[實用新型]斜式散熱片外轉子電機和平流層飛艇

有效

• 申請號: 201922102694.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211405640U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 江京;段洣毅;高鴻啟;廉英;陳超群
• 申請（專利權）人: 北京空天高科技有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/02;H02K9/00;H02K9/06;H02K11/30;B64B1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

提供一種斜式散熱片外轉子電機和平流層飛艇，斜式散熱片外轉子電機包括內定子組件、外轉子組件、電機控制器、內定子固定裝置和外轉子支撐裝置；外轉子組件包括外轉子、設置在外轉子內表面上的永磁鐵塊、第一蓋板和第二蓋板，第一和第二蓋板分別固定在外轉子沿軸向方向的兩端，外轉子、第一蓋板和第二蓋板形成腔室，并將內定子組件包圍；第一蓋板與外轉子支撐裝置連接；外轉子的外表面設置成斜式散熱片的形狀，或外轉子組件還包括斜式散熱片，散熱片固定在外轉子的外表面；內定子固定裝置與內定子組件連接；外轉子轉動時，斜式散熱片形狀的外轉子外表面或斜式散熱片隨著外轉子轉動，并形成固定方向的第一氣流；電機控制器設置在第一氣流的下游。

技術領域

本實用新型涉及散熱領域，具體涉及平流層飛艇的電機散熱。

背景技術

平流層飛艇在平流層環境下飛行時，由于空氣稀薄致使空氣的流動散熱效果較差，其推進系統的電動機散熱是一個亟待解決的問題。

傳統電機散熱方法通常需要增加一個風機和一個風道來提高空氣流動散熱效率，但因此增加了重量和能耗，增強了系統的復雜性。

目前在研的平流層飛艇推進電機多采用永磁鐵內轉子方式，這種電機的內轉子永磁鐵受熱后熱量繼續在密閉的電機定子腔內很不容易導出，造成內轉子的溫度很高，如果溫度超過永磁鐵的最高工作溫度，永磁鐵易在高溫下退磁，這種情況的出現將使平流層飛艇推進系統徹底喪失推進動力。

背景技術部分的內容僅僅是實用新型人所知曉的技術，并不當然代表本領域的現有技術。

實用新型內容

本實用新型為研制平流層飛艇推進系統的電動機，解決在平流層環境下平流層飛艇電機本體的散熱問題，提高轉子永磁鐵的退磁溫度臨界點并解決電機控制器的散熱問題。

本實用新型提供一種斜式散熱片外轉子電機，包括內定子組件、外轉子組件、電機控制器、內定子固定裝置和外轉子支撐裝置；

所述外轉子組件包括外轉子、設置在外轉子內表面上的永磁鐵塊、第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板和第二蓋板分別固定在外轉子沿軸向方向的兩端，外轉子、第一蓋板和第二蓋板形成腔室，并將內定子組件包圍；第一蓋板與外轉子支撐裝置連接；所述外轉子的外表面設置成斜式散熱片的形狀，或所述外轉子組件還包括斜式散熱片，所述散熱片固定在外轉子的外表面；

內定子固定裝置與內定子組件連接；

外轉子轉動時，斜式散熱片形狀的外轉子外表面或斜式散熱片隨著外轉子轉動，并形成固定方向的第一氣流；

所述電機控制器設置在所述第一氣流的下游。

外轉子外表面的斜式散熱片形狀或斜式散熱片隨著外轉子轉動能夠增加冷空氣對散熱片表面的流速，帶走更多的熱量；同時，在轉動的過程中形成第一氣流，第一氣流能夠冷卻放置在第一氣流下游的電機控制器。

進一步的，所述內定子組件包括內定子和設置在內定子上的內定子齒槽繞組。

進一步的，所述內定子固定裝置包括內定子軸固定支撐架、內定子軸和內定子軸軸承，內定子軸穿過第二蓋板的中心處，并連接內定子軸固定支撐架和內定子組件，內定子軸軸承設置在內定子軸上，并固定在第二蓋板上。

更進一步的，所述內定子軸軸承采用向心推力軸承。向心推力軸承能夠同時承受范圍較大的徑向力和軸向力，適用于需要軸向力的飛艇電機上。內定子軸軸承的內圈與內定子軸固定連接，外圈與出風口風扇固定連接，電動機轉動時，內定子軸軸承內圈與內定子軸固定不動，內定子軸軸承外圈隨第二蓋板轉動。

進一步的，所述外轉子支撐裝置包括外轉子軸固定支撐架、外轉子軸和外轉子軸軸承，外轉子軸固定在第一蓋板的中心處，連接第一蓋板和外轉子軸固定支撐架，外轉子軸軸承設置在外轉子軸上并固定在外轉子軸固定支撐架上。