[實(shí)用新型]阻力可調(diào)空氣濾清器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922104009.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211008912U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋其棉;葉成信;王利君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江鴻銳汽配股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/024
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/024;F02M35/16
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 徐志鑫

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種阻力可調(diào)空氣濾清器，包括殼體和濾紙，殼體呈框形，其內(nèi)壁上設(shè)有供濾紙安裝的卡裝槽，濾紙彎折折疊形成波紋狀，殼體內(nèi)壁上設(shè)用供濾紙折疊彎折部位卡入的限位槽，濾紙一端粘接在卡裝槽上，另一端通過(guò)將一個(gè)或多個(gè)濾紙的折疊彎折部位放置卡在限位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)濾紙的拉伸，從而改變?yōu)V紙周壁上的波紋槽夾角。從而改變的濾紙供空氣穿過(guò)的截流面積，實(shí)現(xiàn)空氣阻力的調(diào)節(jié)，從而保證機(jī)動(dòng)車(chē)適應(yīng)不同海拔的環(huán)境，而且使其通用性更廣以節(jié)約生產(chǎn)資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)上的空氣過(guò)濾部件，具體涉及一種阻力可調(diào)空氣濾清器。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。一般汽車(chē)的空氣過(guò)濾器結(jié)構(gòu)包括殼體以及裝載在殼體內(nèi)的過(guò)濾紙，過(guò)濾紙將過(guò)濾的空氣傳入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，而空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾紙會(huì)受到過(guò)濾紙的阻力，如果阻力過(guò)大就會(huì)影響空氣的流通量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此導(dǎo)致每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只能匹配一個(gè)與之相對(duì)應(yīng)的過(guò)濾紙，導(dǎo)致空氣過(guò)濾器在使用時(shí)通用性不夠，對(duì)于生產(chǎn)資源是比較浪費(fèi)的，同時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的海拔環(huán)境也對(duì)空氣過(guò)濾器提出了要求，當(dāng)汽車(chē)行駛到高海拔位置時(shí)，由于空氣稀薄是發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的空氣流量，而空氣濾清器的阻力如果不能調(diào)整極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等不到充足的空氣使汽油燃燒不充分，影響其功率的輸出甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不能發(fā)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種阻力可調(diào)空氣濾清器，通過(guò)阻力的調(diào)節(jié)從而保證機(jī)動(dòng)車(chē)適應(yīng)不同海拔的環(huán)境，而且使其通用性更廣以節(jié)約生產(chǎn)資源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種阻力可調(diào)空氣濾清器，包括殼體和濾紙，殼體呈框形，其內(nèi)壁上設(shè)有供濾紙安裝的卡裝槽，所述的濾紙彎折折疊形成波紋狀，所述殼體內(nèi)壁上設(shè)用供所述濾紙折疊彎折部位卡入的限位槽，所述濾紙一端粘接在卡裝槽上，另一端通過(guò)將一個(gè)或多個(gè)濾紙的折疊彎折部位放置卡在限位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)濾紙的拉伸，從而改變?yōu)V紙周壁上的波紋槽夾角。

所述殼體內(nèi)壁上設(shè)有沿濾紙伸縮方向設(shè)置的托板，在所述的托板上設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)垂直設(shè)置的擋板，擋板之間以及擋板和殼體內(nèi)壁之間形成多個(gè)所述的限位槽。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，通過(guò)這樣結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)濾紙的伸縮，進(jìn)而隨時(shí)可以調(diào)節(jié)濾紙周壁上波紋槽夾角，從而改變的濾紙供空氣穿過(guò)的截流面積，實(shí)現(xiàn)空氣阻力的調(diào)節(jié)，從而保證機(jī)動(dòng)車(chē)適應(yīng)不同海拔的環(huán)境，而且使其通用性更廣以節(jié)約生產(chǎn)資源。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述。

如圖、圖2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種阻力可調(diào)空氣濾清器，包括殼體1和濾紙2，殼體1呈框形，其內(nèi)壁上設(shè)有供濾紙2安裝的卡裝槽3，濾紙2彎折折疊形成波紋狀，殼體1內(nèi)壁上設(shè)用供濾紙2折疊彎折部位22卡入的限位槽4，濾紙2一端粘接在卡裝槽3上，另一端通過(guò)將一個(gè)或多個(gè)濾紙2的折疊彎折部位22放置卡在限位槽4內(nèi)實(shí)現(xiàn)濾紙2的拉伸，從而改變?yōu)V紙2周壁上的波紋槽21夾角。

殼體1內(nèi)壁上設(shè)有沿濾紙2伸縮方向設(shè)置的托板41，在托板41上設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)垂直設(shè)置的擋板42，圖中為兩個(gè)，只要保證其間隔適當(dāng)寬度即可，擋板42之間以及擋板42和殼體1內(nèi)壁之間形成多個(gè)限位槽4。這樣的結(jié)構(gòu)可方便多個(gè)折疊彎折部位22放置，使濾紙伸縮調(diào)節(jié)更為方便，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)阻力調(diào)節(jié)的方便性。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)這樣結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)濾紙2的伸縮，進(jìn)而隨時(shí)可以調(diào)節(jié)濾紙2周壁上波紋槽21夾角，從而改變的濾紙2供空氣穿過(guò)的截流面積，實(shí)現(xiàn)空氣阻力的調(diào)節(jié)，從而保證機(jī)動(dòng)車(chē)適應(yīng)不同海拔的環(huán)境，而且使其通用性更廣以節(jié)約生產(chǎn)資源。