[實用新型]一種鋼筋直螺紋套筒連接裝置有效
| 申請號: | 201922103129.6 | 申請日: | 2019-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN211541079U | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 李昌君;馬振鵬;崔建東;黃順田;宋大勇;白銀 | 申請(專利權)人: | 北京城建軌道交通建設工程有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/14 | 分類號: | B25B27/14;E04C5/16 |
| 代理公司: | 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
| 地址: | 100070 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼筋 螺紋 套筒 連接 裝置 | ||
1.一種鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述鋼筋直螺紋套筒連接裝置包括:
支撐部件,包括固定框架和滑動框架,固定框架包括中段(101)、以及同向設置在所述中段兩端的弧形段(102)、垂直段(103)和與所述垂直段遠離中段一端連接的平行段(104),所述平行段(104)與所述中段(101)平行設置;所述滑動框架滑動安裝在所述固定框架的中段(101)與平行段(104)之間;
套筒控制部件,包括主動輪(110)、從動輪(111),所述主動輪(110)通過轉動軸設置在所述滑動框架上,所述主動輪(110)與所述轉動軸固定連接,所述從動輪(111)能夠轉動地設置在所述固定框架的弧形段(102);
滑動距離控制部件,包括缸筒(116)、端蓋(117)和活塞桿(118),所述缸筒(116)設置在所述固定框架的垂直段(103)上;所述端蓋(117)設置在所述活塞桿(118)端部,所述端蓋(117)與所述滑動框架連接;
動力輸入部件,包括輸入軸(112)和設置在所述輸入軸端部的齒輪組,所述齒輪組與所述轉動軸連接。
2.如權利要求1所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述固定框架還包括:
平行設置的第一上面板及第一下面板;
設置在所述固定框架中段、并與第一上面板和第一下面板垂直的第一側面板;
設置在所述固定框架平行段、并與第一上面板和第一下面板垂直的第二側面板;
設置在所述第一側面板和第二側面板之間的L型板,所述L型板的豎直部(108)與所述固定框架垂直段(103)的第一上面板和第一下面板連接,所述L型板的底部(109)兩側分別與所述第一側面板和第二側面板固定連接。
3.如權利要求2所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述滑動框架包括平行設置的第二上面板(105)和第二下面板(106),以及垂直設置于第二上面板(105)和第二下面板(106)之間的連接面板(107),所述第二上面板(105)和所述第二下面板(106)內表面分別平行設置兩個凹槽,所述第二下面板(106)的兩個凹槽的位置與所述第二上面板(105)的兩個凹槽的位置對應設置;所述第一側面板和所述第二側面板嵌入設置在所述第二上面板(105)和第二下面板(106)的凹槽內。
4.如權利要求3所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述從動輪(111)設置為兩個,所述兩個從動輪(111)分別通過轉軸設置于所述固定框架弧形段(102)的第一上面板和第一下面板之間。
5.如權利要求4所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述主動輪(110)通過所述轉動軸設置于所述第二上面板(105)和所述第二下面板(106)之間,所述主動輪(110)中心位于所述兩從動輪(111)的中心連線的垂直平分線上。
6.如權利要求5所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述活塞桿(118)和缸筒(116)之間還設置有復位彈簧,所述缸筒(116)的下表面還設置有安裝孔,所述缸筒(116)通過所述安裝孔固定在所述L型板的底部。
7.如權利要求6所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述滑動框架還包括固定面板(113),所述固定面板(113)垂直設置在所述第二上面板(105)上表面,所述固定面板(113)設置有通孔,所述輸入軸(112)設置在所述通孔中。
8.如權利要求7所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述齒輪組為傘齒輪組,包括主動傘齒輪(114)和從動傘齒輪(115),所述主動傘齒輪(114)設置在所述輸入軸(112)的端部,所述從動傘齒輪(115)設置在所述第二上面板外表面,所述從動傘齒輪(115)固定連接在所述轉動軸位于所述第二上面板(105)外表面以外的端部。
9.如權利要求8所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述兩個從動輪(111)的轉軸與第一上面板和所述第一下面板均為活動連接。
10.如權利要求1-9之一所述的鋼筋直螺紋套筒連接裝置,其特征在于,所述裝置還包括外殼。
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