[實用新型]壓縮機和制冷設備

有效

• 申請號: 201922103886.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210949139U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 鄭禮成;江波
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C23/02;F04C18/356
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;王淑梅

本實用新型提供了一種壓縮機和制冷設備，壓縮機包括：曲軸；連接結構，設置在曲軸上；其中，連接結構上和/或曲軸上設置有避讓部，避讓部位于連接結構與曲軸相配合的部分，避讓部被配置為適于避讓連接結構和曲軸中的至少一個。本實用新型提供的壓縮機，包括曲軸和與曲軸相連接的連接結構，避讓部的設置能夠使得曲軸與連接結構之間的間隙增大，進而在曲軸發生傾斜變形時，避讓部能夠對傾斜的曲軸進行避讓，以使得曲軸與連接結構的接觸保持面接觸，使得曲軸與連接結構之間的油膜不被破壞，從而有效保證壓縮機的可靠性，進而可以采用更細的軸徑、更短的軸套，減少曲軸與連接結構配合部分的摩擦損失，提升了壓縮機性能。

技術領域

本實用新型涉及制冷設備技術領域，具體而言，涉及一種壓縮機、一種制冷設備。

背景技術

目前，如圖1和圖2所示，壓縮機100’包括曲軸102’，曲軸102’包括主軸部1020’、副軸部1022’和偏心部1024’，主軸承104’套設在主軸部1020’上，副軸承106’套設在副軸部1022’上，氣缸108’包括氣缸腔，活塞114’設置在氣缸腔內且活塞114’套設在偏心部1024’上，轉子110’與主軸部1020’相連接，平衡塊112’設置在轉子110’上。如圖2所示，主軸部1020’與主軸承104’、副軸部1022’與副軸承106’、偏心部1024’與活塞114’相配合的部位最容易導致異常磨損等可靠性問題，圖2中A’處所示為主軸部1020’與主軸承104’容易發生磨損的部分，為了保證相配合部位的運動副的可靠性，現有技術中只能采用較粗的軸徑、更高的軸承，從而導致壓縮機100’體積的增大、成本的上升以及摩擦損失的增大。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的第一方面提供了一種壓縮機。

本實用新型的第二方面還提供了一種制冷設備。

有鑒于此，本實用新型的第一方面提出了一種壓縮機，包括：曲軸；連接結構，設置在曲軸上；其中，連接結構上和/或曲軸上設置有避讓部，避讓部位于連接結構與曲軸相配合的部分，避讓部被配置為適于避讓連接結構和曲軸中的至少一個。

本實用新型提供的壓縮機，包括曲軸和與曲軸相連接的連接結構，其中，連接結構上和/或曲軸上設置有避讓部，避讓部用于避讓連接結構或曲軸中的至少一個，避讓部的設置能夠使得曲軸與連接結構之間的間隙增大，進而在曲軸發生傾斜變形時，避讓部能夠對傾斜的曲軸進行避讓，以使得曲軸與連接結構的接觸保持面接觸，使得曲軸與連接結構之間的油膜不被破壞，從而有效保證壓縮機的可靠性，進而可以采用更細的軸徑、更短的軸套，降低了壓縮機的體積以及成本，減少曲軸與連接結構配合部分的摩擦損失，從而提升壓縮機性能。

可以理解的是，避讓部避讓連接結構和曲軸中的至少一個，也即避讓部對曲軸的傾斜變形進行避讓，以保證曲軸傾斜后，避讓部對應部分的曲軸和連接結構的接觸為面接觸。

根據本實用新型提供的上述的壓縮機，還可以具有以下附加技術特征：

在上述技術方案中，進一步地，曲軸與連接結構之間具有間隙，沿曲軸的軸線方向，避讓部對應的間隙向遠離連接結構的中部方向增大。

在該技術方案中，曲軸與連接結構之間具有間隙，間隙內能夠供潤滑油分布，其中，沿曲軸的軸線方向，避讓部對應的間隙向遠離連接結構的中部方向增大，從而在曲軸發生傾斜變形時，逐漸增大的間隙可對曲軸形成避讓空間，使得曲軸與連接結構之間的接觸變為面接觸，進而保證了油膜的正常工作，從而避免了曲軸與連接結構之間的磨損，提升了壓縮機的可靠性。