布的中冷器管路固定結構為中冷器管路外側壁一側固定連接有固定結構，中冷器管路通過一側的固定結構和發動機固定支架上的螺孔將中冷器管路與發動機固定支架螺紋連接，連接時間長，在中冷器管路自身的重力和發動機作用而產生較大的擺動和振動時，容易使固定結構與中冷器管路之間發生斷裂；為此，我們提出一種帶有固定結構的汽車中冷器管路。

實用新型內容

本實用新型提供一種帶有固定結構的汽車中冷器管路，中冷器管路固定架與中冷器管路可拆卸連接，固定環通過固定耳、螺孔、螺栓和螺母將中冷器管路緊緊箍住，隨時可根據發動機固定支架上的安裝螺孔的位置，調節中冷器管路固定架在中冷器管路上的位置，便于安裝，中冷器管路通過中冷器管路固定架底部的固定板與發動機固定支架可拆卸連接，固定板兩側均開設有安裝螺孔，安裝后中冷器管路位于固定板中間，固定板兩側受力平衡，不易于斷裂，增加中冷器管路固定架的使用壽命。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種帶有固定結構的汽車中冷器管路，包括中冷器管路固定架，所述中冷器管路固定架包括固定環、支撐腳和固定板，所述固定環底部通過支撐腳與固定板固定連接，所述固定環包括上固定環A、上固定環B和下固定環，所述下固定環頂部兩側依次通過鉸鏈與上固定環A和上固定環B轉動連接，所述上固定環A和上固定環B頂部均固定連接有固定耳，所述固定耳表面開設有螺孔，所述固定環通過螺孔、螺栓和螺母與中冷器管路可拆卸連接。

可選的，所述支撐腳內部插接有加強筋，所述支撐腳橫截面近似為三角形。

可選的，所述固定環內側壁粘接有橡膠層。

可選的，所述上固定環A和上固定環B形狀均為四分之一圓環，所述下固定環形狀為二分之一圓環。